Правительство планирует внедрить платность для грузовых авто массой свыше 12 тонн на дорогах второй категории.
Как сообщил в ходе расширенного заседания Комитета по экономической реформе и региональному развитию РК первый вице-министр по инвестициям и развитию РК Женис Касымбек, в данное время «рассматривается возможность внедрения взимания платы открытым способом для грузового транспорта грузоподъёмностью свыше 12 тонн на автомобильных дорогах второй технической категории». По его словам, министерство уже ищет для этого инвесторов. На каких именно трассах планируется брать деньги с грузовиков, Ж. Касымбек не уточнил.
Чиновник также отметил, что платная система проезда по автомобильным дорогам первой категории будет внедряться поэтапно. До 2022 года запланировано увеличение протяжённости платных дорог республиканского значения до 7 000 км, это примерно треть дорог республиканского значения от общих 23 тыс. км.
— В основном это будут такие участки, как Астана — Темиртау, Алматы — Капшагай, Астана — Павлодар и другие самые грузонапряжённые с высоким трафиком дороги, которые позволят окупить за счёт платности своё содержание, — пояснил вице-министр. — В первой половине текущего года будут проведены работы по разработке проектной документации на устройства систем платности для всех видов транспорта на вновь введённых автомобильных дорогах первых технических категорий Шымкент —Благовещенка, Шымкент — Кызылорда.
Для справки: дорогами второй категории считаются покрытые асфальтом 2–4-полосные трассы с разделительной линией и без. Под эту формулировку подпадают практически все дороги РК.