10 миллиардов тенге на ремонт и строительство дорог

Столько средств по словам начальника управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог города Алматы Владимира Меренкова планируется потратить в 2010 году, — сообщает новостной портал .

Вопрос о состоянии дорог в городе Алматы поднимался также Министра транспорта и коммуникаций РК на сайте электронного правительства республики одним из горожан. В частности обсуждались качество дорожного покрытия и ответственность за некачественно произведенные дорожно-ремонтные работы.

На вопрос был опубликован следующий ответ:

«В соответствии с Законом РК "Об автомобильных дорогах" в ведении министерства транспорта и коммуникаций РК находятся автодороги республиканского значения. Улицы, проходящие в пределах территории городов и населенных пунктов, находятся в ведении соответствующих акиматов, и являются их коммунальной собственностью. Согласно подписанным соглашениям между министерством транспорта и коммуникаций РК и акимом Алматинской области о реализации проектов "Дорожной карты" и за счёт выделенных трансфертов из республиканского бюджета за качество выполняемых работ, за достижение прямых и конечных результатов ответственность несёт акимат города Алматы. По данным акимата города Алматы в 2009 году по программе "Дорожная карта" отремонтировано 377 объектов, протяженностью 344 км. Ремонт производился на улицах, где ремонтные работы не проводились более 20-30 лет. Контроль качества выполнения работ осуществлялся акиматом города Алматы совместно с техническим надзором. Отремонтированные дороги находятся в удовлетворительном состоянии и находятся на гарантии сроком 2 года. В текущем году в рамках реализации программы "Дорожная карта" проведены конкурсы, определены победители, заключены договора и подготовлены документы для регистрации в органах казначейства. Планируется отремонтировать 191 улицу, протяженностью 144 км и произвести ямочный ремонт, общей площадью 35 000 кв. м».

Причиной плачевного состояния дорог на обсуждении в акимате были названы недофинансирование, низкое качество материалов, а порой банальная халтура. Чтобы этого не допускать, необходим тотальный контроль над укладкой каждого сантиметра и внедрение современных технологий. В акимате обещали данную проблему решить.

В частности, в целях снижения транспортной нагрузки, по данным официального сайта городского акимата, на улицах мегаполиса в 2010 году запланированы капитальный и средний ремонты основных городских улиц.

Начало ремонтных работ планируется после стабилизации погодных условий.

Кроме того, по словам начальника Управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Алматы Владимира Меренкова, в этом году запланировано строительство дорог в микрорайонах «Айгерим-1,2», «6-й градокомплекс», «Калкаман», «Думан» и «Алтын бесик». На это в акимате выделили 1.5 миллиона тенге.

В. Меренков заверил, что в текущем году также будет завершено строительство Восточной объездной алматинской автодороги от проспекта Достык до улицы Балтабаевская на сумму 14.8 миллиона тенге.

Он пообещал разобраться и в вопросе необходимых для безопасности движения разметок. Стоит отметить, что ранее белые линии на асфальте обновлялись достаточно часто, осенью и зимой наносилась временная разметка краской. Сейчас белые линии на дороге — большая редкость.

Отвечая на вопросы журналистов, В. Меренков отметил необходимость строительства 11 новых развязок в городе. По его словам, разработан соответствующий пакет проектных документов. Эти проекты будут представлены правительству для защиты и организации финансирования их строительства. «С завершением работ по созданию малого транспортного кольца нагрузка на центр города сократится на 30%», — уверен он.

В проекте строительство развязок на проспекте Аль-Фараби, улицах Розыбакиева, Мустафина, Жубанова. «Вот этими развязками мы замкнём кольцо и тем самым улицу Саина и проспект Аль-Фараби полностью загрузим», — отметил В. Меренков.

Однако из-за ограниченности в средствах в этом году ни одной развязки не запланировано, и строительство пока не начато, проекты входят в план развития городского транспорта до 2013 года.

Напомним, что глава управления обратил внимание на то, что в Алматы в перспективе закроют все повороты налево по проспекту Аль-Фараби и по малому транспортному кольцу, которое соединяет ряд основных магистральных дорог города.

Кроме того, некоторые улицы станут односторонними. По словам В. Меренкова, это вынужденные меры, так как город очень загружен.

Также, по информации портала , Управление пассажирского транспорта и автомобильных дорог акимата Алматы выразило своё недовольство по поводу необдуманного введения одностороннего движения по трассам города.

«Я не имею понятия, почему Управление дорожной полиции заявило о внедрении одностороннего движения по улицам Сатпаева и Жандосова. Сначала надо было реализовать нормальный проект, определить, как это отразится на других улицах и на жителях близлежащих районов», — сказал В. Меренков.

«Это, безусловно, удобно — проехать по односторонней улице, но как быть жителям, которые пострадают от действий дорожной полиции?» — рассуждает руководитель управления. По его мнению, в случае перевода улиц в односторонний режим протяжённость маршрута в центр города для части жителей, проживающих в микрорайонах, будет увеличена на 5-8 км, что резко повысит напряжённость на дорогах и перекрёстках.