Как будут ограничивать ввоз авто по экоклассу Евро-5

Поправки в приказ № 342 «Об утверждении допустимых параметров автотранспортных средств, предназначенных для передвижения по автомобильным дорогам Республики Казахстан» готовит Минтранс РК. В проекте документа указано, что юридические лица и индивидуальные предприниматели смогут по-прежнему ввозить в страну автомобили не ниже экокласса Евро-4 без ограничений по возрасту. А физическим лицам будет разрешено импортировать машины только экокласса Евро-5 и выше, с даты изготовления которых прошло не более 5 лет.

Почему ограничивают ввоз

В пояснении к проекту указывается, что принятие новых норм обусловлено необходимостью выполнения международных обязательств РК в рамках Парижского соглашения по сокращению выбросов парниковых газов на 15 % к 2030 году, а также реализации указа президента от 2 февраля 2023 года № 121 «Об утверждении Стратегии достижения углеродной нейтральности Республики Казахстан до 2060 года».

По словам авторов поправок, автотранспорт старше 5 лет и класса ниже Евро-5 генерирует критический объём оксидов азота, углеродов и сажи, создавая избыточную нагрузку на неквотируемую долю Углеродного бюджета страны на 2026–2030 гг. Введение кумулятивного ценза «возраст + экокласс» носит превентивный характер в соответствии с Экокодексом РК и направлено на защиту здоровья граждан посредством снижения уровня мелкодисперсных частиц PM2.5 в атмосферном воздухе крупных городов.

Помимо этого, запрет на выпуск в обращение на территории РК и первичную регистрацию физическими лицами автомобилей, бывших в эксплуатации, с даты изготовления которых прошло более 5 пяти лет, направлен на обновление парка транспортных средств и снижение негативного воздействия на окружающую среду.

«Мировая практика подтверждает, что ограничение импорта подержанных машин старше определённого возраста является распространённой и оправданной мерой государственного регулирования. В ряде государств действуют прямые возрастные ограничения на импорт б/у авто. Например, в Саудовской Аравии установлен порог не более 5 лет. В Европейском союзе также принято новое регулирование: с 29 ноября 2026 года вступают в силу требования к автомобилям по соответствию Евро-7. Это означает, что крупнейшие развитые рынки мира движутся в сторону дальнейшего ужесточения требований к экологичности автомобилей, а не в сторону либерализации допуска более старого и менее экологичного транспорта», поясняют в Минтрансе.

В ведомстве также уверяют, что ограничение импорта автомобилей старше 5 лет не является чрезмерной или исключительной мерой. Напротив, такой подход полностью соответствует международной практике и во многих случаях более мягок, чем режимы, применяемые в других государствах, где действуют более жёсткие возрастные ограничения, либо специальный разрешительный порядок, либо фактический запрет на выпуск в обращение машин, не соответствующих установленным стандартам.

Другой вопрос: почему в таком случае юридическим лицам по-прежнему будет разрешено ввозить машины класса Евро-4 и старше 5 лет? В уточнениях от министерства ничего на этот счёт не говорится.

Как будут определять экокласс

В действующей сегодня редакции приказа № 342 указывается, что допустимые нормативы к выбросам вредных (загрязняющих) веществ автомобилей, выпускаемых в обращение на территории РК, должны соответствовать приведённым ниже значениям:

* В Европейский союз входят: Австрия, Бельгия, Болгария, Великобритания, Венгрия, Германия, Греция, Дания, Ирландия, Испания, Италия, Кипр, Латвия, Литва, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Польша, Португалия, Румыния, Словакия, Словения, Финляндия, Франция, Чехия, Швеция, Хорватия и Эстония.

** 1) Наличие прочерка (—) в графах «Класс-4» и «Класс-5» означает, что для автотранспортных средств подтверждение соответствия экологическому классу осуществляется на основании документа: официальное утверждение по типу конструкции на основании Правил ЕЭК ООН.

2) По стране происхождения автотранспортного средства и (или) двигателя к ним «Китай» экологический класс-4 по категории М3 определяется с января 2012 года и позже, а в отношении других категорий автотранспортных средств согласно порядку, определённому для прочерка (—).

В таблицу эту поправки не вносятся. Таким образом, определять экокласс продолжат по приведённому выше алгоритму, как прежде.

Когда введут ограничение по экоклассу

Документ уже прошёл общественное обсуждение, в ближайшее время будет подписан и опубликован. Так что запрет на первичную регистрацию физлицами авто экокласса ниже, чем Евро-5, вступит в силу буквально на днях.

Напомним, новые ограничения для ввоза авто физлицами в Казахстане ввели 28 сентября 2026 года. Теперь гражданам разрешено импортировать машины в возрасте до 5 лет, уплачивая растаможку по ставке от 48 %.