Автозапчасти для Toyota Cresta in Kazakhstan - Page 82

New, Toyota Mark II, original, Топливная рейка или рампа большей производительности на тойота 2jz не ввти. Подходит на марк 2, чайзер, креста, супра, соарер, аристо и другие автомобили с этим мотором. Позволяет использовать большие инжектора

New, Toyota Camry, Армированный силиконовый патрубок 63 мм 45 градусов с армированием в 3 слоя. Нужен для соединения труб, пайпов и иных частей воздушной и водяных систем автомобиля. Незаменимая вещь при тюнинге и ремонте автомобиля. Наши патрубки по качеству не уступают оригинальным японским и европейским аналогам. Трехслойный силикон с качественной армировкой из дакрона. Лучшее бюджетное решение для Вашего авто. При использовании возможно растяжение патрубка в большую сторону на 1-2мм. Настоятельно рекомендуем использовать силовые хомуты нужного диаметра. Характеристика: Внутренний диаметр: 63 мм Внутренняя дуга: 170 мм Внешняя дуга: 220 мм Угол: 45 Стенка: 4 мм Температурный диапазон: — 40 — + 180 градусов Рабочее давление: 40psi — 150psi (2-9 bar) Максимальное рабочее давление: 2мРа, 290psi (20 bar) Вес: 0, 23 кг Для соединения патрубков между собой можно приобрести соединители или переходники Сферы применения: все элементы впускной системы (пайпы, соединение интеркулера), подача воздуха на штатную и нештатную турбину, обустройство шноркеля, системы вентиляции и воздушного охлаждения, с оговорками системы отопления с тосолом и антифризами, водяное охлаждение турбины. ЗАПРЕЩЕНО использование с топливом, ГСМ и прочими едкими техническими жидкости. Возможно вас, заинтересует: Хомуты

New, Toyota Chaser, Задний нижний поперечный рычаг с регулировкой на тойота марк 2, креста, чайзер в 90х и 100х кузовах — незаменим при расширении колеи или отрицательном развале задних колес: он позволит выставить схожение. Полиуретан позволяет использовать при повседневной езде. На эти тяги у нас есть сменный элемент с наконечником YZ052 Отлично подойдет для Toyota Mark 2 Chaser Cresta JZX90 JZX100 Качественное решение задних рычагов схождения от компании AJS, данные рычаги позволят регулировать угол схождения задней оси, а геометрия более удобна под занижение. Эти рычаги не заменимы при установке развальных рычагов, для того чтоб на больших отрицательных углах развала можно было выставить колеса параллельно. Отличная замена ОЕМ 48710-22300 Характеристика: Комплект — 2 рычага Сб полиуретан Размеры указаны на фото Материал: сталь Диаметр под сайлентблок: 12мм Бренд: AJS Уважаемые клиенты, не забывайте, что при низких температурах, свойства полиуретана изменяются — он становится сильно жестче. Поэтому зимой при регулировке рычагов и тяг в крайние положения (например, при сильном изменении угла или необходимости его корректировки после ДТП) возможна ломка наконечников, т. К. Основная нагрузка переходит на них. Пожалуйста, старайтесь использовать зимой рычаги со штатными резиновыми сайлентблоками, либо по минимуму использовать регулировку рычагов.

New, Toyota Mark II 1992 - 1996 X90, original, Полноценные койловеры фултапы от MDU с доступной ценой на тойота марк 2, креста, чайзер в 90х и 100х кузовах Характеристика: Тип опоры: на резиновом сайлентблоке Диапазон регулировки по высоте: 418мм — 525мм Тип картриджа: mono-tube Количество регулировок по жесткости картриджа: 36 уровней (щелчков) Жесткость пружины: перед — 14 кг/мм, зад — 8 кг/мм Жесткость и параметры (диаметр/высота) пружины: Перед: 66/180/14кг Зад: 66/200/8кг

New, Toyota Chaser, Обширное количество дисков в разных параметрах с этим PSD позволяет без проблем выбрать любой дизайн а ступичные проставки отыграть несоответсвие параметров вылета (Offset) Толщина проставки 30мм, популярный вынос, позволяющий изменить вылет на 30 мм и расширить ось в целом на 60мм. Под данную проставку скорее всего придется раскатать арку, даже если вы используете заводские параметры колес, так же обратим Ваше внимание, что данные проставки могут оказать влияние на управляемость и нагрузку на ступичный, но оно будет незначительным. Штатные шпильки вряд ли покажутся из проставки и можно использовать колесные диски с плоскими привалочными к ступице Шпилька и гайка в размере М12*1, 25 позволит прикрутить данные спейсеры на Subaru и Nissan Проставка фрезерованная, НЕ ЛИТАЯ, изготовлена на станке с ЧПУ, а это значит что она прекрасно отбалансирована, имеет хорошую точность и без проблем центрируется на шпильках конусными гайками, а Ваш колесный диск на ней. В этом стпичном спейсере использованы стальные шпильки, которые имеют шлицевую посадку с натягом, и даже если они придут в негодность спустя время — у нас есть им замена, как и компактным гайкам из комплекта. Уважаемые клиенты, мы рекомендуем использовать конусные гайки для использования на колесных дисках, если проставка без центровочного бурта. Гайки с пресс-шайбой не смогут на достаточном уровне отцентровать диск на проставке. Так же при выборе ступичных проставок внимательно отнеситесь к нынешним параметрам колесных дисков и резины на них. Используйте визуальные шинные калькуляторы, благо в интернете достаточно ресурсов. Характеристика: Сверловка: 5х114.3 Центральное отверстие: 67.1мм Толщина: 30мм Резьба шпилек: 1.25 Материал проставки: алюминий 6061 T6, материал шпилек SS40Cr grade 10.9 Цена указана за пару Вес — 2.8 кг

New, Toyota Cresta, Обширное количество дисков в разных параметрах с этим PSD позволяет без проблем выбрать любой дизайн а ступичные проставки отыграть несоответсвие параметров вылета (Offset) Толщина проставки 20мм, самый популярный размер, позволяющий изменить вылет на 20 мм и расширить ось в целом на 40 мм. На большинстве авто с заводскими параметрами колес встанет без раскатки арок и почти не окажет влияния на управляемость и нагрузкуна ступичный подшипник. Так же стоит обратить внимание что при такой толщине штатные шпильки будут чуть торчать из проставки — перед заказом обратите внимание на привалочную плоскость своего колесного диска: на многих моделях есть углубления Шпилька и гайка в размере М12*1, 25 позволит прикрутить данные спейсеры на Subaru и Nissan Проставка фрезерованная, НЕ ЛИТАЯ, изготовлена на станке с ЧПУ, а это значит что она прекрасно отбалансирована, имеет хорошую точность и без проблем центрируется на шпильках конусными гайками, а Ваш колесный диск на ней. В этом стпичном спейсере использованы стальные шпильки, которые имеют шлицевую посадку с натягом, и даже если они придут в негодность спустя время — у нас есть им замена, как и компактным гайкам из комплекта. Уважаемые клиенты, мы рекомендуем использовать конусные гайки для использования на колесных дисках, если проставка без центровочного бурта. Гайки с пресс-шайбой не смогут на достаточном уровне отцентровать диск на проставке. Так же при выборе ступичных проставок внимательно отнеситесь к нынешним параметрам колесных дисков и резины на них. Используйте визуальные шинные калькуляторы, благо в интернете достаточно ресурсов. Характеристика: Сверловка: 5х114.30 Центральное отверстие: 67.1мм Толщина: 20мм Резьба шпилек: 1.25 Материал проставки: алюминий 6061 T6, материал шпилек SS40Cr grade 10.9 Цена указана за пару Вес — 2.6 кг

New, Toyota Mark II, 5*114, 3 — самый популярный размер колесного диска в стране, благодаря многим японским авто марок Toyota Nissan Subaru Honda и множеству других, использующих данный размер посадки. Среди машин с этим размером такие популярные модели как Toyota MarkII Chaser Cresta Crown, Nissan Skyline Laurel Silvia, Subaru Impreza Forester и многие другие авто за которые мы любим японские авто. Уважаемые клиенты, мы рекомендуем использовать конусные гайки для использования на колесных дисках, если проставка без центровочного бурта. Гайки с пресс-шайбой не смогут на достаточном уровне отцентровать диск на проставке. Так же при выборе ступичных проставок внимательно отнеситесь к нынешним параметрам колесных дисков и резины на них. Используйте визуальные шинные калькуляторы, благо в интернете достаточно ресурсов. Характеристика: Сверловка: 5х114.3 Центральное отверстие: 67.1мм Толщина: 15мм Резьба шпилек: 1.50 Материал проставки: алюминий 6061 T6, материал шпилек SS40Cr grade 10.9 Цена указана за пару

New, Toyota Mark II, Распорка или растяжка передних лонжеронов на тойота марк 2, креста, чайзер в 90х и 100х кузовах. Красивое и доступное решение для увеличения жесткости кузова и придания эстетики подкапотке. Усилитель передних лонжеронов на тойота марк 2, чайзер, креста, в Х90 и Х100 кузовах для усиления жесткости передней части кузова Усилитель передних лонжеронов Taiko устанавливается вместо штатного усилителя бампера, значительно улучшает управляемость и уменьшает деформации передней части кузова, за счет увеличения жесткости соединения лонжеронов, делает кузов автомобиля более стабильным и собранным. Позволяет установить интеркуллер большего размера Совместимость: Toyota Mark II, Toyota Cresta, Toyota Chaser, GX90, JZX90, JZX91, JZX93, SX90, LX90, 1992-1996, Toyota Mark II, Toyota Cresta, Toyota Chaser, GX100, JZX100, JZX101, JZX105, LX100, GX105, 1996-2001 Двигатель: 1JZ-GTE, 1G-FE, 1JZ-GE, 2L-TE, 2JZ-GE, 4S-FE Характеристика: Материал: алюминий амг 5 мм, алюминиевая труба или сталь 09г2с 4 мм, стальная труба Вес сталь — 1.950кг Вес алю — 1000кг

New, Toyota Altezza, Каталитический универсальный конвертер, полностью из нержавеющей стали SS409, наполнитель керамический 100мкр. Диаметры соединений 45мм, 51мм, 57мм, 63мм, 76мм на выбор. Подойдет на многие автомобили. Установка катализатора необходима при прохождении техосмотра. Данный катализатор предназначен для использования на моторах с объемом не более 2х литров и возможной температурой выхлопных газов не более 600 градусов. Запрещена установка на авто с модифицированными и форсированными двигателями, в том числе: нештатной турбиной, усиленной шатунно-поршневой группой, установленными системами вспрыска водометанола и другими модификациями впуска. Для подобных автомобилей и двигателей необходима покупка специальных спортивных катализаторов. Характеристика: Материал: нержавеющая сталь SS409 Общая длина: 280мм Длина средней части: 120мм Диаметр посередине: 102мм Толщина стенок: 1, 5мм

New, Toyota Mark II, Олстый равнодлинный коллектор для любого 2JZ-GTE под верхнее расположение турбины с разделенным фланцем. Подходит для установки на любой автомобиль при свапе 2жз. Отлично подходит на 2жз ввти и не ввти. Изготовлен из нержавеющей стали SS304 со стенкой 3мм. Фланец из толстой стали 12мм. Фланец из нержи 12мм. Поддерживает до 800 л/с. Его можно установить на а/м со штатным 2JZ, например, аристо, а также при свапе мотора на любой другой автомобиль. Фланец универсальный Т3-Т4 обеспечивает совместимость с 90% турбин на рынке. Под вестгейт выведен отвод для самостоятельной приварки нужного седла или фланца вестгейта. Фланец универсальный Т3-Т4 обеспечивает совместимость с 90% турбин на рынке. Раннеры диаметром 42мм со стороны двс 31мм, со стороны глушителя 61мм и толщиной 3мм. Под вестгейт выведен отвод 48мм для самостоятельной приварки нужного седла или фланца вестгейта. Данная модель с разделенным фланцем на ГБЦ как на штатном коллекторе. При установке возможны доработки техотверстий под болты и необходимость прилагать усилия для симметричной и синхронной посадки фланцев. Устанавливать лучше с наличием свободного места. Но это издержки технологии сварочных работ — нержу очень сильно ведет при нагреве. Разделенный фланец позволяет коллектору "играть" — увеличивает срок эксплуатации и возможную нагрузку. Лучше брать под тяжелые турбины.

New, Toyota Altezza, Бюджетный выпускной коллектор для двс 2JZ-GTE обоих поколений под верхнее расположение турбины. Большой фланец под турбину Т4, стенка 3мм, возможность установки на любой автомобиль при свапе 2жз. Конструкция коллектора неравнодлинная, но очень близка к ней, сечение и конфигурация ранеров обеспечивают достаточную продувку и неплохой спул даже на крупных турбинах. Данный коллектор уже оценили многие владельцы второго jz-та и многих машин куда был установлен этот мотор. Доступность этого коллектора позволяет уйти от твинтурбо системы наддува при достаточно скромном бюджете и раскрыть в лучшей мере потенциал, заложенный в 2jz. Под установку турбины верхнего расположения (top-mount) Стенка 1, 8 мм в 301 нержавеющей стали дают надежность — коллектор без проблем воспринимает егт до 900 гр и будет радовать вас на городском автомобиле не один год. Удобные фланцы для установки распространенных турбин и вестгейтов толщиной 10-12 мм В комплекте монтажные графитовые прокладки, рекомендуем использовать их для тестовых запусков при проверке новособранного турбокита. Материал: нержа 301, толщина раннеров 1.8мм, толщина фланцев 10-12мм Фланец на вестгейт: под вестгейт 38мм Фланец по турбину: T4 Twin scroll Диаметр раннеров: 42мм При установке рекомендуется дополнительно провести шлифовку плоскостей и возможно расточку отверстий под болты. Это самые бюджетные коллектора из КНР со всеми вытекающими, они требуют небольшой доработки и после этого отлично прослужат несколько лет. При установке тяжелых турбин рекомендуется поставить подпорки под фланец на турбину

New, Toyota Chaser, Обширное кол-во дисков в разных параметрах с этим PSD позволяет без проблем выбрать любой дизайн а ступичные проставки отыграть несоответсвие параметров вылета (Offset) Толщина проставки 50мм, макимум нашего ассортимента, позволяющий изменить вылет на 50 мм и расширить ось в целом на 100мм. Под данную проставку скорее всего придется раскатать арку, даже если вы используете заводские параметры колес, либо использовать фендеры. Так же обратим Ваше внимание, что данные проставки могут оказать влияние на управляемость и нагрузку на ступичный, и они будут заметны. Штатные шпильки вряд ли покажутся из проставки и можно использовать колесные диски с плоскими привалочными к ступице. Отличный вариант при серьезном тюнинге и расширении кузова Шпилька и гайка в распространенном размере М12*1, 5, отлично подойдет для ступиц Toyota, Honda, некоторых Mitsubishi Проставка фрезерованная, НЕ ЛИТАЯ, изготовлена на станке с ЧПУ, а это значит что она прекрасно отбалансирована, имеет хорошую точность и без проблем центрируется на шпильках конусными гайками, а Ваш колесный диск на ней. В этом стпичном спейсере использованы стальные шпильки, которые имеют шлицевую посадку с натягом, и даже если они придут в негодность спустя время — у нас есть им замена, как и компактным гайкам из комплекта. Уважаемые клиенты, мы рекомендуем использовать конусные гайки для использования на колесных дисках, если проставка без центровочного бурта. Гайки с пресс-шайбой не смогут на достаточном уровне отцентровать диск на проставке. Так же при выборе ступичных проставок внимательно отнеситесь к нынешним параметрам колесных дисков и резины на них. Используйте визуальные шинные калькуляторы, благо в интернете достаточно ресурсов. Характеристика: Сверловка: 5х114.3 Центральное отверстие: 67.1мм Толщина: 50мм Резьба шпилек: 1.50 Материал проставки: алюминий 6061 T6, материал шпилек SS40Cr grade 10.9 Цена указана за пару Вес: 3кг

New, Toyota Chaser, Реплика штатной турбина на тойота марк 2 100 СТ15 по ОЕМ номером 17201-46040Номера ОЕМ: 17201-46040, 17201-46041, CT-15B. Более подробно можете посмотреть на схеме Toyota Chaser, JZX100 Toyota Cresta, JZX100 Toyota Crown Majesta, JZS171 Toyota Crown, JZS171 Toyota Mark 2 Wagon Blit, JZX110 Toyota Mark 2, JZX100 Toyota Soarer, JZZ30 Toyota Verossa, JZX110 Для двигателей: 1JZGTE Страна производства: Китай Гарантии на дешевые турбины после их установки НЕТ! Приобретая турбину, Вы соглашаетесь с необходимостью ее подготовки к установке, в частности, проверку масляных каналов, коммуникаций подачи воды и масла на авто, контрольную балансировку на стенде, соблюдение технологии установки, установку в сервисе с допуском и опытом подобных работ, а также полную обкатку. Гарантийная замена турбокомпрессоров производится исключительно до их запуска на моторе (визуально обнаруженный заводской брак либо турбокарта) при условии, что турбину не разбирали и крепежные болты не тронуты. Помните, что все наши турбины НЕ являются штатными для Вашего автомобиля, а значит требуют профессиональной установки, доработки и настройки. ВАЖНО: Запрещено без подготовки турбины создавать избыточное давление более 0.9кг, для соревнований есть профессиональные дорогие турбины от известных брендов; Профессиональная установка и подготовка турбины обязательна. Любой из наших турбокомпрессоров не является штатным для вашего авто и без специальных навыков надежная и грамотная установка не возможна. Установка вне специализированных сервисов со спецоборудованием не допускается Любые претензии выставляются ДО установки турбины на авто, установка на двигатель означает, что Вы проверили изделие, убедились в его работоспособности, отсутствии заводского брака и уверены в его качестве

New, Toyota Mark II, Передняя распорка или растяжка опор стоек на тойота марк 2, креста, чайзер в Х80 кузовах. Красивое и доступное решение для увеличения жесткости кузова и придания эстетики подкапотке. Чашки изготовлены из стали, а штанга из алюминия. Распорка кузова передняя на тойота марк 2, креста, чайзер в Х80 кузовах для усиления и жёсткости передней части кузова Передняя распорка связывает верхние опоры стоек, тем самым повышает жесткость кузова, уменьшает крен в поворотах, сохраняет положения точек подвески при динамичном движении. Актуальное решение для проекта Совместимость: Toyota Mark II, Toyota Cresta, Toyota Chaser, GX81, SX80, LX80, MX83, JZX81, LX80, '1988-1992, с двигателями: 1G-FE, 1G-GE, 1G-GZE, 1G-GTE, 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 2L-T, 4S-FE Характеристика: Материал: чашки сталь 4мм 09г2с, полимерное покрытие, штанга — алюминиевый профиль 60мм Инструкция по установке и гарантийные обязательства Товар полностью новый

New, Toyota Cresta, Рулевые сошки на тойота марк 2, креста, чайзер в 90х и 100х кузовах Характеристика: Комплект из двух сошек Материал — нержавеющая сталь марки SS304 Отверствие под рулевой наконечник конусное Для установки со штатной подвеской и штатным развалом. Угол Аккермана близок к половине стокового. Без переноса ступицы. Данные сошки являются самыми городскими из всех наших вариантов и отлично впишутся в любой авто. Сошки дают выворот а сохранение угла Аккермана делает вождение без заноса комфортным.

New, Toyota Mark II, Сошки созданные по мотивам японских изделий Drift works для тойота марк 2 чайзер креста в кузовах jzx90 jzx100. Отличительной чертой этих сошек является смещение кулака относительно шаровой, делающие управление в заносе еще более простым. Сошка для 90 100 семейства маркообразных. Небольшой вынос ступицы наружу и назад. Около нулевой аккерман Характеристика: Комплект из двух сошек Материал — нержавеющая сталь марки SS304 Отверстие под рулевой наконечник конусное Совместимы для установки со штатной подвеской и штатным развалом или изменениями в подвеске. Угол Аккермана близок к нулевому. С переносом ступицы. Данные сошки являются усредненными среди всех наших вариантов и отлично впишутся в любой авто — либо полугражданский авто либо в бескомпромиссный корч. Сошки дают выворот, а нулевой угол Аккермана делает вождение в заносе максимально простым.

New, Toyota Mark II, Задний поперечный рычаг с регулировками и ушками стабилизатора. Он задаст угол вашего развала сзади. Полиуретан позволяет использовать при повседневной езде. Отлично подойдет для тойота марк 2 чайзер креста JZX90 JZX100 Эти рычаги отвечают за развал и ширину задней клеи. Данное решение придется по вкусу как в стенсе, так и в автоспортивных дисциплинах. Для адекватной настройки подвески рекомендуется использовать вкупе с другими регулируемыми рычагами — схождения и реактивной и получить полный спектор настроек задней оси. Отличная замена 48730-30070 Характеристика: Комплект — 2 рычага Материал — сталь, сб полиуретан Длина в скрученном состоянии — 412мм Длина в раскрученном состоянии — 483мм Внешняя ширина втулки — 43мм/56мм Диаметр ЦО — 12мм Цена за пару Производство: AJS Уважаемые клиенты, не забывайте, что при низких температурах, свойства полиуретана изменяются — он становится сильно жестче. Поэтому зимой при регулировке рычагов и тяг в крайние положения (например, при сильном изменении угла или необходимости его корректировки после ДТП) возможна ломка наконечников, т. К. Основная нагрузка переходит на них. Пожалуйста, старайтесь использовать зимой рычаги со штатными резиновыми сайлентблоками, либо по минимуму использовать регулировку рычагов.

New, Toyota Mark II, for order, Комплект рулевых тяг и наконечников для тойота марк 2 чайзер креста Jzx90-100 Данное решение отлично подойдет для почти любой авто-дисциплины, так как позволит выставить схождение передней оси почти на любой конфигурации подвески — будь то сошки с нулевым аккерманом, удлиненный нижний рычаг или все это вместе, а доступ сделает регулировку схождения действительно быстрым. Конструкция имеет два сгона, что позволяет менять общую длину элемента на почти 10 см. Рулевой наконечник на ШС в пыльнике. Пыльник рулевой тяги потребуется чуть короче. Характеристика: Длина в скрученном состоянии — 455мм Длина в раскрученном состоянии — 550мм Диаметр ЦО — 14мм Цена указана за пару

New, Toyota Mark II, Заниженные спортивные пружины для легендарных марк, чайзер, креста в 90, 100 кузовах. Занижают в среднем на 25-40мм. Изготовлены из качественной пружинной стали. Характеристика: Толщина прутка — 13, 5мм Внутренний диаметр — 87мм Внешний диаметр — 114, 5мм Высота — 285мм Цена за пару Данные пружины несколько мягче стока Наши пружины дают занижение в среднем 25-40мм. Они улучшают внешний вид авто, делают его более спортивным, динамичным и агрессивным, улучшают ходовые качества и управляемость. Заниженные пружины AJS изготовлены из качественной пружинной стали. Стоимость указана за пару. Для установки со штатными амортизаторами Уважаемые клиенты, пожалуйста, учитывайте, что наша компания не предоставляет дополнительные фото пружин, не дает дополнительные характеристики (расстояние между витками, диаметры, характеристики стали, максимальное и минимальное сжатие и т. Д.) и не занимается подбором пружин под Ваше авто. К сожалению, это проблематично сделать дистанционно. Мы гарантируем совместимость пружин с авто, указанным в названии товара и не более того.

New, Toyota Land Cruiser Prado, Заглушка банок бочек глушителя с управлением вакуумом для врезки в выхлопную трассу диаметром 63мм с "негативным" типом открытия. Позволяет регулировать громкость выхлопа, не привлекать внимания соседей и ГАИ и соблюдать требования 12.5.1. Управляется простым подключением к вакуумным системам авто. Уважаемые клиенты, пожалуйста ознакомьтесь с рекомендациями из вкладки условия и гарантии. Любой выхлоп — компромисс экологичности, мощности и уровня шума, вмешиваясь выхлопную систему авто нужно четко понимать последствия и если для турбо авто наименьшее сопротивление выхлопа только в плюс, то для атмосферных ДВС изменение противодавления выхлопа может сказаться на мощностных показателях не в лучшую сторону. Уважаемые клиенты, во избежание недопониманий и неоправданных ожиданий, все наши заглушки НЕ герметичны на 100%, все заслонки имеют подвижные элементы и соответственно тепловые зазоры — дабы при нагреве не происходило заклинивание, поэтому при установке в выхлопной тракт может происходить резонанс подвижных частей — заслонки и ее оси. Настоятельно рекомендуем устанавливать после резонаторов, в задних частях трассы — энергия выхлопа уже сильно меньше и шансов на перегрев и резонанс подвижных частей меньше. Установка в приемные трубы, даунпайпы, до и после катализаторов запрещена — высокие температуры выхлопа могут повредить механизмы заглушек. Выхлоп каждого авто уникален — его производительность, частоты, общее давление, поэтому будьте готовы перенести заслонку в другое место выхлопа при ее резонансе. Настоятельно рекомендуем профессиональную установку у мастеров и сервисов имеющими опыт в подобных установках! Заслонки с радио элементами управления — запрещена установка без стабилизаторов напряжения. Скачки напряжения с легкостью выводят из строя нежные платы радиоуправления. Перед эксплуатацией рекомендуем обновить батарейку в дистанционном пульте — брелоке. Тросовые заслонки требуют внимательной установки без пережатий, перекручивания, свертывания в петлю троса, любое чрезмерное усилие на тросу может вывести из строя механизм управления заслонкой, который имеет