Зимние виды автомобильного спорта традиционно обитают в северной части Казахстана. Там и дрифт можно встретить, и
Собственно, сам комплекс ASP Club можно считать новым. Он открыл свои двери для казахстанцев только летом 2024 года вместе с Central Asia Drift Show. Размах того мероприятия в рамках нашей страны был огромным. Множество приглашённых участников, дрифтеры с мировыми именами и титулами и многое другое запомнятся локальным фанатам спорта надолго. Зимний дрифт организаторы решили провести в схожем ключе: от подготовки арены до судей и неожиданных гостей в списках пилотов. Но давайте обо всём по порядку.
Что с ареной
Традиционно состязания по зимнему дрифту проводятся на замёрзших водоёмах. Эдакий природный каток, на котором надо лишь в толщине льда убедиться да трассу нарезать. Организаторы WADS решили устроить гонку в рамках той же площадки, где гонщики ездили летом. Для этого арену превратили в настоящий каток, где подо льдом курсирует специальный хладагент — серьёзный подход! Жаль только с разметкой немного оплошали — лента быстро пришла в негодность под шипованными шинами.
Для зрителей предлагались четыре открытые трибуны, прокатный картинг и небольшой каток с бесплатным прокатом коньков в день гонки. За билеты просили от 12 000 до 20 000 тенге, что для зимних соревнований дороговато, но людей на трибунах было на удивление много.
Участники
На первый этап WADS подали заявки 38 пилотов, причём не только из Казахстана, но и из Узбекистана, Кыргызстана, России, Индонезии и Таиланда. Встретить в списке можно было именитых казахстанских дрифтеров, завоевавших в стране чемпионские титулы, вроде Антона Авдеева, Антона Шарымова и Михаила Пака, победителя CADS и серьёзного раллиста с этапами WRC в послужном списке Петра Бородина, постоянных участников северной зимней
Автомобили
Зимний дрифт стараниями российских пилотов стал царством различных вариаций «жигулей». Казахстанские соревнования исключением не являются, и заявочный лист WADS пестрит творениями тольяттинского автогиганта. В списке «копейки» и «пятёрки» на пару с «семёрками», «двойки» с «четвёрками», и даже одна «Нива» затесалась. На ней, к слову, решил выступать Антон Шарымов, известный своей любовью к нетрадиционным кузовам для дрифта. В летних соревнованиях он ездит на Subaru Forester.
Тем не менее скользили в рамках WADS не только на ВАЗах, встречались на льду и «тройки» BMW в кузовах E30 и E36, один
Во-первых, этот марчок леворульный, а Toyota таких
Кстати, говоря о необычных авто, нельзя не упомянуть и одни «жигули». В Казахстан прибыла праворульная
Кто судил
Судейская коллегия на WADS собралась также непростая. Казахстан представлял Максат Каимов, известный локальный автоспортсмен, да и комментатор отличный, ставший голосом чемпионата РК по дрифту в последние годы. Вторым судьёй выбрали Никиту Шикова, дважды
Заезды: победы, поражения и кто взял золото
Зимний дрифт сложно назвать зрительским видом спорта, если говорить о зрелищности. В сравнении с асфальтовой вариацией в ледовой нет агрессии, скорости и дыма. Заезды куда больше походят на фигурное катание, с которым частенько сравнивают дрифт в плане судейства. Машины неспешно скользят по льду в паре, но внутри гонщики работают не менее активно, чем летом, пытаясь найти любое преимущество в зацепе.
Но при удачном стечении обстоятельств зима способствует очень близкому парному дрифту, а также может сильно изменить расстановку сил.
В квалификации, состоявшейся 17 января, победу одержал Дмитрий Биденко из Астаны на
Третьим в одиночных заездах стал опытный зимний гонщик Евгений Гладких из
Парные заезды достаточно быстро показали, насколько непредсказуемым может быть дрифт. Уже в стадии
Уже в начале
До топ-8 первого этапа WADS добрались Андрей Челушкин и Михаил Пак, Владимир Афанасьев из
Серьёзная ошибка в заезде преследователем стоила возможности выйти в
В дуэли Петра Бородина и Николая Лялина с первого раза победителя выявить судьям не удалось. Гонщиков отправили на перезаезд, или OMT, раздельным решением. Вторая попытка проходила под тотальным доминированием Бородина вплоть до выхода на финальную дугу, где, будучи преследователем, Петр допустил распрямление.
За право встретиться в финале боролись Андрей Челушкин и Владимир Афанасьев, а Николаю Лялину предстояло встретиться с Ахметжаном Айбатуллы. В противостоянии двух россиян сильнее оказался Челушкин на Toyota Mark II.
В заезде за третье место платформа-фаворит для зимнего дрифта
Битва за золото завершилась в пользу гонщика из Уфы на «тойоте», однако сработали тут не только навык гонщика и скорость автомобиля, но и технические сложности у Николая Лялина. Во втором проезде, где алматинцу выпала роль догоняющего,
Отметим, гоняли участники первого этапа WADS не только ради того, чтобы выяснить, кто из них лучший дрифтер зимой, но и за денежный приз. Призовые соревнований равны 2500 долларов за первое место, 1500 — за второе и 1000 — за третье. Бонусом по итогам трёх этапов наградят и лучшую команду, которая получит 5000 долларов.
Второй этап WADS запланирован на 14–15 февраля, а третий состоится в начале марта, но даты организаторы ещё обещают уточнить.
Для желающих посмотреть соревнования на официальном канале ASP Media в YouTube доступна запись трансляции.
Прикольное мероприятие!
Молодцы!
Удивил неадекватнми ценами