Чиновники готовят меры, призванные стимулировать граждан Казахстана сдавать машины на утилизацию.
Как известно, в январе 2016 года в республике были введены расширенные обязательства производителей (импортёров), или, простыми словами, утилизационный сбор. В случае с новыми автомобилями, собранными на территории РК, его оплата ложится на плечи заводов, а если речь идёт о ввезённых машинах, то на импортёров, причём неважно, физическое это лицо или юридическое.
На данный момент утилизированные авто никак не перерабатываются, их просто складируют на одной из трёх существующих площадок, расположенных в Алматы, Астане и Костанае. В начале апреля 2016 года их число увеличится до пяти — новые пункты сбора откроют в Шымкенте и Актобе. Когда же начнётся сам процесс утилизации и переработки техники, пока неизвестно, шредерных заводов в стране нет, хотя по расчётам их должно быть как минимум три. Более того, никакой выгоды для автовладельцев, решивших сдать свою машину в утиль, нет, но она может появиться в ближайшее время.
Сейчас осуществляется работа по разработке комплекса мер, призванных стимулировать граждан сдавать старые автомобили — законотворцы уже изучают международный опыт в этой области. Каких-либо подробностей программы пока нет. Не исключено, что людям, сдавшим авто в утиль, будет предоставляться некая скидка при покупке новых машин. Именно так работает программа утилизации в Российской Федерации.