Китайский пикап Great Wall Poer доработали в Arctic Trucks

В отсутствие подходящих новинок из Японии или Европы ателье Arctic Trucks вынуждено работать с тем, что есть, то есть с внедорожниками китайского происхождения. Очередным объектом для экспериментов стал большой пикап Great Wall Poer, который по традиции превратили в Arctic Trucks AT35.

Число 35 в индексе новинки отсылает к размерности 35-дюймовых покрышек BFGoodrich, которые устанавливаются на фирменные 17-дюймовые диски. К слову, Arctic Trucks применяет диски меньшего диаметра, чем производитель GWM: штатно Poer оснащается 18-дюймовыми колёсами. Но при этом высота профиля шин заметно больше.

Заменой колёс доработки не ограничиваются. В машинах серьёзно перерабатывают шасси, расширяя колею и увеличивая дорожный просвет. В итоге Great Wall Poer подрос в высоту более чем на два метра, а клиренс увеличился с штатных 232 до 270 мм.

1 / 8

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

1 / 8

Переработки улучшили и показатели геометрической проходимости. Угол въезда увеличился с 29 до 36 градусов. Однако не обошлось и без некоторого ухудшения характеристик: вместо радиуса 6.55 метра для разворота Great Wall Poer теперь требуется 7.75 метра.

Из доработок снаружи — характерные расширители колёсных арок, под которыми прячутся большие колёса и фирменные резиновые брызговики. О возможных опциях Arctiс Trucks напрямую не сообщает, но на фото готового экземпляра можно увидеть шноркель и лебёдку, защиту днища и силовые пороги.

Силовой агрегат пикапа остаётся без изменений. Для перестройки задействовали Poer с 2-литровым дизелем на 150 л. с. в сочетании с 8-диапазонным автоматом, раздаточной коробкой и блокировкой. В Казахстане цена стандартного Poer стартует с 17 810 000 тенге.

Весной нынешнего года Arctic Trucks представила первый доработанный пикап из Китая. Great Wall Wingle 7 модифицировали по аналогичному рецепту.