Kia Picanto провалил краш-тесты Latin NCAP

Протестированный Latin NCAP в плане защиты ездоков от лобового, бокового, хлыстового удара и пешеходов при наезде хетчбэк Kia Picanto/Morning показал 0 % защиты взрослых пассажиров, 29 % детей и 51 % безопасности пешеходов и 7 % за работу систем обеспечения безопасности.

Достигнутые результаты иначе как шокирующими назвать нельзя. И неудивительно, ведь в том регионе Picanto в базовой комплектации поставляется с единственной подушкой безопасности — для водителя, тогда как пассажирская идёт уже как опция. Кроме того, ABS и ESC не входят в стандартное оснащение модели, а боковые подушки безопасности для тела и головы не устанавливаются вообще.

Гендиректор Latin NCAP Алехандро Фурас обратил особое внимание на тот факт, что в Европе Kia Picanto стоимостью 8700 евро имеет шесть подушек безопасности и систему курсовой устойчивости ESC с защитой пешеходов уже в стандартной комплектации, тогда как в странах Латинской Америки многое из заводских систем безопасности не предусматривается даже за доплату. «Latin NCAP настоятельно рекомендует потребителям не покупать данную ​​модель с непозволительно низким уровнем безопасности», — подчеркнул он.

Обвинение в двойных стандартах имеет под собой серьёзные основания. Хотя бы потому, что в Южной Америке Picanto продаётся никак не дешевле, а то и дороже, чем в странах ЕС. К примеру, в Чили цены на модель начинаются от 9 млн песо (11.7 тыс. долларов США), а в Аргентине она в пересчёте на доллары стоит и вовсе почти 20 тысяч. На этом фоне казахстанская версия Kia Picanto выглядит вполне пристойно с ценовым коридором 6–6.63 млн тенге (14.4–15.3 тыс. долларов США) и набором систем безопасности, соответствующим европейскому стандарту.