Качество Tesla — почти как лотерея

Шеф полиции городка Баргерсвилль, штат Индиана, к примеру, оказался весьма доволен работой новой Tesla Model 3 в роли патрульной машины. Купленная вместо прежнего Dodge Charger «электричка» за год практически возместила разницу в стоимости — 41 945 против 33 612 долларов, о чём свидетельствует опубликованная полицейским таблица расходов. Более тихая и резвая Model 3 не только не потребовала ни доллара на техобслуживание, но ещё и траты на электроэнергию оказались намного ниже стоимости бензина.

А вот один из клиентов, кто имел неосторожность приобрести бракованный экземпляр Model 3 на днях, убедился в этом буквально сразу после покупки.

Забрав машину из салона, водитель придавил газку — и тут же лишился крыши. Буквально, поскольку огромный прозрачный верх оторвался целиком и остался лежать на дороге. Самопроизвольно превратившаяся в кабриолет Model 3 была тут же отправлена в сервисный центр. Впрочем, на проблемы с креплением крыши жаловались и другие владельцы Model 3, так что не исключено, что речь идёт уже не об огрехах сборки, а о конструктивном дефекте.

Привыкшие к качественным изделиям швейцарцы были удивлены опасной поломкой Tesla после всего нескольких лет эксплуатации. Владелец Model S с пробегом 80 тыс. км рассказал на форуме tff-forum.de, как во время вояжа по автобану в Цюрих на скорости 200 км в час у его машины разлетелась передняя подвеска. Треснувший рычаг застрял в ступице правого колеса и заблокировал рулевое управление. Водитель был настолько счастлив, что остался жив в такой ситуации, что не был особо расстроен, когда сервисмены объяснили поломку «естественным износом» и предъявили ему счёт за ремонт на сумму семь с половиной тысяч евро.

1 / 2

• 
• 

1 / 2

Конечно, найти две собранные с абсолютно одинаковым качеством машины, наверное, невозможно. Но в случае с Tesla подобная лотерея приобрела невиданный доселе размах.