Suzuki Grand Vitara 2002 г.

Мадияр: Осы көлікті бір орыс жігіттен алдым. Өте жақсы көлік. Бұрын камри 40 гибрид болды. Гибрид болғаннан ба екен ол аз жейтін қаланың ішінде кондёрмен 4, 5 жейтін. Мына көлікті алғалы асты тиеді деп уайымдамайтын болдым.Рав4 Хтейл спортэйдж срв дегендер жанында сөз емес. Себебі біріншіден кузовы рамный, екіншіден понижайка және блокировкасы бар. Ал жаңағы айтқан рав4 спортейдждерде бұндай қолданыс жоқ. Яғни таулы жерге бұлардан жақсы шығады. Қазіргі қытайдың жаман лашығынан қарағанда бұл жапонның көлігі. Көлік 100 км ге 12 12-5 жейді трассада өшетін болу керек 9 жейді. Алматының табиғатына нағыз жасалған құрылым. Әрине мерседес сияқты жұмсақ емес бірақ мерседес шықпаған тауға сузуки дес бермей ақ шығады. Қысқасы айтқанда өте жақсы Обслуживаниесі арзан. Запчастьтери көп. Алуға кеңес берем

Алексей: Я с данной машиной (или она со мной) уже 12 лет. Ранее у меня были разные автомобили, держались они у меня от 2 — х до 5 — ти лет. Хочется отметить, что не смотря на то, что порою испытывал трудности в содержании моего внедорожника, а именно закупка каких то дорогих запчастей, меня не преследовала мысль о продаже. В момент покупки Vitar — ы в 2012 — ом году я понимал, что сразу предстоит замена комплекта цепей ГРМ (двигатель гремел даже на горячую). Это меня не остановило, т. К я сам являюсь не плохим автомехаником. Ко всему прочему все днище было в масле, гнал коренной сальник и предстояло снимать АКПП. Не смотря на это купил свой маленький Джип, который в последствии очень выручал и выручает до сих пор, как из грязи и из глубокого снега, так и по гололёду. А главное я в нём всегда чувствую себя уверенно, что я нигде не застряну, не замёрзну и не умру от жары. Тут конечно нужно учитывать способности автомобиля и главное дружить со своей головой тоже.! Тогда у вас будет гармония с вашем железным конем., а это очень важно. Также не менее важно любить свой автомобиль, ухаживать за ним и своевременно проводить ТО и ТР и тогда у вас с ним случится эта самая гармония. Может вам покажется, что я говорю о машине как о одушевлённом механизме, — все может быть! В наше время этим уже не удивить, а скоро мы будем жить бок о бок с интеллектуальными роботами.!) Вернёмся к автомобилям.): Большинство расходников и запчасти доступны в хороших брендовых дубликатах. Я с успехом использую Bosch (фильтра, свечи), Gates (ремни, патрубки), Masuma (ходовая часть, термостат), Bremi (катушки зажигания), Dayco (приводные ремни), Acebono, Textar (тормозные колодки), Ruwille (пыльники Шрусов), Nissens (система охлаждения), KYB — Kayaba (амортизаторы), Elring, Corteco (прокладки, сальники), SKF; Koyo (подшипники), Koyito, Bosch (лампы), Zekkert (ролики, ходовая часть) и смазочные материалы Fuchs (Titan) — во всех узлах и механизмах. По двигателю, не посредственно, только оригинальные запчасти! Хочу пожелать всем Сузоководам и вообще всем автовладельцам ровных дорог, не гвоздя ни жезла, ни поломки на пути., здоровья, счастья, благополучия и конечно же Мира нам всем живущим на Земле людям.! С уважением, Алексей. Казахстан. Г. Атырау. P/s: Комплект ГРМ (19 позиций) я приобретал в 2012 г. На exist.ru за 1000 бакинских. Туда входило все и поменяны были все детали ГРМ, как оказалось не зря.! АКПП также снимали с другом для замены коренного сальника. После данного ремонта 12 лет полет нормальный. Были конечно и другие нюансы, например как промывка и прочистка клапанных крышек с обоих головок, т. К масло просто кидало через сапун прямо в впускной коллектор. Но до этого я его просто глушил (левая ГБЦ). А мне что только не говорили на СТО., мол все конец, кольца и прочее.!). Но я нашел причину и справился с ней.! Так что на заметку, если вдруг жрет масло и коптит синим дымом, не делайте сразу поспешных выводов и не верьте шарлатанам! Сначала убедитесь сами отключив сапуны на выпускном коллекторе.! Да многие моменты заставляют возмущаться и ругаться матом на конструктора, который, к примеру, придумал установить масляный фильтр туда, где он и стоит.!, менять который можно, только набравшись большого терпения, Особенно если это делать из "Ямы".! А по большему счету этому "другу"! Можно все простить за то, что он умеет и как он умеет! Дальнейшие модификации Suzuki Grand Vitara выпускаются уже без силовой рамы, без заднего моста, редукторного типа, но о таких машинах и о из возможностях говорить не буду, т. К не знаю. Не смотря на это придется мне все равно поменять свою легендарную машину на более свежую. И я бы хотел, чтобы это была Suzuki Grand Vitara 2014 года с объемом 2, 4 литра, двигатель J24B. Т. Е. Пришла пора поменять двигатель H25A на J24B, другими словами пришла пора сменить А на В:-) Буду рад если мой отзыв понравился и кому то окажется полезным.!