Весной 2024 года в Малайзии произошёл неприятный инцидент — в кроссовере Omoda 5, известном в РК как Omoda C5, на ходу надломилась балка задней подвески.
Omoda 5 c оторванной задней балкой (2024 год)
Причину установили быстро — некачественный сварной шов из-за неверно настроенного робота-сварщика на заводе одного из поставщиков компонентов. Материнская компания Chery провела отзывную кампанию, уточнив, что проблема касается только переднеприводной версии Omoda 5 с торсионной балкой и не относится к полноприводным и электрическим модификациям с многорычажкой сзади. Акция затронула 600 машин малайзийской сборки, на 60 из которых выявились дефектные детали.
Omoda 5 c оторванной задней балкой (2026 год)
Однако буквально на днях, 6 октября, там же, в Малайзии, на одной из улиц города Джохор-Бару, Omoda 5 вновь столкнулась с аналогичной проблемой. Причём, судя по фото, опубликованным изданием Asia One, на этот раз задняя подвеска отделилась от кузова целиком.
На момент публикации остаётся неясным, подпадал ли пострадавший автомобиль под отзывную кампанию 2024 года и просто-напросто не посетил дилерский центр, или же речь идёт о новом дефекте, который может дать старт следующей сервисной акции.
https://uploads.disquscdn.com/images/5567588880d1356a11bf7d98ff74c46351e8bc0b46d4d24de1c87bc4fe40257c.gif