В последнее время пошли разговоры о том, что Казахстан может заполучить свой этап MotoGP, а вдобавок один из отечественных банков стал поддерживать топовую команду в Королевских мотогонках. Попробуем оценить вероятность появления Гран-при Казахстана.

Открывать и закрывать сезон всегда ответственно. Первый этап чемпионата Казахстана по ралли «Астана-2014» имел все шансы пройти по высшему разряду. Организаторы собирались сверкнуть шипами на льду столичной реки Ишим, а получить такое разрешение не каждому под силу. Предвкушения как участников, так и зрителей зашкаливали. Что же получилось на самом деле?

На дворе март месяц, и, несмотря на ещё прохладную погоду, заядлых мотоциклистов уже давно тешит мысль о начале нового сезона. А кому-то не терпится завести свой байк уже сейчас, дабы быть уверенным, что с наступлением первых тёплых дней можно будет от души покрутить ручку газа. По этому поводу несколько дельных советов для тех, кто впервые выводит байк из зимней спячки.

Многие в ответ на любое упоминание о казахстанском автопроме лишь презрительно хмыкают, мол, нет у нас автопрома: колёса прикручивают да стёкла протирают. А между тем в прошлом году на территории республики собрали 37 471 легковой автомобиль и начали строительство завода уже полного цикла. Вы всё ещё сомневаетесь, что у нас есть автопром?

Новый сезон стартовал в Австралии, и первая гонка дала ответ на часть вопросов, однако неизвестных в уравнении под названием Формула-1 от этого меньше не стало. Вопреки ожиданиям скептиков до финиша добрались две трети участников, а доминирующая на тестах команда Mercedes не устроила своим соперникам разгрома — Росберг выиграл гонку с относительно небольшим отрывом. И всё же после первого Гран-при обозначилось несколько тенденций.

Три казахстанских экипажа стартуют сегодня на втором этапе Кубка мира по ралли-рейдам, а точнее Italian Baja версии 2014 года.

«Вот это для мужчин — рюкзак и ледоруб...» Или чем заняться обладателю внедорожника 23 февраля?