На портале Kolesa.kz выставлен на продажу с виду ничем не примечательный чёрный
Кузов ГАЗа сидит чуть ниже, а некоторые вариации выдавала пара выхлопных труб сзади. Наш экземпляр, находящийся в Нур-Султане, маскируется чуть лучше. Если не заглядывать под днище, то выхлоп не особо отличается от стандартной «Волги», да и кузов вроде стоит привычно.
Маскировка особенностей
Естественно, новая коробка агрегатирована вовсе не с
Нынешний владелец 31013 не особо распространяется об автомобиле. В объявлении лишь указано, что седан «в оригинале» и хорошем состоянии. Тем не менее на фотографиях несложно разглядеть, что заряженная «Волга» требует внимания. Оценивается она в 3 млн тенге.
Чем она догонялка? В кузове универсал катафалк нужно было делать из него…
Тем, что это машина КГБ и в те годы она была намного мощнее и быстрее любых других машин по Союзу
Классная машинка, только устарела конечно. Для коллекции самое то! Лучше и быстрее ее наверное только Чайка или Зил.
У неё двигатель от тех машин, она легче, соответственно и быстрее. Цели Чаек и ЗиЛа были другие.
Хоть один понимающий человек, в этой дискуссии.
В 80-е годы это был самый быстрый автомобиль СССР, можно только представить какие эмоции и впечатления давала в те годы эта машина не избалованным западной техникой советским людям, кому посчастливилось побывать за рулем. Были еще экспериментальные роторные 2108 «восьмерки» для Гаи но если не ошибаюсь позже. Но волга, это волга и не важно «догонялка» она или нет, проблема в нашей стране в том, что 90% всех Волг доведены до состояния откровенного хлама и превращены в корыто. Но если ее поддерживать эти машины в оригинальном состоянии и действительно следить, то это достойный автомобиль ушедшего века. В нашей памяти, заставших те годы она на так и останется лучшим массовым автомобилем советского времени.
Р.S Редакции на заметку. Не 170, а 195 л,с.
В 80-е годы это был самый быстрый автомобиль СССР, можно только
представить какие эмоции и впечатления давала в те годы эта машина не
избалованным западной техникой советским людям, кому посчастливилось
побывать за рулем. Были еще экспериментальные роторные 2108 «восьмерки»
для Гаи но если не ошибаюсь позже. Но волга, это волга и не важно
«догонялка» она или нет, проблема в нашей стране в том, что 90% всех
Волг доведены до состояния откровенного хлама и превращены в корыто. Но
если поддерживать эти машины в оригинальном состоянии и действительно
следить, то это достойный автомобиль ушедшего века. В нашей памяти,
заставших те годы она на так и останется лучшим массовым автомобилем
советского времени.
А ещё, помните, помимо того, что был талон на покупку машины, можно было «договориться» и получить машину в особом цвете, их обычно ставили в отдельные гаражи для такой продажи (голубые, синие, бордовые с полосой), т.к. если прийти просто так, то купишь или бежевую, или белую. Наградные Волги спортсменам и артистам выдавались светло-серые, а получить чёрную можно было только с соответствующим статусом на госслужбе.
Да, было время…
Р.S Редакции на заметку. Не 170, а 195 л,с.
Суть различия западного и совкового автомобилестроения, западные инженеры борются с каждым лишним килограммом, чтобы авто был быстрее, эконмичнее и проворнее, совки кидают 90кг свинца в багажник, чтобы их квазимодо хоть как то ехал ровно )))
Да ты хоть усрись но военная техника лучшая в мире, а еще в совкость как ты сказал люди не платили налоги медицина и оброзование была бесплатной и квартиры выдавали бесплатно!
Знатно у тебя подгорело, значит я правильно все написал, А все эти «прелести» описанные тобой в виде совковых бесплатных квартир, образования и медицины люди с радостью поменяли на жвачку и сососолу.
Просто дикая мощь, когда +/- 90 кг вообще погоды не делает и можно спокойно кинуть на заднюю ось для лучшего сцепления с дорогой. Очень круто, просто бомба тачка.