Китайцы планировали провести премьеру новинки в Женеве, но в связи с отменой мероприятия ограничились домашним показом. Среднеразмерный пятидверный кроссовер Changan Uni-T длиной 4.51 и шириной 1.87 метра (база 2.71 м) обладает весьма экспрессивной внешностью, светодиодной оптикой, выдвижными рукоятками передних дверей, а ещё раздвоенным спойлером поверх задней двери в стиле «ласточкин хвост».
Силовая установка, подобно большинству машин Поднебесной, не впечатляет — бензиновый турбомотор 1.5 отдачей 180 л. с. при 300 Нм, спаренный с семиступенчатым роботом с двумя сцеплениями. Привод осуществляется только на передние колёса, полного нет даже в виде опции. В перспективе должна появиться более мощная версия с двухлитровой турбочетвёркой, но тоже моноприводная.
Рабочее место водителя избавлено от излишеств — единая панель с двумя экранами, причём медийный тачскрин диагональю 10.25 дюйма усиливает яркость картинки, если взгляд задерживается на нём более чем на секунду. Джойстик трансмиссии высится над центральным тоннелем на отдельной ножке, салон обит натуральной кожей Nappa.
Наиболее примечательным аспектом начинки Changan Uni-T следует считать автопилот 3-го уровня автономности по классификации SAE, своими данными соответствующий разрекламированному кадиллаковскому Super Cruise. Он позволяет машине самостоятельно двигаться по трассе, когда вмешательство человека требуется лишь при внештатной ситуации. Помимо интеллектуального ядра в его состав входят пять коротковолновых и 12 ультразвуковых датчиков плюс шесть камер по внешнему периметру кузова. А чтобы соседи в потоке находились в курсе, что машину ведёт робот, в активированном режиме в сложной решётке радиатора загораются специальные ячейки.
Цены традиционно радуют (жителей КНР, конечно). Changan Uni-T поступит в продажу уже в июне по цене в диапазоне 120–150 тыс. юаней (7.5–9.5 млн тенге). А ну-ка посчитайте, что за эти деньги можно взять в РК?
«А ну-ка посчитайте, что за эти деньги можно взять в РК?» — стандартный набор — старую камри, реплику дорогой кожаной борсетки и новый айфон)
Ну, предварительно ничего особо-хорошего мы не потеряли. Мотор турбо полторашка раскачегаренная до 180 лс/300 Н.м. такое даже при аккуратном долго не проездит ездит. Коробка робот, не зарекомендовали себя пока эти коробки как надежные устройства. И вряд ли китайцы тут совершат революцию. Остальное электроника, электроника, много гребанной электроники, которая потом свое возьмет и выжрет мозг своими бесконечными глюками.