«Я противник левых поворотов, не должно быть вообще левых поворотов», — приводит слова чиновника агентство .
«Допустим, по проспекту Аль-Фараби, по малому транспортному кольцу существует возможность перекрыть все повороты налево, это даст свой эффект. Было много возмущений и нареканий, когда закрыли повороты по улицам Шашкина и Маркова, но сегодня потоки здесь идут нормально. Теперь в районе этих улиц поток транспорта сдерживают только пешеходы. Других проблем там нет», — завил В. Меренков, отвечая на вопросы журналистов в ходе недавнего брифинга в акимате Алматы.
Кроме того, В. Меренков считает, что ограниченность в средствах при строительстве развязок могла стать причиной того, что развязки не полностью разгружают транспортные потоки.
«Под развязкой подразумевается полная разгрузка движения со всеми поворотами, съездами и т. д. Например, из-за ограниченности средств при строительстве развязки по улице Саина получилась не развязка, а просто путепровод. Но мы к этому вопросу ещё вернемся. На Саина, скорее всего, развязка будет достраиваться полностью, то есть со всеми съездами», — сказал он.
Начальник управления также отмечает, что Алматы не рассчитан на существующее сегодня количество автомобилей.
«По всем существующим генеральным планам застройки никто никогда не просчитывал, что будет такое количество автомобилей. Улицы у нас, откровенно говоря, не приспособлены для такого количества автомобилей», — подчеркнул В. Меренков.
По словам начальника Управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог, есть множество вариантов снижения транспортной нагрузки в городе путём введения по некоторым улицам одностороннего движения.
«Эти возможности ещё будут обсуждаться, будут приняты некие меры по разрешению данного вопроса», — отметил В. Меренков.