Малоизвестная марка VGV из Китая появится в России осенью

• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады

Осенью в России начнутся официальные продажи автомобилей малоизвестной китайской марки VGV. По данным РБК, дистрибьюторское соглашение уже подписано: представителем компании на российском рынке стала фирма, входящая в структуры одной из крупнейших дилерских сетей Санкт-Петербурга. Продавать планируется кроссоверы разных классов, пикапы, микроавтобусы и фургоны.

Пока достоверно известно только о двух моделях. В фирме «Новел Дистрибьюшн», которая станет дистрибьютором VGV в России, заявили, что продажи стартуют с кроссоверов U70 Pro и U75 Plus. По сути, это вариации на тему одной и той же модели, отличающиеся главным образом внешностью, конструкцией задней подвески и моторной гаммой.

Кстати, если вы заметили сходство эмблемы на кроссоверах с такой же как на китайских самосвалах Sinotruk Howo, заполонивших стройки Казахстана, то не ошиблись. VGV — это новое подразделение головного CNHTC, которое занимается выпуском легковых машин с весны 2022 года.

1 / 6

• 
• 
• 
• 
• 
• 

VGV U70 Pro

VGV U70 Pro

VGV U70 Pro

VGV U70 Pro

VGV U70 Pro

VGV U70 Pro

1 / 6

Если младший, U70 Pro, комплектуется 1.5-литровым турбомотором на 156 л. с., то старшему, U75 Plus, доступна и 2-литровая четвёрка на 224 л. с. в сочетании с 8-диапазонным автоматом. Полным приводом кроссоверы не располагают.

В Китае цены на эти вседорожники начинаются с 77.8 тысячи юаней (около 5 миллионов тенге), в России, как предполагается, новинки оценят примерно в 2 миллиона рублей.

1 / 5

• 
• 
• 
• 
• 

VGV U75 Plus

VGV U75 Plus

VGV U75 Plus

VGV U75 Plus

VGV U75 Plus

1 / 5

В середине осени к кроссоверам присоединится пикап. Его название пока не конкретизируется, но с высокой долей вероятности им окажется 5-метровая модель VX7. Базируется этот грузовик на той же платформе, что и U75 Plus, то есть не имеет рамы в основе конструкции и комплектуется тем же двигателем. Примечательно, что и в этом случае система полного привода отсутствует.

Позже линейку VGV расширят за счёт пассажирского микроавтобуса и коммерческого фургона. В нынешнем году дистрибьютор рассчитывает продать порядка 2 тысяч автомобилей, в 2024-м объёмы хотят увеличить до 6 тысяч, а рано или поздно китайские VGV должны будут расходиться тиражами до 50 тысяч машин в год.