Мечты о «буханке»

Судя по стилистике оформления, виртуальная модель машины авторства независимого дизайнера Андрея Давыдова отличается широкой колеёй, соответствующими внедорожными покрышками и злобным прищуром светодиодных фар. Зрителям предлагалось выбрать один из четырёх предложенных вариантов ответа:

— Да, смотрится свежо и стильно.

— Есть спорные моменты, но в целом — супер!

— Я за классический облик легенды.

— Я бы по-другому сделал — расскажу в комментариях.

Многие из читателей пришли в недоумение от столь резкой смены образа, дружески посоветовав представителям завода не витать в облаках, а заняться работой над огрехами и недостатками актуального модельного ряда, а именно:

— обратить внимание на некорректную работу трансмиссии при переключении передач и частые сбои при подключении переднего моста;

— улучшить звукоизоляцию и качество изготовления салона в целом;

— рассмотреть возможность установки спереди более комфортабельных анатомических кресел, поскольку водителям этих машин приходится проводить в них весь день, и у них начинает болеть спина;

— весьма желательно будет включить в заводскую комплектацию кондиционер.

Напомним, оригинальная «буханка» выпускается уже более полувека без значительных конструктивных и внешних изменений. Внедорожный микроавтобус/фургон оснащается 2.7-литровым бензиновым двигателем, развивающим 112 л. с. и 198 Нм крутящего момента, увязанным с 5-ступенчатой механикой и полным приводом.

Что же до дизайна перспективного наследника УАЗ СГР, как официально именуется семейство этих коммерческих однообъёмников, другой инициативный проект представляется более уместным для сформировавшегося имиджа модели, поскольку базируется на хорошо узнаваемых чертах оригинала, сохраняя дружелюбный настрой к окружающему миру.

1 / 6

• 
• 
• 
• 
• 
• 

1 / 6