Как проверить авто перед покупкой. Тест-драйв и СТО

Тест-драйв

Что можно увидеть и услышать?

Перед проверкой на СТО попросите машину завести и проехаться вместе с владельцем по району.

 1. Ключ на старт. Контрольная лампа — Check engine — должна погаснуть через несколько секунд после включения зажигания. Не гаснет? Надо на диагностику.

 2. Идеальное состояние для проверки, когда мотор холодный. При прогреве лучше всего слышны проблемные звуки. Металлических стуков, скрежета доноситься не должно.

 3. Двигатель, даже холодный, должен заводиться с полпинка. Это нормально, что обороты высокие, чем холостые, но при этом двигатель должен работать ровно.

 4. Смотрим выхлоп. Норма — облачко пара, капельки конденсата или бледно-сизый дым на высоких оборотах. Чёрный, густой белый, сизый — надо показать мотористу.

1 / 4

• 
• 
• 
• 

Жёлтый индикатор, или надпись CHECK ENGINE, не погас после запуска мотора? Надо на диагностику

Мотор лучше слушать, пока он холодный. Стрелки датчиков температуры должны быть в нижних пределах. Если датчика нет, то при остывшем движке горит контрольный индикатор синего цвета

Это тахометр. Он показывает число оборотов двигателя. После запуска двигателя стрелка взмывает вверх, опускается и зависает на определённой частоте ー это норма! Если обороты плавают, то только специалист подскажет, в чём дело

Дым тёмно-серого или чёрного цвета из выхлопной трубы намекает, что мотор нуждается в дорогом ремонте

1 / 4

 5. Дорога с ямами поможет выявить скрипы и стуки подвески даже на малой скорости. Ровная — для теста разгона, поиска вибраций и проверки, ровно ли держит курс.

 6. Автомат и вариатор — это разные коробки передач, но в любом случае не должно быть рывков и зависаний. Машину с роботом DSG лучше проверить у спецов.

 7. Тормоза — это безопасность. Чем чувствительнее педаль, тем лучше. Если она имеет большой ход или надо приложить усилие для остановки — это плохие тормоза.

 8. В салоне не должно быть запаха топлива, выхлопа, масла да и любого другого технического «аромата».

 9. Во время тест-драйва не будет лишним проехать на заднем сиденье. Шумы от задней подвески и другие проблемы с передней части порой не слышны.

1 / 4

• 
• 
• 
• 

Улица с «лежачими полицейскими» ー отличный полигон для проверки ходовой части авто. При проезде неровности нездоровая подвеска будет скрипеть, хрустеть, стучать

Робот в Volkswagen и Škoda можно отличить по надписи DSG на рычаге. Состояние такой коробки передач стоит оценивать у узких специалистов

Если во время резкого торможения чувствуются удары и вибрация от педали ー это нормально, значит, ABS работает!

Стоит оценивать не только мягкость заднего дивана, но и проехаться на нём, чтобы послушать шумы в хвостовой части машины, а также запахи: бывает, что только в задней части салона пахнет выхлопом или бензином, а так быть не должно

1 / 4

На заметку
Во время пробной поездки выключите аудиосистему. Послушать машину в движении надо как с открытыми, так и закрытыми окнами.

Что проверить на СТО

Двигатель, электроника, трансмиссия и ходовая часть — минимум.

 1. Профессиональные сканеры проверят важные датчики в двигателе, бортовой системе и трансмиссии.

 2. Проверка двигателя на предмет течи масла обязательна. Осмотреть его нужно со всех сторон, особенно снизу.

 3. Уровень и цвет масла в моторе, состояние фильтра, ремней и свечей дадут понять, как заботились о машине.

 4. Опытный моторист сможет выявить проблемы по шуму двигателя и выхлопным газам.

 5. Состояние катализаторов в выхлопной системе проверить обязательно — это дорогие компоненты.

1 / 7

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Компьютерная диагностика мотора ー это стандартная процедура при проверке состояния авто. На экран выйдет и вся история машины

Мотор без потёков масла да с налётом пыли ー здоровый мотор! Если блестит да сверкает, то не исключено, что после ремонта и подготовки для смотрин

По обратной стороне пробки заливной горловины и состоянию масла на щупе мастера смогут оценить, что с двигателем не так

По обратной стороне пробки заливной горловины и состоянию масла на щупе мастера смогут оценить, что с двигателем не так

Мотористы зачастую прибегают к инструментам врачей, чтобы оценить шумы в «сердце» автомобиля

Состояние мотора можно оценить и по составу веществ выхлопных газов. Анализатор также подскажет, будут ли вас штрафовать на экопостах

Катализатор ー неотъемлемый компонент современной машины. И дорогой! Запустив зонд в выпускную систему, можно оценить его состояние. Разрушающийся катализатор может нанести вред и самому мотору

1 / 7

 6. Осмотр корпуса коробки передач и деталей трансмиссии делается на подъёмнике.

 7. Уровень и состояние жидкостей в трансмиссии проверить будет нелишним.

 8. Поиск проблем бортовой электроники лучше доверить электрику. План-минимум: состояние аккумулятора и генератора.

 9. Даже если подвеска простая, проверять надо! По состоянию её деталей можно выявить отношение к авто и историю ДТП.

 10. Пока машина на подъёмнике, попросите проверить кузов снизу: состояние лонжеронов, порогов, днища.

Узкие специалисты
Чем сложнее системы в автомобиле, тем дороже обходится их обслуживание. К примеру, пневмоподвеска или роботизированная коробка передач DSG потребует проверки у отдельных специалистов. Диагностика может быть дорогой, но это будет куда дешевле ремонта или замены дорогостоящего узла.

1 / 4

• 
• 
• 
• 

Мастеру по ходовой части необходимо сообщить о тех звуках от подвески, которые были услышаны во время тест-драйва

Тест бортовой электроники ー это как минимум проверка состояния аккумулятора и генератора

Детали подвески имеют одинаковый налёт грязи или коррозии? Это не страшно, а, наоборот, говорит о том, что её не восстанавливали после серьёзного ДТП

Оценка кузова авто делается не только по его внешнему сверкающему виду, но и снизу ー бывала ли машина в аварии, гниют ли пороги

1 / 4

На заметку
После диагностики стоит попросить сделать расчёт стоимости необходимого ремонта и запчастей. Даже небольшой список работ — повод для торга с продавцом авто.