Sale of spare parts от продавца AJS - Page 37

New, Toyota Camry, Литой фланец глушителя из нержавеющей стали 63 мм. Толстый, с ребрами жесткости, его никогда не поведет при сварке и обтяжке. Овальные отверстия для болтов обеспечат фиксацию на большинстве глушителей и выхлопов на 63 мм трубе. Характеристика: Материал: нержа Внутренний диаметр: 63 мм Толщина: 13 мм Расстояние между центрами отверстий для крепежных болтов: 93 мм Вес: 0, 226 кг При установке фланца рекомендуем приобрести соответствующую прокладку Товар полностью новый

New, Toyota Mark II, Выхлопная гофра виброкомпенсатор трехслойная из нержи с внутренним слоем интерлок (чешуйки) с внутренним диаметром 63мм и общей длиной 120мм. Отличное изделие для тех, кто любит варить глушитель надежно и надолго. Гофра виброкомпенсатор нужна для придания гибкости выхлопу и защите фланцевых соединений, крепежа, прокладок от ударов и повреждений. Гофра интерлок состоит из трех слоев: сетка снаружи, гофра и гибкий рукав вместо привычной сетки. Гофры AJS предназначены для использования в спортивных и гражданских автомобилях — доступное решение для ремонта выпускного тракта или создания нового. Interlock означает наличие внутреннего гибкого рукава. Такие гофры дороже, но у них нет внутреннего заужения сечения, большая сопротивляемость температурам и дольше срок службы. Каждая гофра полностью изготовлена из нержавеющей стали и состоит из 3 слоев. Внешний: плетенка из 304 нержавеющей стали, толщина нити 0.4мм. Внутри двухслойная гофрированная трубка из 304 нержи, толщина каждого слоя 0.25мм, всего 0.5мм. Внутренний — металлорукав из нержавеющей стали. Эти характеристики позволяют гофрам выпускной системы от AJS выдерживать самые большие нагрузки и долго выполнять свои функции. Характеристика: Материал: нержавеющая сталь Внутренний диаметр: 63мм Длина: 120мм Вес: 0, 54 кг

New, Toyota Camry, Круглый резонатор из нержавеющей стали 409 марки для изготовления и ремонта выхлопных систем и глушителей. Для использования в качестве банки глушителя, резонатора, бочки или стронгера — уменьшит температуру газов, уберет визжащие интонации и снизит громкость звука. Длина 450мм, выхода 63мм. Изготовлен по мотивам линейки бочек Магнафлоу/Magnaflow. Рекомендуется использовать резонатором средней и задней части трассы либо бочкой с приваркой красивой насадки. Эта бочка Магнафлоу придаст особый неповторимый звук выхлопной системе, снизит громкость выхлопа и удалит из него низкие и высокие тона. Также резонатор выполняет роль пламегасителя при условии установки не в первую приемную трубу глушителя. Данные резонаторы предназначены для использования в спортивных и гражданских автомобилях. Материал изготовления бочки конструкционная нержа Ss409, в т. Ч. Центральной перфорированной части (обычно эта часть делается для дешевизны из простой стали). Глушитель имеет 3х слойную структуру: внешний слой, внутренний слой с перфорацией и качественная набивка. Набивка бочки термоустойчивое волокно, выдерживающее температуру до 700 градусов. Характеристика: Материал: нержавеющая сталь Общая длина без отводов/с отводами: 450мм/590мм Выхода: 63мм Диаметр бочки: 152.4мм Диаметр внутренний Толщина 2мм Вес: 4, 34 кг

New, Toyota Mark II, Датчик дефи CR Advance style 60mm New температура масла реплика оригинального датчика из Японии Тип подсветки: 7цветов Диаметр: 60мм Единица измерения — градус Рабочий диапазон от 50 до 150гр Цельсия Резьба сенсора 1 8-27NTP Вес — 400гр Комплектность: показометр, сенсор, инструкция и все для подключения. Проставка для установки в комплект не входит, поэтому для установки рекомендуется использовать проставку для подключения масляных датчиков и шланг-удлинитель. Качественные маленькие сенсоры на масло и буст Возможность отключения звука Пики и варнинги Механизм плавного хода Stepper Motor Наличие сменных сенсоров Страна производства: Китай

New, Toyota Mark II, Бюджетная насадка на бочку, банку глушителя для придания красоты и завершенности вашему выхлопу с диаметром входа 60 мм и выхода 115 мм. Не требует сертификата, отлично смотрится. Характеристики: Материал: Нержавеющая сталь ss201, внутренняя часть крашена полимерной покраской Диаметр: вход 77 мм, выход 68 мм Внешний диаметр выхода: 80 мм Толщина стенок: 1.5 мм Длина: 170 мм Крепление болтом или под приварку Вес: 0.89 кг

New, Toyota Camry, Адаптер, насадка на бочку для тюнинга глушителя — придаст авто спортивный, стильный, и модный вид. Подойдет для большинства моделей автомобилей с диаметром выхлопной трубы 64мм. Выход 115мм. Не требует сертификат. Декоративный элемент устанавливается на конец выхлопной трубы автомобиля. Насадка выполнена из высококачественной нержавеющей стали, что обеспечивает долговечность и устойчивость к коррозии. Имеет уникальный дизайн. Характеристики: Материал: Нержавеющая сталь и натуральный карбон Диаметр: вход 64 мм, выходы 115 мм Толщина стенок: 1, 5мм Длина: 188 мм Крепление болтом или под приварку Вес: 0.51 кг Возможно, вас заинтересует: Бочки и резонаторы V-band хомуты Цена за 1 шт

New, Toyota Mark II, Термолента для глушителей, выпускных систем, коллекторов и даунпайпов с пиковой температурой 1200гр. Термозащита для атмосферных моторов, гражданских авто. Длина 10м, ширина 50мм. Хорошо подходит для ваз, хонда. Требует замачивания перед обмоткой. Характеристика: Ширина: 50мм Длина: 10м Толщина: 2мм Вес: 0, 3 кг Хомуты в комплект не входят, но Вы можете отдельно приобрести у нас

New, Toyota Land Cruiser, Алюминиевый радиатор Тойота Ленд Крузер 100 бензин 40мм под АКПП Данный товар полностью сертифицирован. Номер сертификата ЕAЭС RU C-CN.HA72.B.01064/24 OEM 16400-50210/16400-50211/16400-50212 Для Toyota Land Cruiser 100 2UZ Характеристика: Цельноалюминиевый Физический размер: 715 мм х 623 мм х 65 мм Размер ядра: 690 мм х 510 мм х 40 мм Внешний диаметр выходов: 38 мм, 42 мм Толщина ядра: 40 мм Этот радиатор подходит на автомобили с АКПП и МКПП, автоматической и механической коробкой передач Данный радиатор существенно толще штатного и при его установке возможны допиливание, подгибание штатного диффузора, подрезка патрубков и прочие небольшие доработки Фитинги для подсоединения шлангов АКПП прицеплены к крышке коробки. Крышка поставляемая с радиатором является транспортировочной, мы настаиваем на ее замене. Для продления жизни алюминиевого радиатора рекомендуем установить качественную оригинальную крышку от любого известного производителя. В нашем магазине это PIAA с клапаном или без

New, Toyota Mark II, Эффективный масляный радиатор охлаждения для установки на АКПП, ГУР, трансмиссию с ядром 600 серии. Данная серия самая действенная среди подобных теплообменников для охлаждения масел и других техжидкостей. Дополнительные радиаторы для АКПП и трансмиссии необходимы, чтобы избавиться от ее перегрева, увеличивая тем самым ресурс работы. Они устанавливаются в разрыв системы между коробкой передач и теплообменником в основном радиаторе. При использовании дополнительного радиатора увеличивается срок эксплуатации не только комплектующих самой АКПП, но и ресурс масла. Радиаторы на АКПП и трансмиссию делают езду более комфортной, способствуют более плавному переключению передач, а также защищают двигатель и ходовую от перегрузок. При выборе радиаторов АКПП и трансмиссии самое главное — выбрать качественное устройство, соответствующее модели вашего автомобиля и его модификации. Здесь вы найдёте ответы на вопросы: когда вашей автоматической коробке передач жизненно необходим маслокулер, и как правильно его подобрать. Совместимость: Универсальный Характеристика: Размер ядра 230 мм х 100 мм х 20 мм Количество рядов ядра: 6 рядов Общий размер: 280мм x 100мм х 20мм Материал: алюминий Крепление небольшим уголком расположенным по краям ядра Размер штуцера 10 мм Вес: 1кг Действительно производительное ядро данного радиатора сможет при небольшом габарите эфективно понизить температуру жидкости внутри него, а удобное крепелние и размер сделают его очень удобным для установки. Рекомендуемое давление до 0, 35 Мпа Назначение Используется для понижения температуры в системах с давлением масла в пределах 3 кг. — автоматические коробки передач, гидроусилители руля, редуктор и др. Для монтажа на двигатели внутреннего сгорания не подходит. Установка К системе подключается через кронштейны или хомуты на основной радиатор либо около него Рекомендуем Вам приобрести термостат и маслобензостойкий шланг 10мм брендов Gates или AJS Для подключения масляного радиатора с обычным шлангом 10мм можно использовать адаптер AN10 мама-10мм

New, Toyota Mark II, Алюминиевый масляный радиатор для охлаждения масла двигателя или масляный кулер среднего размера с сотами типа trust. Размер в 7 широких ручейков предполагает использование на гражданских авто с моторами до 2л, а также для охлаждения трансмиссии. Совместимость: 1-2JZ, 3S, 1G, 4A, 1-3UZ, RB20, RB25, RB26, SR20, CA18, VQ25, VQ30, VQ35, B16, B18, B20, D16, D17, H20, H22, H23, 4G63, 6A13, 6G72 Характеристика: Общий размер с выходами и креплениями: 340мм х 120мм х 50мм Размер ядра: 230мм х 85мм х 50мм Количество рядов ядра: 7 рядов Толщина ядра: 50мм Материал: алюминий Крепление в верхней и нижней пластине радиатора с каждой стороны по 2 отверстия — максимально универсально и удобно. Выхода: AN10 Рекомендуемое давление: до 10 bar Вес: 1 кг Данный кулер универсален и отлично подойдет для охлаждения масла большинства двс японского и западного производства. Средний размер этого масляного кулера станет хорошим выбором для тех, чья машина часто используется на любительских автоспортивных мероприятиях, а манера езды с подолгу открытым дросселем, дает понять что маслу приходится не легко и оно сильно греется в нагруженных режимах. Размер выходов на кулере AN10 папа, подбирайте для подключения наборы и фитинги с таким же типоразмером. Они широко представлены ниже в сопутствующих товарах и аксессуарах для подключения. Назначение: Используется для охлаждения автоматической коробки передач Используется для охлаждения двигателя Установка: Для монтажа используются кронштейны или хомуты, подключение происходит через шланг, устойчивый к воздействию бензина и масла. Компактность габаритов подходит для установки в любом месте под капотом автомобиля. Для удобной установки масляного радиатора Вы можете приобрести отличный установочный крепеж-брегет либо диффузор с вентилятором Для подключения масляного радиатора с обычным шлангом 10мм можно использовать адаптер AN10 мама-10мм

New, Toyota Camry, Силиконовый патрубок 76 мм угол 90 гр с плечами 150х150 мм и шириной стенки 4 мм. Предназначен для впуска и систем отопления и охлаждения. Незаменимая вещь при тюнинге и ремонте автомобиля. Наши патрубки по качеству не уступают оригинальным японским и европейским аналогам. Трехслойный силикон с качественной армировкой из дакрона. Лучшее бюджетное решение для Вашего авто. При использовании возможно растяжение патрубка в большую сторону на 1-2мм. Настоятельно рекомендуем использовать силовые хомуты нужного диаметра. Характеристика: Внутренний диаметр: 76 мм Угол: 90 Колено: 150*150 мм Стенка: 4 мм Температурный диапазон: — 40 — + 180 градусов Рабочее давление: 40psi — 150psi (2-9 bar) Максимальное рабочее давление: 2мРа, 290psi (20 bar) Вес: 0, 4 кг Для соединения патрубков между собой можно приобрести соединители или переходники Сферы применения: все элементы впускной системы (пайпы, соединение интеркулера), подача воздуха на штатную и нештатную турбину, обустройство шноркеля, системы вентиляции и воздушного охлаждения, с оговорками системы отопления с тосолом и антифризами, водяное охлаждение турбины. ЗАПРЕЩЕНО использование с топливом, ГСМ и прочими едкими техническими жидкости.

New, Toyota Camry, Выхлопная гофра виброкомпенсатор трехслойная из нержи с внутренним слоем интерлок (чешуйки) с внутренним диаметром 76мм и общей длиной 100мм. Отличное изделие для тех, кто любит варить глушитель надежно и надолго. Офра виброкомпенсатор нужна для придания гибкости выхлопу и защите фланцевых соединений, крепежа, прокладок от ударов и повреждений. Гофра интерлок состоит из трех слоев: сетка снаружи, гофра и гибкий рукав вместо привычной сетки. Гофры AJS предназначены для использования в спортивных и гражданских автомобилях — доступное решение для ремонта выпускного тракта или создания нового. Interlock означает наличие внутреннего гибкого рукава. Такие гофры дороже, но у них нет внутреннего заужения сечения, большая сопротивляемость температурам и дольше срок службы. Каждая гофра полностью изготовлена из нержавеющей стали и состоит из 3 слоев. Внешний: плетенка из 304 нержавеющей стали, толщина нити 0.4мм. Внутри двухслойная гофрированная трубка из 304 нержи, толщина каждого слоя 0.25мм, всего 0.5мм. Внутренний — металлорукав из нержавеющей стали. Эти характеристики позволяют гофрам выпускной системы от AJS выдерживать самые большие нагрузки и долго выполнять свои функции. Характеристика: Материал: нержавеющая сталь Внутренний диаметр: 76мм Длина: 100мм Вес: 0, 57 кг Товар полностью новый

New, Toyota Avensis, Универсальный диск сцепления 232мм для трансмиссий семейства w55-58 и R154 с прямым и обратным выжимом. Для моторов Toyota 1-2jz, 3S, 1G и других. Подходит для однодисковых сцеплений на моторах до 300л. С. Рекомендуется использовать с нештатными усиленными корзинами. Подходит для W58, R154, 3S-GTE Характеристика: Диаметр: 231мм Демпферный 21 шлица Диаметр между шлицами: 28 Толщина диска с лепестками 8мм Керамический диск на 6 лепестков Сцепление предназначено для городской street эскплуатации, а не для использования на треке и в автоспорте Диски предназначены для использования с корзинами FX. По совместимости со штатной корзиной или корзиной других производителей данных нет Данный товар является запасной частью к товару с нашего магазина и не должен устанавливаться в изделия других марок и брендов. Сделано в США

New, Nissan Patrol, Интеркулер в штатное место на Ниссан Патрол, Cафари Y61 с двигателем ZD30. Изготовлен полностью из алюминия. Обладает большим объемом и надежностью в отличии от заводского решения. Устанавливается взамен штатного интеркулера OEM: 14461-VC10A 14461VC10A, 14461-VC10B, 14461VC10B, 14461-VC10C, 14461VC10C, 14461-VC104 14461VC104, 14461-VC106, 14461VC106 Характеристики: Физический размер (с выходами): 345/415мм х 295мм Размер ядра: 170мм х 255мм х65мм Полностью алюминиевый Для сохранности товара при доставке заказывайте ОБРЕШЕТКУ! Без нее претензии по качеству доставки не принимаются. Мы отправляем в штатной картонной упаковке, но этого часто недостаточно. Обрешетка платная услуга от транспортных компаний и ее нужно заказывать отдельно. ТОЛЬКО при наличие обрешетки ТК несут ответственность за доставку

New, ВАЗ (Lada) 2110, Паук 4-1 для автомобилей ВАЗ 2110-2172 16v ЕВРО 3

New, ВАЗ (Lada) 2101, Шпилька колесная каленая для ваз и других авто с резьбой М12*1.25 мм для установки вместо штатных болтов. Характеристика: Материал: 30 ХГСА Типоразмер: М12 х 1, 25 L 60 мм Длина: 60 мм. Шпильки колесные устанавливаются вместо стандартных колесных болтов. Цена за 1 шт. Преимущества: шпильки проходят термическую обработку. Установка колесных шпилек позволяет облегчить монтаж/демонтаж колес и установить колесные проставки.

New, ВАЗ (Lada) 2110, Короткоходная кулиса на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112. Позволяет сократить время переключения передач, а также уменьшает амплитуду движения рычага передач. Отличное качество исполнения, четкое и быстрое переключение. Характеристика: Материал: Сталь. Совместимость: ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.

New, ВАЗ (Lada) 2108, Короткоходная кулиса на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099. Позволяет сократить время переключения передач, а также уменьшает амплитуду движения рычага передач. Отличное качество исполнения, четкое и быстрое переключение.

New, ВАЗ (Lada) 2101, Пластины на ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, Жигули, позволяющие установить сразу 2 суппорта от переднего привода на колесо. Это требуется для установки гидравлического ручника в отдельный контур, попутно позволяя установить дисковые тормоза вместо барабанов. Материал: сталь Для установки потребуется проточка полуосей, доработка суппорта и моста в зависимости от размещения суппортов, не требуется снятие подшипника полуоси для установки колец.

New, ВАЗ (Lada) 2101, А-образный рычаг на ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, Лада Нива, ВАЗ 2121, 2131. Устанавливается вместо штатных верхних и поперечной реактивных штанг. Для установки рычага требуется приварить на корпус редуктора чулка заднего моста кронштейн крепления шаровой опоры. Улучшает управляемость и кинематику задней подвески. Характеристика: Материал: Сталь, порошковая окраска Длинна: 585мм Высота: 30мм Ширина: 350мм Преимущества: Улучшается кинематика задней подвески: артикуляция моста одинакова в правую и левую сторону; Улучшается управляемость автомобиля на дорогах с хорошим покрытием за счёт эффекта «подруливания» заднего моста; Улучшается управляемость автомобиля на плохих дорогах: задний мост не смещается в поперечной плоскости при вертикальных ходах подвески. Совместимость: ВАЗ 2101; ВАЗ 2102; ВАЗ 2103; ВАЗ 2104; ВАЗ 2105; ВАЗ 2106; ВАЗ 2107; Лада Нива 4х4 (ВАЗ 2121); Лада Нива 4х4 (ВАЗ 21213); Лада Нива 4х4 (ВАЗ 21214); Лада Нива 4х4 (ВАЗ 2131).