Афганский «мерседес» признан лучшим на Пеббл-Бич

• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады

Эффектный родстер Mercedes-Benz 540 K Special Roadster был заказан у немецкого автопроизводителя в 1937 году афганским монархом в пору его беззаботной юности в Европе. Автомобиль обошёлся 23-летнему Мохаммаду Захир Шаху весьма недёшево, если быть точным, то в 16 тыс. долларов (около 340 тыс. нынешними). За эти деньги именитый клиент получил безумной красоты открытый спортивный автомобиль с мощным компрессорным мотором. Более того, приобретённый родстер относился к штучной серии, отличавшейся от прочих 540 K удлинённым багажником со скрытой запаской, а не вывешенной наружу, как на большинстве других машин.

В годы Второй мировой королевский 540 K Special Roadster укрывался в гараже посольства Афганистана в Париже, потому остался недосягаемым как для оккупировавших Францию немцев, так и позже освободителей-американцев, которые с неменьшим энтузиазмом занимались экспроприацией люксовых машин в разорённой войной стране.

1 / 6

• 
• 
• 
• 
• 
• 

1 / 6

В 1948 году Захир Шах подарил «мерседес» своему зятю, а сам пересел на более современное авто. Спустя пару лет родственник вывез немецкую машину в Великобританию, после чего продал торговой компании Chipstead Motors Ltd, ну а те со своей наценкой переуступили родстер новому владельцу, который проживал за океаном. Вот так в декабре 1953 года Mercedes-Benz 540 K Special Roadster и отправился из промозглого Лондона в солнечную Флориду.

В Штатах автомобиль прописался надолго, лишь изредка выкатываясь на публику ради торжественных дефиле, оттого его пробег к сегодняшнему дню с трудом достиг 13 тыс. миль. Уникальным афганский экземпляр делает и то обстоятельство, что он полностью сохранил оригинальную комплектацию с отметками Typenshield и Kommission на деталях, и даже ретрошины Dunlop были установлены ещё во время пребывания авто в Англии.

Последняя цена Mercedes-Benz 540 K Special Roadster достигла без малого 10 млн долларов, и нет сомнений, что с годами эта сумма будет расти. Грустно лишь, что ценители автоклассики также немолоды: нынешний хозяин машины, бизнесмен Джим Паттерсон, родился в далёком 1933 году. Иначе говоря, пока его будущий 540 K опытные руки немецких рабочих собирали в Зиндельфингене, он играл в дворовой песочнице где-то в Луисвилле, штат Кентукки.