В ходе пресс-конференции, посвящённой восьмому поколению Golf, речь невзначай зашла о конкурентах новой модели. Журналисты поинтересовались у генерального директора Volkswagen Group Герберта Дисса, не думает ли он, что хронические финансовые проблемы Tesla связаны с её незначительными размерами. В ответ опытный немецкий инженер и промышленник дал гневную отповедь, заявив, что не считает компанию Tesla второстепенной и вообще относится к ней с большим уважением, если не трепетом.
«Model 3 — это серийная модель. Кроме того, Tesla является одним из крупнейших производителей аккумуляторов для электромобилей. Мы очень уважаем «Теслу», это конкурент, к которому мы относимся крайне серьёзно», — сказал Дисс.
Высказанное мнение прозвучало тем более весомо и авторитетно, если учесть, что прозвучало из уст человека, не один десяток лет проработавшего в германском автопроме. До того как встать у руля Volkswagen, 61-летний Дисс трудился в концернах Bosch и BMW, где руководил подразделением Motorrad и был из числа тех управленцев, кто инициировал создание зелёной i-линейки.
Интересно, что месяцем ранее хозяин Tesla Илон Маск также вспомнил Герберта Дисса, написав в Twitter, что глава Volkswagen Group делает для электрификации больше, чем любой другой крупный автопроизводитель, и что он поддерживает его в этом. При этом оба автопроизводителя являются прямыми соперниками в классе электромобилей.
Herbert Diess only joined Volkswagen two months before its diesel scandal erupted. That's terrible timing https://t.co/OM0iCAkKG4
— Bloomberg Opinion (@bopinion) September 24, 2019
Стоит заметить, что немецкие концерны весьма тщательно изучают «теслы», не гнушаясь применять подсмотренные у американцев технические решения. В частности, новый Mercedes S-класса вместо традиционных, под естественный хват, дверных ручек получит выполненные заподлицо с боковиной рукоятки выдвижного типа, аналогичные тем, что уже давно стоят на электромобилях Tesla.
Значит скоро Фольксваген их купит. Как цена ещё упадет.