WRC: Ралли Швеции

Второй этап чемпионата мира по ралли в снежной Швеции показал полное превосходство команды Volkswagen. С самого старта три экипажа на хэтчбеках Polo R WRC стали отрываться от соперников, и даже ошибка Себастьена Ожье не помешала немецкой команде заработать дубль на шведском этапе.

Это ралли команде M-Sport лучше забыть как можно скорее: ни одного выигранного допа, а частники едва не оказались впереди фирменных пилотов

Шведский этап начался необычайно рано, ещё в среду, коротким прологом в Карлстаде. В том, что 1.9-километровый доп выиграл молодой Андреас Миккельсен, ничего удивительного не было. Но тот факт, что весь второй день 24-летний норвежец не давал спуску Ожье и в итоге заставил того ошибиться, стало сюрпризом. Француз и норвежец обменивались победами на допах, но эта блестящая дуэль закончилась уже следующим утром, когда автомобиль Ожье застрял в сугробе.

Невесёлая ситуация и в команде Hyundai: сходы обоих пилотов, 19-е и 28-е места на финише. Но повод для радости всё же есть — Тьерри Невилль дважды показал второе время

По признанию лидера команды Volkswagen он не был сосредоточен и допустил глупую ошибку в медленном повороте на СУ8. Четыре минуты отсидки в глубоком сугробе отбросили француза на 20-е место в общем зачёте и лишили всяких шансов на хороший результат.

Максимум чего смог добиться Ожье после потери четырёх с половиной минут — шестое место на финише. Если бы не ошибка на СУ8, то француз, скорее всего, победил бы. На финише его отставание как раз составило 4 минуты 30 секунд

Руководство немецкой команды, к их чести, позволило Миккельсену действовать по своему усмотрению, правда, лидировал он недолго. Уже через два спецучастка Латвала перехватил лидерство, а для норвежца всё едва не закончилось на 18-м спецучастке, где Андреас зацепил сугроб.

Победа в Швеции стала 9-й в карьере Яри-Матти Латвалы, кроме того, финн одержал здесь юбилейную победу на допах и стал новым лидером чемпионата

Несмотря на это, первое и второе места на финише достались Латвале и Миккельсену, а результаты этой гонки заставляют задуматься над расстановкой сил в чемпионате.

Мадс Остберг благодаря стабильности пока остаётся главным преследователем пилотов Volkswagen Motorsport

Остальные три команды выглядели здесь очень бледно: на двоих M-Sport и Citroen смогли одержать лишь четыре победы на допах — две на счету Мадса Остберга (Citroen DS3 WRC) и по одной у Отта Тянака и Хеннинга Солберга (оба выступали на клиентских Ford Fiesta RS WRC). А команда Hyundai опять провалилась: на счету Невилля и Хяннинена два схода.

Накануне гонки Кубица обещал мчать и не бояться ошибок. Обещание поляк сдержал, в Швеции он вылетал три раза, правда, скоростью не блистал

Неужели так хорош Volkswagen Polo R WRC или всё объясняется скоростью скандинавских пилотов, для которых езда по заснеженному лесу нечто само собой разумеющееся? Впрочем, в любом случае Volkswagen уже становится командой мечты: все три экипажа способны побороться за победу, машина не ломается, а руководство не запрещает им бороться друг с другом. Если конкуренты не подтянутся, то только внутрикомандное противостояние может подарить ралли интригу.

Второе место в Швеции стало лучшим результатом Андреаса Миккельсена за всю карьеру, интересно, как он будет выглядеть на других покрытиях в этом году?

Ралли Швеции

II этап чемпионата мира по ралли. 5-8 февраля 2014 года, Швеция, Норвегия. 24 спецучастка протяжённостью 328.4 км. Общая дистанция ралли — 1 582 км.

Личный зачёт после второго этапа

Место	Гонщик	Очки
1	Яри-Матти Латвала	40
2	Себастьен Ожье	35
3	Мадс Остберг	30
4	Андреас Миккельсен	24
5	Бриан Буффье	18
6	Крис Мик	17
7	Микко Хирвонен	13
8	Отт Тянак	10
9	Элфин Эванс	8
10	Хеннинг Солберг	6