Гран-при Италии

До итальянского этапа преимущество Феттеля в чемпионате не казалось столь подавляющим. На победу в гонках с равным успехом претендовали представители четырёх команд, пять разных пилотов вкусили сладость призового шампанского, отрыв Феттеля в чемпионате ни разу не достигал угрожающих отметок, и даже Кими Райкконен успел побывать лидером чемпионата, хотя всего одну неделю.

Столкновение на старте с Пересом стоило Кими всей гонки, а возможно, и борьбы за титул

Но вот чемпионат вступает в решающую стадию, Формула-1 провела последний европейский этап, и складывается ощущение, что Феттель, как хороший стайер, сберёг достаточно сил для финишного рывка. И сделать этот рывок немец решил именно в Италии — с самой пятницы Феттель был неудержим. В субботу немцу ничего не смогли противопоставить ни чемпионы по квалификациям из команды Mercedes, ни лидер Ferrari, которого на прямых разгонял собственный партнёр. Победа же в воскресенье стала для Феттеля делом техники. Уверенный старт с поула, стремительный рывок на первых кругах с последующим контролем над ситуацией. Такое мы видели уже не раз.

Вот кого действительно не в чем упрекнуть, так это Нико Хюлькенберга. Немец квалифицировался третьим, а финишировал пятым. Для Sauber в теперешней форме это подобно чуду

Для Ferrari гонки на родине не складываются уже несколько лет, а точнее, с 2010 года, когда Алонсо выиграл здесь в последний раз. В 2011-м испанец финишировал лишь третьим, в прошлом году Фернандо финишировал позади молодого Серхио Переса на Sauber, а в этом году испанец вновь уступил Феттелю. Вроде бы и неплохая статистика, однако единственный приемлемый результат для Ferrari в Монце — это победа. Да и с этой трассой у «Скудерии» отношения особенные, достаточно вспомнить победу Бергера в 1988 году — единственный триумф Ferrari в том сезоне. Не сложилось и в этот раз.

Пол ди Реста на старте ошибся в стиле Грожана: англичанин опоздал с торможением и налетел на впередиидущий болид. Ирония в том, что пострадал сам Ромэн Грожан

Масса не смог толком разогнать Алонсо в квалификации, в результате Фернандо был вынужден стартовать пятым. На восьмом круге испанец (опять же не без помощи партнёра) вышел на второе место, но большего достичь не сумел. Райкконену с Хэмильтоном не повезло ещё больше. В субботу оба не попали в финальный сегмент квалификации, а в воскресенье были вынуждены совершить по лишнему пит-стопу — финн из-за аварии на старте, а британец схватил прокол колеса. В итоге лишь 9-е и 11-е место соответственно.

На скоростном Autodromo Nazionale болиды Mercedes смотрелись на удивление бледно: Росберг финишировал шестым, а Хэмильтон девятым

Итого перед заключительными семи этапами в Азии и обеих Америках отрыв Феттеля от ближайшего преследователя составляет 53 очка. Про отрыв в Кубке конструкторов и вовсе говорить не приходится. К слову, ставки на победу Феттеля в чемпионате принимаются с коэффициентом 1.14, то есть букмекеры почти не сомневаются в его победе. И мы полностью с ними согласны.

Марк Уэббер, проводящий последнюю гонку в Европе, вновь стартовал не слишком уверенно, но всё же сумел финишировать третьим