Дрэгстер Dodge Dart из 1960-х уйдёт с молотка

• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады

На аукционе Mecum в ближайший уик-энд будет выставлен на торги необычный спорткар Dodge Dart. Он укомплектован 7-литровым V8 Hemi, который официально для модели в конце 1960-х не предлагался. Дело в том, что это версия L023 Super Stock — заводской дрэгстер, подготовленный для участия в соревнованиях NHRA. Учитывая, что за 56 лет спорткар не растерял оригинальных агрегатов, этот Dart могут продать дороже 300 тысяч долларов.

1 / 13

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

1 / 13

Чтобы разместить огромный мотор под капотом относительно компактного купе, Dodge пришлось призвать на помощь специалистов из Hurt Performance. V8 был серьёзно переработан, по сути, Dart укомплектовали гоночным агрегатом, оценочная мощность которого превышала 500 сил. При этом официально дрэгстер продавался как 425-сильный. Выставленный на торги экземпляр оснащён 3-ступенчатым автоматом, хотя у такого Dart имелась и 3-педальная версия.

Одним мотором переработка серийного купе не ограничилась. Кузов облегчили за счёт панелей из стекловолокна и более тонкого остекления, сзади появились сверхширокие диски с дрэговыми покрышками. Салон практически полностью выпотрошили: помимо заднего дивана Dart лишился части интерьера, климатической установки, шумоизоляции, радиоприёмника и даже подлокотников, а штатные кресла заменили на гораздо более простые и лёгкие с многоточечными ремнями.

1 / 11

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

1 / 11

Официально заявлялось, что Dodge Dart L023 Super Stock способен проехать четверть мили за 11 секунд. Однако известно, что владельцы дрэгстеров получали от него и гораздо более впечатляющие результаты, вплотную приблизившиеся к 9 секундам. Примечательно, что, хотя производитель позиционировал такой Dart как чисто гоночную машину, технически у дрэгстеров имелся допуск на дороги общего пользования.

В 1968 году Dodge построила 80 таких машин, и L023 Super Stock считается самой редкой версией Dart. Выставленный на продажу экземпляр интересен ещё и тем, что сохранил заводские номерные агрегаты, — для гоночных автомобилей, частенько попадающих в аварии, это редкость.