На первый взгляд Kia Stinger никак не ассоциируется с гоночным автомобилем, да и на второй, в принципе, тоже. Однако британское подразделение марки так не считает. Его специалисты скооперировались с инженерами из немецкого технологического центра марки и создали уникальный трековый вариант лифтбека.
Снаружи машину можно отличить по боевому окрасу с огромной надписью «GT420» во весь борт, а также более крупным тормозам с 380-миллиметровыми дисками и 6-поршневыми суппортами Brembo, которые виднеются сквозь новенькие диски OZ Racing Leggera.
Основные же перемены скрыты в салоне и под днищем. Привычного интерьера в машине нет. Инженеры выкинули всё, до чего добрались, включая обшивку дверей, задний диван, стандартные кресла, и даже от панорамной крыши избавились. Всё это, а также замена аккумулятора на облегчённый, позволило скостить 150 кг веса. Не забыли спецы и про подвеску, от активной её части они отказались, установив взамен стойки Mando с пружинами Eibach Pro, а стабилизаторы поменяли на более толстые.
Под капотом по-прежнему трудится 3.3-литровый V6 с турбонаддувом, но вместо стандартных 370 сил агрегат выдаёт 428. Крутящий момент подрос с 510 до 560 Нм. Этого удалось добиться новым выхлопом, а также другим блоком управления и сопутствующими модификациями.
Для чего планируется использовать доработанный Stinger, в компании пока умалчивают. Впрочем, не поделилась Kia и новыми динамическими характеристиками.
428нр на перед? Зачем?
чувак, не позорься в следующий раз! Он полноприводный!
Почему он праворульный????
Потому, что у всех самых классных машин руль справа.
Потому что «Однако британское подразделение марки так не считает» в Англии руль в бардачке))))