Ford Bronco Sport: кроссовер в довесок

Ford Bronco Sport совсем не то же, что настоящий «Бронко». Технически паркетник не имеет ничего общего с однофамильцем и лишь эксплуатирует внедорожную стилистику старшей модели.

Среднеразмерный SUV длиной 4.38 метра базируется на модернизированной платформе с поперечным расположением двигателя, аналогично той, что уже используется на фордовских моделях Kuga/Escape и Focus. Соответственно, помимо более скромных размеров у Bronco Sport менее мощные бензиновые моторы довольно скромного литража — младшая турботройка 1.5, 183 л. с., 259 Нм и четырёхцилиндровый 2.0 с 248 «лошадками» и 373 ньютон-метрами, в паре с которыми поставляется безальтернативный восьмидиапазонный автомат.

1 / 6

• 
• 
• 
• 
• 
• 

1 / 6

Зато, в отличие от многих менее именитых собратьев, у Bronco Sport полный привод с муфтой подключения задней оси имеется уже в стандартной комплектации с возможностью выбора режима работы трансмиссии посредством шайбы в салоне. Да и клиренс здесь не подкачал: от минимальных 198 до 223 мм в комплектации First Edition с колёсами размерностью 29 дюймов.

Закрытый пятидверный кузов Bronco Sport не предполагает никаких съёмных панелей крыши или отстегивающихся дверей. В качестве компенсации салон насыщен туристическими примочками, начиная от всевозможных крючков-вешалок и потайных бардачков и заканчивая кармашками с молниями в спинках передних сидений и уже успевшей получить известность открывашки для бутылок в проёме пятой двери. Цифровая приборная панель идёт как опция, равно как адаптивный круиз-контроль и кожаный салон. Зато мультимедийная система SYNC3 с восьмидюймовым тачскрином едина для всех версий.

1 / 8

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

1 / 8

Цены в США уже известны: в базовой комплектации Ford Bronco Sport стоит от 26 660 долларов, что на пару тысяч дешевле большого Bronco и почти на три тысячи дороже ближайшего конкурента Jeep Compass Sport. Предзаказ открыт, поставки начнутся осенью.