Жаңа жыл қарсаңында қала билігі алматылықтарға тосын сый жасамаққа бел буыпты. Қалалық полиция департаменті Әл-Фараби даңғылында рұқсат етілген ең жоғарғы жылдамдықтың қашан шектелетіні жайлы жариялады. Ондағы «80» деген белгілер 15 қаңтарда алынып тасталады. Айта кететіні, бұл шара жайлы Алматы әкімі Бауыржан Байбек желтоқсан айында хабарлаған.
— Бірқатар сарапшылар жүргізген талдау нәтижесіне сәйкес, жылдамдық режимін 80-нен 60 шақырымға дейін азайту жол ұзақтығын тек екі минутқа ғана ұзартады. Егер осы екі минут тым болмаса бір жанның өмірін сақтап қалатын болса, онда жылдамдықты шектеу шараларын қисынды шешім деп айтуға әбден болады, — деді полиция департаментінің өкілі Салтанат Әзірбек.
Тәртіп сақшылары трафикті бәсеңдетумен байланысты жуық арада қолға алынатын өзге де шаралар жайлы мәлімдеді. Оның ішінде жаяу жүргіншілер өткеліндегі қауіпсіздік үшін шағын аралдар жасау, медициналық мекемелер, мектептер мен балабақшаларға жақын маңдардағы жол бөліктерін тарылту сынды іс-шаралар бар.
В последнее время не удивлен таким новостям, то 40 км, то 60, мы изучили опыт Сингапура, Лондона, да что вы там изучали) многие из изучающих свое имя на латинице без ошибок не напишут, а громкие высказывания, если мы спасем хоть одну жизнь, внеся ограничения скорости,то уже хорошо, просто СЛОВА. Чтобы спасать жизни на дорогах надо навести порядок в автошколах, навести порядок в автопарках общественного транспорта, надо подымать общую культуру водителей и пешеходов. Чтобы получение прав не было формальностью, прохождение тех осмотра не было бизнесом, для владеющих этой станцией, чтобы полицейские на дорогах не только были Карателями, но и помощниками, не обгоняли тебя и не смотрели в упор за чтобы тебя остановить, а останавливались у остановившегося и спрашивали может чем помочь, да что я тут распинаюсь, полное отсутствие здравой мысли в принятии решений.
Это Вы ещё в Уральске не были. Город 40кмч и лежачих полицейских!!!
Музыкант давай завязывай
Вылет на встречку и при 60 смертелен. А вылетать наши дятлы могут и при 40. Сомнительная мотивация. Любые реформы работают в комплексе. Только наши реконструкции с заужением проезжей части за счет пустых велодорожек, автобусных полос и широченных тротуаров- тупиковый путь развития транспортной инфраструктуры. Усугубление пробок во время правления нынешнего акима яркое тому подтверждение.