• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
Из-за российско-украинского конфликта весной нынешнего года встал завод Hyundai, расположенный в
![Hyundai Ассent и Creta временнно сняты с производства в Казахстане](https://kolesa-photos.kcdn.online/kolesa-read/dac544f15fda70e4a95e2d32906d6479a55adf81-full.jpg)
С локального сайта корейской марки Accent и Creta уже исчезли. В официальном сообщении, распространённом в понедельник, 22 августа, говорится, что в настоящее время прорабатывается вопрос дальнейших поставок и новых логистических цепочек, но в ближайшее время ждать возвращения автомобилей в линейку не стоит.
![Hyundai Ассent и Creta временнно сняты с производства в Казахстане](https://kolesa-photos.kcdn.online/kolesa-read/ca950b8ab29a6b1bfe350951a9c70a0cea960493-full.jpg)
Отмечается, что клиентам, ожидающим машины, предлагают либо оставаться в очереди до восстановления производства, либо выбирать другие авто из модельного ряда.
Добавим, в скором времени Hyundai пополнит список доступных для казахстанцев автомобилей кроссовером Bayon и хетчбэком i20 с моторами 1.4. ОТТС на них уже получены.
сейчас цены в космос улетят в связи с дефицитом
Давно уже космос. Как с топливом и сахаром нужно еще больше поднять. КЗ богатая могут акцент по цене немцев брать
Да мозги не парьте народ, берете тачку из 90х за 3 млн, 1 млн в реанимацию и антикор кузова с заменой сгнивших элементов и покраской. Ещё около 1.5 миллиона на ремонт ходовки, мотора и трансмиссии. Итого в пределах 5-6 млн вы получаете тачку, которая будет ходить дольше любой новой современной машины.
необязательно столько вкладывать. можно купить японца конца 90-х за 2,5 — 3 млн и ничего не делать. и она будет ходить куда дольше новой консервной банки. если деньги на запчасти и расходники есть. а то вон сосед купил камри и 3 года ездил масло не менял. когда мотор приехал отдал 300 тысяч за ремонт и сказал камри оказывается ненадёжный.
прикольно! на заводе 21 века только в КЗ красят кузов вручную !