К такому выводу пришли исследователи Международного совета по экологически чистому транспорту (ICCT), проведя собственные испытания.
В течение многих лет правительства европейских государств являлись сторонниками использования дизельных двигателей, но после публикации данных, добытых ICCT, согласно которым выбросы оксидов азота (NOx) значительно превышают установленные нормы, они могут пересмотреть своё и без того холодеющее к ним отношение.
Исследование проводилось при помощи портативных систем измерения выбросов, установленных на 15 автомобилях (12 из них произведены в Европе, 3 — в США). Общий пробег по дорогам у подопытных составил 6 400 км. За пределами лабораторных стендов дизельные авто показали семикратное превышение выбросов NOx по сравнению с допустимым экологическим стандартом Евро-6, однако содержание окиси углерода и углеводородов было ниже предельных значений.
Отмечается, что благодаря результатам опытов к 2017 году в Евросоюзе планируется разработать новую методику расчёта экологических норм.
Для справки: оксиды азота считаются одной из причин образования фотохимического смога, а также кислотных дождей. Помимо этого NOx оказывает неблагоприятное воздействие на здоровье. При концентрации газа, равной 60-миллионным долям (ppm), возможно появление неприятного жжения в лёгких, тогда как превышение 200 ppm считается летальным.