935 adverts found
Used, Toyota Altezza, Контрактные двигатели из Я...
Used, Toyota Mark II 1996 - 2002 X100, Контрактн...
New, Toyota Aristo, original, Комплект задних продольных рычагов на Тойота Ариста JZS161, Альтеза SXE10, Progres, Лексус gs300 gs400 gs430. Материал изготовления сталь. Позволяют точно отрегулировать развал и схождение, что полезно особенно в соревнования по дрифту или стенсе. Устанавливаются взамен OEM: 4871030190 Совместимость: Toyota Aristo (JZS16#); Toyota Altezza (SXE 10); Progres (JCG1#); Lexus GS300/400/430 (JZS160, UZS16#). Не подходит на aristo 147 Данное решение придется по вкусу как в стенсе, так и в автоспортивных дисциплинах. Эти рычаги отвечают за развал и ширину задней колеи. Позволяют точно настроить схождение колес, обеспечивая стабильность автомобиля при агрессивной езде и повышенную управляемость при прохождении поворотов. Диапазон регулировок (-5мм; + 35мм) позволяет выставлять колесо по центру арки. Дадут вытащить развал в 0, что так необходимо в дисциплине дрифт. В стенсе помогут аккуратно уложить колеса в арки. Регулировка осуществляется на любой станции, где есть стенд сход-развала. Устанавливается комплект болт он, и не требует дополнительных доработок. Используются сайлентблоки FEBEST TAB-179. Если они вас не устраивают, Вы можете купить другие, более жесткие либо более мягкие сайлентблоки, в зависимости от ваших целей и задач, и перепресовать их. В отличии от штатных рычагов, у которых при износе элементов требуется замена всей детали, рычаги от компании Taiko ремонтопригодные, что не мало важно при эксплуатации на городском авто. Заменит ОЕМ № 48710-30190 Характеристика: Материал: детали рычагов выполнены из стали 4мм (09г2с) и стальной трубы D25 со стенкой 5мм с полимерным покрытием. Цена указана за пару Вес 2, 1 кг. Сделаны в России, компанией Taiko
New, Nissan Skyline, Турбина семейства GT30 с актуатором. Альтернатива штатной турбины для моторов от 2-3 л с прибавкой в мощности 30-80л. С. Фактически гибрид с холодной частью от гт30 и горячей от гт28Характеристика: На фильтр: 102мм На интеркулер: 52мм На выпуск: стандарный 5 болтовой Т3 Фланец: т25 Слив: фланец на слив масла GT15/28/35 — 16мм/фланец на слив масла AN10-GT15/28/35 Втулочный подшипник Резьба на подачу масла: м12*1.50мм Резьба на воду: м14*1.50мм .70 A/R Compressor .64 A/R Turbine Compressor wheel: Exducer: 2.76" Inducer: 2.13" Turbine wheel: Exducer: 1.82" Inducer: 2.09" Гарантии на дешевые турбины после их установки НЕТ! Приобретая турбину, Вы соглашаетесь с необходимостью ее подготовки к установке, в частности, проверку масляных каналов, коммуникаций подачи воды и масла на авто, контрольную балансировку на стенде, соблюдение технологии установки, установку в сервисе с допуском и опытом подобных работ, а также полную обкатку. Гарантийная замена турбокомпрессоров производится исключительно до их запуска на моторе (визуально обнаруженный заводской брак либо турбокарта) при условии, что турбину не разбирали и крепежные болты не тронуты. Помните, что все наши турбины НЕ являются штатными для Вашего автомобиля, а значит требуют профессиональной установки, доработки и настройки.
New, Toyota Altezza, Бюджетный выпускной коллектор для двс 2JZ-GTE обоих поколений под верхнее расположение турбины. Большой фланец под турбину Т4, стенка 3мм, возможность установки на любой автомобиль при свапе 2жз. Конструкция коллектора неравнодлинная, но очень близка к ней, сечение и конфигурация ранеров обеспечивают достаточную продувку и неплохой спул даже на крупных турбинах. Данный коллектор уже оценили многие владельцы второго jz-та и многих машин куда был установлен этот мотор. Доступность этого коллектора позволяет уйти от твинтурбо системы наддува при достаточно скромном бюджете и раскрыть в лучшей мере потенциал, заложенный в 2jz. Под установку турбины верхнего расположения (top-mount) Стенка 1, 8 мм в 301 нержавеющей стали дают надежность — коллектор без проблем воспринимает егт до 900 гр и будет радовать вас на городском автомобиле не один год. Удобные фланцы для установки распространенных турбин и вестгейтов толщиной 10-12 мм В комплекте монтажные графитовые прокладки, рекомендуем использовать их для тестовых запусков при проверке новособранного турбокита. Материал: нержа 301, толщина раннеров 1.8мм, толщина фланцев 10-12мм Фланец на вестгейт: под вестгейт 38мм Фланец по турбину: T4 Twin scroll Диаметр раннеров: 42мм При установке рекомендуется дополнительно провести шлифовку плоскостей и возможно расточку отверстий под болты. Это самые бюджетные коллектора из КНР со всеми вытекающими, они требуют небольшой доработки и после этого отлично прослужат несколько лет. При установке тяжелых турбин рекомендуется поставить подпорки под фланец на турбину
New, Toyota Mark II, Олстый равнодлинный коллектор для любого 2JZ-GTE под верхнее расположение турбины с разделенным фланцем. Подходит для установки на любой автомобиль при свапе 2жз. Отлично подходит на 2жз ввти и не ввти. Изготовлен из нержавеющей стали SS304 со стенкой 3мм. Фланец из толстой стали 12мм. Фланец из нержи 12мм. Поддерживает до 800 л/с. Его можно установить на а/м со штатным 2JZ, например, аристо, а также при свапе мотора на любой другой автомобиль. Фланец универсальный Т3-Т4 обеспечивает совместимость с 90% турбин на рынке. Под вестгейт выведен отвод для самостоятельной приварки нужного седла или фланца вестгейта. Фланец универсальный Т3-Т4 обеспечивает совместимость с 90% турбин на рынке. Раннеры диаметром 42мм со стороны двс 31мм, со стороны глушителя 61мм и толщиной 3мм. Под вестгейт выведен отвод 48мм для самостоятельной приварки нужного седла или фланца вестгейта. Данная модель с разделенным фланцем на ГБЦ как на штатном коллекторе. При установке возможны доработки техотверстий под болты и необходимость прилагать усилия для симметричной и синхронной посадки фланцев. Устанавливать лучше с наличием свободного места. Но это издержки технологии сварочных работ — нержу очень сильно ведет при нагреве. Разделенный фланец позволяет коллектору "играть" — увеличивает срок эксплуатации и возможную нагрузку. Лучше брать под тяжелые турбины.
New, Toyota Camry, Оригинальный насос из США от DeatschWеrk Погружной насос на 255л ч Характеристика: Диаметр по центру: 40мм Общая длина тела насоса (без штуцеров): метал. Корпус — 80мм; с пласт. — 95мм В комплекте насос, фильтр-сеточка и фишка Уважаемые клиенты, компании Walbro, AEM, DW, Aeromotive предоставляют гарантию на свои топливные насосы в соответствие со своими требованиями. В частности, они просят возвращать насосы, регуляторы и форсунки для тестирования на завод в США. Это занимает примерно 2-3 недели доставки до США и 12-16 недели время тестирования. Общее время проверки может занимать 4-5 месяца с получением письменного аргументированного ответа производителя. Компания AJS работает по этим требованиям На время проверки подменный насос не предоставляется. Срок проверки зависит от производителя. Вам придется сохранять терпение на все это время. Убедится, что данная информация соответствует истине Вы, можете на сайтах производителей. Информация о сроках гарантии: Все фирменные погружные насосы — 1 год Все фирменные внешние насосы — 6 месяцев Доставка до США и из США осуществляется с нашего головного офиса во Владивостоке за счет AJS, затраты на возврат до головного офиса и последующую повторную отправку оплачиваются покупателем. При возврате с погружными насосами необходимо предоставлять фильтр грубой очистки (сеточку), который входит в комплект поставки либо приобретается покупателем отдельно. Установка насоса без фильтра грубой очистки не допускается.
New, Toyota Camry, Полная копия штатного шкива коленвала 2JZ из алюминия без демпфера ШТАТНОГО размера Характеристика: Материал: алюминий 6061 Шкив кв.: диаметр под ремень — 140 мм Диаметр посадочный на кв: 45 мм Под шпонку: 5 мм Комплект из 1 шт Вес: 0, 996 кг Сток: 1jz Не сток: вся серия jz Облегченные шкивы предназначены для 2ух основных целей: эстетической и практической. Практическая цель, заключается в том, что уменьшение веса и размеров деталей и элементов двигателя приводит к снижению инерции и улучшению его отклика. Поэтому часто облегченные шкивы делают еще и меньшего размера. Эстетическая: замена старых железных шкивов на красивые анодированные из авиационного алюминия улучшает внешний вид подкапотного пространства. При заказе обращайте внимание на диаметры шкивов.
New, Toyota Altezza, Силиконовый патрубок 63 мм угол 90 гр с плечами 100х100 мм и шириной стенки 4 мм. Предназначен для впуска и систем отопления и охлаждения. Незаменимая вещь при тюнинге и ремонте автомобиля. Наши патрубки по качеству не уступают оригинальным японским и европейским аналогам. Трехслойный силикон с качественной армировкой из дакрона. Лучшее бюджетное решение для Вашего авто. При использовании возможно растяжение патрубка в большую сторону на 1-2мм. Настоятельно рекомендуем использовать силовые хомуты нужного диаметра. Характеристика: Внутренний диаметр: 63 мм Внешняя дуга: 220 мм Внутренняя дуга: 170 мм Угол: 90 Стенка: 4 мм Температурный диапазон: — 40 — + 180 градусов Рабочее давление: 40psi — 150psi (2-9 bar) Максимальное рабочее давление: 2мРа, 290psi (20 bar) Вес: 0, 25 кг Для соединения патрубков между собой можно приобрести соединители или переходники Сферы применения: все элементы впускной системы (пайпы, соединение интеркулера), подача воздуха на штатную и нештатную турбину, обустройство шноркеля, системы вентиляции и воздушного охлаждения, с оговорками системы отопления с тосолом и антифризами, водяное охлаждение турбины. ЗАПРЕЩЕНО использование с топливом, ГСМ и прочими едкими техническими жидкости. Возможно вас, заинтересует: Хомуты
New, Toyota Altezza, original, Совместимость: Toyota Altezza (GXE1#, JCE1#, SXE10); Brevis (JCG1#); Crown/Crown Majesta (GS171, JZS171, JZS175); Lexus IS200/300 (GXE10, JCE10); Mark 2/Mark 2 BLIT (GX11#, JZX11#); Verossa (GX11#, JZX110); Progress (JCG1#). Материал: детали рычага выполнены из стали 4мм (09г2с) с полимерным покрытием; регулировочный узел из стали (09г2с) с цинковым покрытием. Данное решение придется по вкусу как в стенсе, так и в автоспортивных дисциплинах. Эти рычаги отвечают за развал и ширину задней колеи. Позволяют точно настроить схождение колес, обеспечивая стабильность автомобиля при агрессивной езде и повышенную управляемость при прохождении поворотов. Диапазон регулировок (-5мм; + 30мм) позволяет задать угол вашего развала сзади с расширением/сужением клеи. Есть дополнительное отверстие под экстремальное занижение подвески. Дадут вытащить развал в 0, что так необходимо в дисциплине дрифт. В стенсе помогут аккуратно уложить колеса в арки. Регулировка осуществляется на любой станции, где есть стенд сход-развала. Устанавливается комплект болт он, и не требует дополнительных доработок. Используются сайлентблоки Febest ISAB-005. Если они вас не устраивают, Вы можете купить другие, более жесткие либо более мягкие сайлентблоки, в зависимости от ваших целей и задач, и перепресовать их. В отличии от штатных рычагов, у которых при износе элементов требуется замена всей детали, рычаги от компании Taiko ремонтопригодные, что не мало важно при эксплуатации на городском авто. Заменит ОЕМ № 48740-51010 и 48730-51010 Цена указана за пару Сделаны в России, компанией Taiko
New, Toyota Mark II, Пружины для койловеров с разной жесткостью. Дают возможность бюджетно изменить работу подвески. Эта модель 200мм и 22кг Характеристика: Жесткость: 22кг Диаметр: 62мм Высота: 200мм Цена указана за пару Товар полностью новый Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров.
New, Toyota Camry, Армированный силиконовый патрубок 63 мм 45 градусов с армированием в 3 слоя. Нужен для соединения труб, пайпов и иных частей воздушной и водяных систем автомобиля. Незаменимая вещь при тюнинге и ремонте автомобиля. Наши патрубки по качеству не уступают оригинальным японским и европейским аналогам. Трехслойный силикон с качественной армировкой из дакрона. Лучшее бюджетное решение для Вашего авто. При использовании возможно растяжение патрубка в большую сторону на 1-2мм. Настоятельно рекомендуем использовать силовые хомуты нужного диаметра. Характеристика: Внутренний диаметр: 63 мм Внутренняя дуга: 170 мм Внешняя дуга: 220 мм Угол: 45 Стенка: 4 мм Температурный диапазон: — 40 — + 180 градусов Рабочее давление: 40psi — 150psi (2-9 bar) Максимальное рабочее давление: 2мРа, 290psi (20 bar) Вес: 0, 23 кг Для соединения патрубков между собой можно приобрести соединители или переходники Сферы применения: все элементы впускной системы (пайпы, соединение интеркулера), подача воздуха на штатную и нештатную турбину, обустройство шноркеля, системы вентиляции и воздушного охлаждения, с оговорками системы отопления с тосолом и антифризами, водяное охлаждение турбины. ЗАПРЕЩЕНО использование с топливом, ГСМ и прочими едкими техническими жидкости. Возможно вас, заинтересует: Хомуты
Used, Toyota Carina 1992 - 1996 T190, original, Корпус термостата и помпы на Двигатель Тойота 1.8л 2.0л 2.2л 3S-FE, 3S-GE, 4S-FE, 5S-FE Оригинал бу из Японии В хорошем состоянии Цена 10.000тг Форма оплаты: наличная, безналичная и удаленная оплата Можно оформить Кредит или в рассрочку RED Отправка по всему Казахстану и СНГ Подходит для моделей: 1. Тойота Камри 10 1991-1996 2. Тойота Камри 20 1996-2001 3. Тойота Камри Грация 1996-2001 4. Тойота Камри Сцептер 1991-1996 5. Тойота Карина Е 1992-1998 6. Тойота Камри Люмьер 1994-2001 7. Тойота Рав 4 1994-2000 8. Тойота Ипсум 1996-2001 9. Тойота Пикник 1996-2001 10. Тойота Гая 1998-2004 11. Тойота Калдина 1992-2002 12. Тойота Авенсис 1997-2003 13. Тойота Камри 1986-1998 14. Тойота Карина 1992-2001 15. Тойота Карина ЕД 1989-1998 16. Тойота Целика 1985-1995 17. Тойота Корона 1987-2001 18. Тойота Корона Премио 1997-2001 19. Тойота Корона Ексив 1989-1998 20. Тойота Надия 1998-2003 21. Тойота Куррен 1994-1998 22. Toyota Town Ace Noah 1996-2001 23. Toyota Lite Ace Noah 1996-2001 24. Тойота Виста 1986-2003 25. Тойота Виста Ардео 1998-2003
Used, Toyota Altezza, original, В хорошем состоянии
Used, Toyota Caldina 2000 - 2002 2 поколение рестайлинг (T19/T21), original, Коленвал 3S-GE 2.0л Тойота Калдина Ямаха Двигатель 3S-GE Ямаха устанавливается на автомобили: 1. Тойота Камри 1986-1994 2. Тойота Калдина 1992-2002 3. Тойота Карина Е 1992-1998 4. Тойота Алтеза 1998-2005 5. Тойота Карина ЕД 1989-1998 6. Тойота Корона 1987-2001 7. Тойота Корона Ексив 1989-1998 8. Тойота Целика 1989-1999 9. Тойота Рав4 1994-2000 10. Тойота Виста 1986-1994 Цена за стандартный коленвал — 150.000тг Форма оплаты: наличная, безналичная и удаленная оплата Можно оформить в кредит или в рассрочку RED Отправим в любой регион Казахстана и СНГ
Used, Toyota 4Runner 1995 - 2002 3 поколение (N18), Датчик наружной температуры Toyota 077500-5191
Used, Toyota Altezza 1998 - 2005 XE10, Из Японии
Used, Toyota Nadia 1998 - 2001 1 поколение (SXN1), Стекло переднее правое
Used, Lexus IS 200, Продам Датчик давления Toyota 1GFE 1AZFSE 3SFSE 1JZFSE 1JZGE 2JZFSE 2SZFE 3SZFE 3RZFPE 2AZFSE 15BCNG 15BLPG 1BZFNE 1BZFPE 2JZGE 1FZFE 1NZFXE. * Гарантия на товар. * Доставка по городу * Доставка по РК Также смотрите другие мои объявления. Все запчасти с контрактных двигателей.
Used, Toyota Prius 2003 - 2011 2 поколение (W2), Стекла на многие модели машин цену и наличия уточним по телефону
New, Toyota Carina, Kаspi Red. Рассрочка. Кредит. Производитель GMB Япония Помпа охлаждения на TOYOTA CARINA E/COROLLA/CALDINA/CELICA/MR-2/ALTEZZA Артикул производителя: GWT122A Доставка осуществляется по предварительной договоренности за счет покупателя
Used, Toyota Altezza 1998 - 2005 XE10, Задний редуктор altezza
Hot deals
Хочу сюда
You found an advert about the car sale in excellent state at low price? Are you offered to transfer money? Be careful.
Perhaps, it could be a fraud.