• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
В базе Росстандарта опубликовано Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на паркетник Omoda C5. Судя по документам, на территории России автомобиль будет доступен с одной силовой установкой: турбомотор 1.5 выдаёт 147 сил и 210 Нм крутящего момента. Работает он с вариатором. Привод передний. Отмечается, что агрегат адаптирован под бензин марки
Цены и комплектации пока не объявлены, но в ОТТС декларируется наличие
Продажи Omoda C5 в России должны стартовать до конца осени 2022 года. Вслед за этой моделью линейка бренда пополнится ещё одним паркетником и седаном. В будущем автосалоны Omoda могут открыться и в Казахстане.
Omoda является новым суббрендом китайского концерна Chery, о выходе которого на рынок РФ стало известно в июне 2022 года. Модель C5 в Китае известна как Chery Omoda 5. Вседорожник был презентован в качестве прототипа на автосалоне в Гуанчжоу осенью 2021 года, а его производство стартовало в начале
ДВС это прошлый век. тем более китайские моторы ходют мало…. и ломаются быстро….. электро это будущее
До первого ремонта электро. Нужно знать и работать с электрикой под 400 вольт. Программировать, создавать переходник если нет запчастей в принципе, только полная. Замена, плюс программы диагностики только онлайн 100$ в час у теслы так. Плюс если обычный акб сядет он ведет к просадки силовой испортиться или отвяжется в лучшем, тоже прошивать и программировать. Антифриз тоже боль, утечка на компоненты смерть блоку. Повредить батарею об кочку, прошай бата, если вода попадет или антифриз. Не лечиться если. Элементы пошли корродировать.
Короче ремонт инженер возьмет под штуку баксов, если еще не кинет. Плюс запчасти которые не дешёвые
ты так говоришь что двс никогда не ломается и не требуют обслуги….. я обезательно возьму электро…. единственное что меня держит это достаточно высокие цены на эти тачки, рано или поздно цены просядут.. и люди научатся как с ними иметь дело
Ты сначала купи, поезди и потом свое мнение скажешь. Ставлю на то, что оно уже не будет таким радужным. Статистика по Калифорнии где вся инфраструктура для электро налажена, это 20% возвращаются на ДВС. У нас не налажено, нет сервисов, специалистов. Твои камменты интересны ни до владения этой вундервафлей, а после.
я купил электровелосипед… за 820 000 тг… могу проезжать 130 км чисто на электро.. или 300 если помогать педалями. все запчасти подходят от обычных велосипедов… 2000 ват в любую гору тянет уверенно.. и 55км/ч по плоскости… если я будут ухаживать за своим великом то он прослужит многие года без поломок…. я знаю что такое электро…
ev.wiki для понимания цен но там дороже 10-20% а то и больше + 12%НДС и так по мелочи и электромобиль ваш.
лучше ходить пешком чем это