Jaguar Land Rover судится с Volkswagen и отстаивает права Terrain Response

Сыр-бор разгорелся из-за фирменной технологии Terrain Response, упрощающей передвижение кроссоверов и внедорожников на пересечённой местности. Набор имеющихся датчиков позволяет распознать тип поверхности под колёсами, благодаря чему электроника тут же меняет настройки подвески, трансмиссии, двигателя и системы стабилизации. Системой можно управлять и вручную, выбирая селектором соответствующую пиктограмму режима движения.

Terrain Response используется не только в машинах Land Rover, но также стоит на Jaguar F-Pace. Как и любое другое удачное новшество, идея внедорожных предустановок осенила и других автопроизводителей, концерн Volkswagen, в частности, с его многочисленным ассортиментом из десятков всевозможных паркетников и полноприводных версий обычных моделей.

Факт наличия схожей системы на Bentley Bentayga, Lamborghini Urus, Porsche Cayenne, Audi E-tron, Audi A6 Allroad, Audi Q8, Q7, Q5, в целой линейке фольксвагеновских кроссоверов, от Atlas до Tiguan, и пр., не являлся секретом, да и продаваться эти машины стали отнюдь не вчера. Почему в JLR, а точнее в индийском концерне Tata, владеющем консорциумом в составе двух британских марок, спохватились лишь сейчас, доподлинно не известно. Вероятно, потому что падение продаж побуждает их искать доходы другими способами.

На нынешнем, раннем этапе разбирательства представители JLR подали иск в Комиссию по международной торговле США с требованием запретить продажи вышеперечисленных машин, сообщает Bloomberg. Вероятность удовлетворения столь масштабных требований близка к нулю, и, скорее всего, публику ждёт длительная судебная тяжба.