«Дакар’15»: обзор VI этапа

Шестой этап «Дакара» был относительно коротким, 277 километров, однако едва не вывел из борьбы экипаж отечественной команды, состоящий из Айдына Рахимбаева и Антона Николаева.

MINI All4Racing команды Astana прибыл на финиш только 38-м, отстав от лидера на один час 19 минут. По признанию пилота, на этом этапе экипаж едва добрался до финиша. Подробности мы расскажем в течение дня. В генеральной классификации ребята провалились на 13-е место. Стабильно провели день Бауыржан Исабаев и Владимир Демьяненко, показав на этапе 21-е время, всего три минуты проиграв Стефану Петранселю на багги Peugeot. По итогам 6 этапов экипаж занимает 17-е место.

За 20 км до финиша пятого этапа Карлос Сайнс на полном ходу задел скалу и перевернулся пять раз. Экипаж не пострадал

«В самом начале у нас были проблемы с коробкой, потёк фланец и бежало масло, весь поддон залило. Больше всего мы боялись загореться и сбавляли ход. Первый контрольный пункт прошли, сберегая машину, чтобы не нагревать коробку, так как впереди было ещё 200 километров. Лучше медленно, но пройти. Быстрая грузовая техничка, конечно, может заменить коробку и в пустыне, но на это уйдёт несколько часов. Мы же планировали медленным ходом потерять не более получаса. Далее начала подниматься температура двигателя, мы обнаружили три отверстия в радиаторе и временно заткнули их. Проблема была также на дюнах. В систему охлаждения попал воздух, температура росла, и электроника на высоких оборотах блокировала подачу топлива, чтобы сберечь мотор. Поэтому напрямик дюну взять не смогли, пришлось крутиться и искать траекторию. В итоге взяли препятствие, но потеряли на этапе более часа, то есть всё, что заработали за последние дни. Но думаю, это не критично, хотя досада осталась. Главное, сохранили машину, а также двигатель. В ходе марафона менять можно всё, кроме мотора», — рассказал о злоключениях этапа Айдын Рахимбаев.

«Сейчас „Дакар“ входит в фазу, когда важна не только скорость. Главное — стабильность прохождения этапов, что становится решающим фактором», — поделился своими мыслями Бауыржан Исабаев после финиша

Победу на этапе вновь одержал Нассер Аль-Аттия на MINI All4Racing, однако серьёзно укрепить своё преимущество катарец не смог. Главный преследователь в лице Жиниэля де Вильерса закончил день с отставанием в 38 секунд, а в генеральной классификации отрыв Аль-Аттии составляет лишь 11 минут. Одна ошибка — и первое место может уйти соперникам.

В грузовом зачёте команда КАМАЗ устроила настоящий погром соперников. На этапе российские грузовики заняли все призовые места, причём занявший третье место Андрей Каргинов перевернулся, потеряв на этом около 10 минут. В генеральной классификации и вовсе происходит избиение младенцев: четыре гоночных KAMAZ 4326 возглавляют протокол, причём четвёртым идёт экипаж Дмитрия Сотникова, на которого возложены задачи быстрой технички. Дополняет картину белорусский МАЗ Сергея Вязовича, который после шести этапов занимает 5-е место.

В таком состоянии КАМАЗ Андрея Каргинова финишировал на шестом этапе

Лучший результат на «Дакаре’15» на этом этапе показал Артур Ардавичус, экипаж грузовика Tatra впервые в этом году финишировал в топ-10. Трио Ардавичус/Никижев/Козловский финишировало на 9-й позиции с получасовым отставанием от победителя дня, которым стал Эдуард Николаев. В генеральной классификации Ардавичус поднялся на пять мест и занимает сейчас 14-е место.

После финиша Артур Ардавичус был в приподнятом настроении и так описал события дня: «Пески всегда нам помогают. Несмотря на очередные проблемы с подвеской, которые „вытрясли“ нас ещё сильнее прежнего, мы отбили много позиций. Некоторые экипажи барахтались в песках, отдельные падали в кюветы. Неудивительно, что в такой узкой колее очень сложно пилотировать. Мы стартовали 29-ми, а финишировали 9-ми. Словом, удачный день. Впереди нас ждёт ещё один этап по пескам. Надеемся показать свое мастерство».

Участники «Дакара» уже третий день находятся в Чили, и на 9-м этапе спортсмены преодолели 647 километров пути вдоль тихоокеанского побережья. На спецучасток приходилось 277 боевых километров, разделённых надвое зоной нейтрализации. В программе дня присутствовал феш-феш и пески. Финишировал день на центральной площади города Икик, где участников ждал подиум после первой половины гонки.