Toyota Motor Corp. хотя и проигрывает сейчас Tesla Inc. с точки зрения рыночной стоимости, не стоит недооценивать тот факт, что они выпустили более 100 миллионов автомобилей, считает президент ведущей автомобилестроительной компании мира Акио Тойода. В агентстве Bloomberg, освещавшем итоги онлайн-брифинга, в рамках которого глава автогиганта отчитался о двукратном увеличении прогноза операционной прибыли на 2020 год, поразились тому, как много места было уделено чужой компании традиционно сдержанными на язык японцами.
Вероятно, Тойоду задело то обстоятельство, что его компанию, которая реализовала 10.74 миллиона автомобилей в 2019 году, постоянно сравнивают с напористым стартапом Илона Маска, с тиражом выпуска электромобилей 367 500 единиц, с символическими 3.4 % от тойотовского уровня. «Tesla заявляет, что их рецепт станет стандартом в будущем, но зато у Toyota есть настоящая кухня и настоящий шеф-повар», — сказал 64-летний Тойода. «Мы проигрываем, когда дело касается цены акций, — констатировал внук основателя Toyota. — Но когда дело доходит до продуктов, у нас есть полное меню, которое выберут покупатели».
Вместе с тем Акио Тойода считает, что его компании есть чему поучиться у американцев: по части способностей Tesla извлекать прибыль с продажи батарейных машин, возможностям в области развития и обновления программного обеспечения, а также использования возобновляемых источников энергии в производстве.
Нелишне заметить, что свою первую «кухню», сборочную площадку в калифорнийском Фримонте, Tesla приобрела у тех же японцев после свёртывания их совместного предприятия с GM. Кроме того, Toyota активно закупала у компании Маска электродвигатели и аккумуляторы для электрической версии паркетника RAV4 EV второго поколения. Так что существенную лепту в дальнейший успех конкурента японцы всё же внесли, хотя вряд ли задумывались о грядущих последствиях.
Не повар, а завод по производству пивных банок и УГ
Второй Алёшка.
В период 2025-2030 большинство стран Европы планируют полностью уйти от ДВС к эл. мобилям, Китай, Канада и США активно заинтересованы в автомобилях без ДВС таким образом масковские 300 тыс авто с большой долей вероятности конвертируются в 3 млн авто, а то и больше, в то время как тойотовские 10 млн двсников в подобный пропорции сократятся вниз. Этот рисоед не может не понимать подобных перспектив, оттого и подгорает у него , как у старого вожака стаи, который чувствует азарт молодых волков, жаждущих скинуть его.
Поверь этот волк знает что говорит…для них не проблема выйти на другой уровень. Тем более не Вы не я незнаем что у них там в проектах
В проектах?
Мотор от BMW уже начали ставить на свои машины. Что следующее?
Взаимодействия и взаимовозмещения есть и это норма в этой отрасли. Глупо утверждать что у Тойоты нет перспективы….и если вдруг завтра все разом захотят сесть за электрокары …поверь это компания ее сделает и сделает всех шротов
Я смотрю болезнь прогрессирует.
Как только мог автогигант в технологичной стране не проконсультироваться с диванным экспертом из боратстана.
И вообще я считаю фанатов электромобилей (как и бензиновых авто) однобокими. Это может и хороший автомобиль, может быть и лучший сегодня. А в завтра кто смотреть будет? Может быть это тупиковая ветвь развития? Может быть это и будущее конечно..
Это в одну не популярную модель поставили мотор от БМВ. А так куча примеров когда в баварца ставят JZ от Марка )
Официально ставят? Или так, гаражные поделки?
Нет, конечно же, не официально. Официально они просто купили, что бы самим не заморачиватся над супрой).
А так понятно же что ставят в БМВ двигатель от тойоты это колхоз! Просто забавно.
Не только в БМВ, но и в ГАЗ, Мазду, Ладу ставят двигателя от Тойоты в кустарных условиях.
Кстати ни разу не слышал, что бы в тойоту колхозили моторы от других машин.
Нокия в 90-середине 2000-х была практически монополистом на рынке мобильников, и где она сейчас?? Никогда не говори никогда. И этот волк это прекрасно знает, оттого и скулит на дерзкого новичка.
Не надо все в одну кашу. Нокия виновата сама что в свое время не стала сотрудничать с Гугл….конечно можно кучу примеров направить в одно русло. Но это компания до сих пор в лидерах…за это время сколько европейских и американских компании уже уходят с рынка…опять напомню не я и никто не может судить о компании не зная о ее кухне.
суть примеров, показать, что и монстры бизнеса быстро сдуваются, когда не подстраиваются под изменения рынка, тебе конкретные примеры приводишь, ты в полное отрицалово уходишь, без всяких доказательств, так что смысл с тобой дальше дискутировать?
Еще и станет лидером опять))
Кулинарное искусство тойоты — это вчерашние подгоревшие пирожки на вокзале
Золотые слова
Непонятно зачем Акио Тойода деалет рекламу обращая внимание на этого клоуна Маска, чьи машины разваливаются на ходу и по качеству едва ли лучше гаражных самоделок советской эпохи.
Лёша, тут уже тойоте все понятно, а до тебя как до жирафа, никак не дойдет.
Как он с таким подходом делает многоразовые ракеты то. Рассказать бы это всем его держателям акций, открыть глаза так сказать. Алёшка то расскучил его, из далекого Казахстана.
«Может быть, у Tesla и имеется рецепт будущего, зато у Toyota есть настоящая кухня и настоящий повар»
Вот только клиентов, готовых купить это блюдо, становится все меньше.
Откуда такие данные? Много гибридных моделей у них есть интересных в своём арсенале.
Марка Тойота Глава Тойода
Тоета — мечта идиота))
Чем недоступнее тоёта, тем больше её ругают, нашим то мега менеджерам тендерных дел и продавцам африканских бананов конечно лучше видны все перспективы нанотехнологий даже невооруженным глазом ). Хотя, из личного опыта, 14-летняя ухоженная тоёта комфортнее, быстрее, безопаснее нового киа поло пежо, и дешевле в 5 раз, проверено на личном опыте ещё несколько лет назад. Если бы эти пирожки с правым рулём не запретили, кто бы покупал эти лада поло пежо. Просто олигархам монополистам из бывшего ссср выгоднее лишать потребителя выбора, и впаривать однотипное (чем больше партия из поднебесной, тем дешевле, а если ещё объединить страны до евразеса, то рынок будет ещё больше) якобы местное авто с нормальной маржой, под якобы льготный процент, чем дать потребителю возможность выбрать недорогое проверенное, пусть и поддержанное авто, да ещё и без заема, ну это уже вообще ни в какие ворота))). А так, вероятно лидером на рынке будут китайцы, и их гили и ховеры, их цены уже равны или выше разных нисанов реноу, даже на страте продаж в стране