• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
И разрешено ли ездить жителям Казахстана в качестве водителей на автомобилях с китайским учётом?
Согласно Закону РК «О дорожном движении», автомобили, участвующие в международном движении, могут находиться на территории Казахстана до одного года с момента пересечения республики.
При этом транспортное средство считается находящимся в международном движении по территории РК, если оно эксплуатируется иностранцем или лицом без гражданства, не имеющими вида на жительство в Республике Казахстан, и:
- Принадлежит физическому или юридическому лицу, имеющему постоянное место жительства или место нахождения вне нашей страны.
- Не зарегистрировано в Казахстане.
- Временно ввезено в республику.
Помимо этого с 31 декабря 2025 года автомобиль считается находящимся в международном движении по территории Республики Казахстан, если он эксплуатируется гражданином РК, имеющим постоянное место жительства вне Республики Казахстан, и:
- Принадлежит ему.
- Не зарегистрировано у нас.
- Временно ввезён в нашу страну.
Таким образом, управлять на территории РК авто с иностранными госномерами, в том числе с китайскими, граждане Казахстана имеют право только при наличии у них резидентства, ВНЖ или визы, которая позволяет постоянно проживать в других государствах. И
К тому же в 2023 году в закон о страховании была внесена норма, запрещающая заключение договора обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств, не находящихся в международном движении на территории Республики Казахстан, за исключением транспортных средств, зарегистрированных (подлежащих государственной регистрации) в подразделениях уполномоченного органа по обеспечению безопасности дорожного движения. То есть в КАП МВД РК.
В общем, без страховки ездить в нашей стране нельзя. А на казахстанца или на резидента Казахстана, желающего сесть за руль авто с иностранным учётом, её не оформят.
купите в автосалоне китайское или еще местной сборки под кредит в 40 процентов и нормально.а так вы хотите на хороших машинах не дорого ездить с иностранными номерами. не пойдет.надо отечественный автоконструктор поддерживать…….
Мнение про китайский автомобиль обобщенное своё придержите в себе, оно устаревшее по времени и абсолютно неверное в данный момент.
а что не так? ее мнение такое же как и ваше личное, так же и вам следует тогда последовать своей рекомендации и оставить свое мнение при себе
Тут же понятно, это больше вброс чем реальный отзыв.
Леночка, молодец!! Подгорает у некоторых от твоего коммента, аж смешно.
Всяко лучше чем на 25-летнем шроте ездить.
не одно китайское ведро не проедет 25 лет,оно просто сгниет
Китайский автопром вышел на приемлемый уровень качества, но покупка требует внимательного изучения конкретной модели, так как качество может варьироваться.
да уж лучше на 15 летнем шроте с китайскими номерами ездить 🙂 по идее, если не можешь себе позволить автомобиль за годовой оклад, или годовой заработок, значит автомобиль для тебя — роскошь и лучше не позориться на шротах 10-15-25 летних, а гордо ходить пешком, пользоваться такси и общественным транспортом. старше 7 лет любой автомобиль считается старым, отслужившим свой срок.
Средний ресурс современного автомобиля составляет 12–15 лет или 200–300 тысяч км пробега.
А что вы скажите о машинах, которым 50-60 лет и продают их за млн долларов….Как быть владельцам таких машин?
Еще один "специалист", который слово "автокультура" даже не слышал.
В США (первой экономике мира) можно ездить на авто хоть 30-х годов, также там можно ездить на праворульных авто, много клубов любителей этих автомобилей. Мне может быть не нравятся современные авто. Откуда вы такие беретесь?
Ай молодец Лена! Вам точно лучше на немецком гуане времен Штирлица с пропержеными сидениями небо коптить чем нового китайца брать, по моему это называется мазохизм.)))
Пекинский автосалон стал позором для Германии и демонстрацией силы китайских автопроизводителей. Европейские компании и их основатели остаются в тени, в то время как китайских – таких как глава Xiaomi Лэй Цзюнь – чествуют как поп-звёзд: они едва могут передвигаться без телохранителей. Меж тем европейские руководители никому не интересны и бессмысленно шатаются по павильонам. «Это выражение утраты смысла и отчуждения», – пишет немецкое издание. https://uploads.disquscdn.com/images/2a0de32f428ca9d2550b3a88843bb4584e117d1535222352978b56ded9427433.jpg
Пекинский автосалон стал позором для Германии и демонстрацией силы китайских автопроизводителей. Европейские компании и их основатели остаются в тени, в то время как китайских – таких как глава Xiaomi Лэй Цзюнь – чествуют как поп-звёзд: они едва могут передвигаться без телохранителей. Меж тем европейские руководители никому не интересны и бессмысленно шатаются по павильонам. «Это выражение утраты смысла и отчуждения», – пишет немецкое издание Allgemeine zeitung . Autoshow in Peking: Chinas Autobranche demonstriert ihre Macht