Американцы из Divergent Microfactories показали Blade — первый суперкар, чьё шасси создано при помощи 3D-принтера.
Печатание автомобилей на трёхмерном принтере — затея далеко не новая, различные компании экспериментируют с разными вариантами процесса на протяжении нескольких лет. Однако в этом случае газобензиновый 629-килограммовый 700-сильный суперкар, способный разменивать первую сотню за 2.5 секунды, несёт в себе революционный, по словам автора проекта, посыл.
Как отмечает председатель совета директоров компании Divergent Microfactories Кевин Зингер, главная фишка их задумки в колоссальной минимизации выбросов в атмосферу, но не за счёт электрификации, а благодаря отказу от огромных производственных фабрик. По подсчётам Зингера, автомобиль, построенный по их технологии, наносит на треть меньше ущерба экологии и здоровью людей, чем самый современный электрокар.
Примечательно, что продукт, предлагаемый компанией, это не сам автомобиль, а модульное алюминиево-карбоновое шасси, напечатанное на 3D-принтере, которое команда из трёх человек способна собрать всего за 30 минут. В случае с Blade на платформу ушло всего 27.6 кг алюминия и 18.6 кг карбона, тогда как кузов создан из композитов. При этом Divergent Microfactories готова делать не только суперкары, но и седаны, пикапы и т. д.
Цену своего детища, являющегося на данный момент лишь прототипом, Зингер называть не стал, однако логично предположить, что серийный вариант Blade будет удовольствием не из дешёвых, даже если основывать расчёты только на стоимости надёжного 700-сильного мотора. Но учитывая темпы, с которыми развивается технология трёхмерной печати, а также популяризацию DIY-сообщества и желание создателя демократизировать автоиндустрию, вполне можно ожидать скорого появления Open Source-версии проекта.