Команды Формулы-1 закончили подготовку к грядущему сезону — в Барселоне прошла финальная сессия зимних тестов. На этот раз все команды работали по более-менее похожей программе, и мы наконец-то можем оценить расстановку сил в новом сезоне.
Начнём с неудачников. Если год назад сотрудники и пилоты команды Red Bull большую часть времени провели наблюдая за спешным ремонтом силовой установки Renault, то в этом году такая участь постигла McLaren. За всю зиму британская команда проехала всего 380 кругов, или 1 751 км, тогда как на счету Mercedes в 3.5 раза больше. Основная проблема — японские силовые установки. И ситуация вряд ли исправится в ближайшее время: Honda сотрудничает только с командой McLaren. Для сравнения: совместными усилиями четырёх команд агрегаты Mercedes намотали этой зимой в десять с лишним раз больше кругов. Надо ли говорить, что количество кругов напрямую влияет на развитие силовых установок.
Правда, одному из клиентов Mercedes не позавидуешь — команда Force India привезла новую машину VJM08 только на заключительные тесты, пропустив 9 дней из 12. В итоге на счету индийской команды всего 365 кругов на новом болиде — ещё меньше, чем у McLaren. И всё же Force India-Mercedes сразу же оказалась быстрее, а главное, надёжнее McLaren-Honda.
По сравнению с прошлым сезоном машины стали быстрее, по данным Pirelli, результаты улучшились на 2–2.5 секунды. Но ещё больше прибавили болиды Mercedes. Большую часть тестовых дней Хэмилтон и Росберг работали на более жёсткой резине, но переход на SuperSoft расставил всё по своим местам: у Нико и Льюиса лучшее время на круге.
Сомневаться в том, что команда из Брэкли выиграет и этот чемпионат, не приходится, но интрига всё же сохраняется. На долю Хэмилтона свалилось больше проблем по ходу тестов, и всё же Росберг этой зимой был быстрее своего напарника и проехал больше кругов. Похоже, немец лучше подготовлен к предстоящему сезону, так что есть надежда на их борьбу в этом году.
Вмешаться в борьбу пилотов Mercedes, возможно, смогут Williams и Ferrari, на тестах эти команды преодолели значительную дистанцию, не испытывали проблем с надёжностью и могли похвастаться хорошей скоростью. Red Bull пока отстаёт, даже Toro Rosso кажется предпочтительнее. Гораздо лучше к этому сезону по сравнению с прошлым годом подготовились в командах Sauber и Lotus. И всё же истинная расстановка сил станет известна лишь в первой гонке, которая состоится уже 15 марта. Осталось совсем немного.
Сводные результаты тестов в Барселоне, 26 февраля–1 марта 2015 года
| Место | Пилот | Команда – Двигатель | Отставание | Круги |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  Нико Росберг |
Mercedes | 1:22.792 | 254 |
| 2 |  Льюис Хэмилтон |
Mercedes | + 0.230 | 124 |
| 3 |  Вальттери Боттас |
Williams-Mercedes | + 0.271 | 179 |
| 4 |  Фелипе Масса |
Williams-Mercedes | + 0.470 | 205 |
| 5 | Кими Райкконен | Ferrari | + 0.484 | 216 |
| 6 | Себастьян Феттель | Ferrari | + 0.677 | 272 |
| 7 | Фелипе Наср | Sauber-Ferrari | + 1.231 | 300 |
| 8 |  Карлос Сайнс-младший |
Toro Rosso-Renault | + 1.399 | 218 |
| 9 |  Ромэн Грожан |
Lotus-Mercedes | + 1.408 | 191 |
| 10 |  Маркус Эрикссон |
Sauber-Ferrari | + 1.484 | 245 |
| 11 |  Макс Ферстаппен |
Toro Rosso-Renault | + 1.735 | 224 |
| 12 |  Даниэль Риккардо |
Red Bull-Renault | + 2.147 | 235 |
| 13 | Нико Хюлькенберг | Force India-Mercedes | + 2.147 | 235 |
| 14 |  Серхио Перес |
Force India-Mercedes | + 2.321 | 130 |
| 15 |  Кевин Магнуссен |
McLaren-Honda | + 2.443 | 39 |
| 16 | Дженсон Баттон | McLaren-Honda | + 2.535 | 138 |
| 17 |  Даниил Квят |
Red Bull-Renault | + 3.155 | 139 |
| 18 |  Пастор Мальдонадо |
Lotus-Mercedes | + 3.913 | 176 |