Sale of spare parts от продавца AJS - Page 24

New, Toyota Mark II, Датчик дефи BF style давление турбины реплика оригинального датчика из Японии. Подсветка: красно-белая Диаметр: 60мм Единица измерения: BAR Рабочий диапазон до 2bar Резьба сенсора 1 8-27NTP Комплектность: показометр, сенсор, шланг, тройник, инструкция Работает без юнита

New, Toyota Mark II, Отличный фильтр нулевого сопротивления на 70 и 76мм. Легко поставить, легко мыть, можно пропитывать или не пропитывать.

New, Toyota Mark II, Датчик дефи BF Advance тахометр реплика оригинального датчика BF Advance из Японии с улучшенным сенсором. Тип подвески: 7 разных цветов — устанавливаются самостоятельно Диаметр: 60мм Единица измерения: оборот Рабочий диапазон до 10000 оборотов Комплектность: Датчик, инструкция, сенсор, стаканчик Проставка для установки в комплект не входит Обратите внимание на сенсоры данной серии они не обычные сенсоры от китайских датчиков, а от серии ZD 9 в 1, т. Е. Улучшенного образца и с оригинальным дизайном датчиков DEFI. Так называемые «маленькие» сенсора без слабой мембраны. Они не одинаковы по качеству с японскими и являются заменой им, но уже лучше чем обычные китайские. Страна производства: Китай

New, Toyota Mark II, Силиконовый патрубок, пайп, дюрит с внутренним диаметорм 102 мм и толщиной стенки 4 мм. Армировка нейлоном в 3 слоя. Используется для систем впуска, воздушного охлаждения, соединения любых труб. Незаменимая вещь при тюнинге и ремонте автомобиля. Наши патрубки по качеству не уступают оригинальным японским и европейским аналогам. Трехслойный силикон с качественной армировкой из дакрона. Этот синтетический материал лучше, чем нейлон, который обычно используется при производстве патрубков. Лучшее бюджетное решение для Вашего авто. При использовании возможно растяжение патрубка в большую сторону на 1-2 мм. Настоятельно рекомендуем использовать силовые хомуты нужного диаметра их вы можете посмотреть в Аксессуарах. Характеристика: Внутренний диаметр: 102 мм Длина: 76 мм Угол: 0 Стенка: 4 мм Температурный диапазон: — 50 — + 200 градусов Рабочее давление: 43.5psi-130.5psi (3-9 bar) Максимальное рабочее давление: 245psi (16, 8 bar) Вес: 0, 31 кг Сферы применения: все элементы впускной системы (пайпы, соединение интеркулера), подача воздуха на штатную и нештатную турбину, обустройство шноркеля, системы вентиляции и воздушного охлаждения, с оговорками системы отопления с тосолом и антифризами, водяное охлаждение турбины. ЗАПРЕЩЕНО использование с топливом, ГСМ и прочими едкими техническими жидкости.

New, Subaru Forester, Силиконовые патрубки радиатора AJS на Субару Форестер СФ5 турбо. Надежные, красивые, прочные. Трехслойный силикон 4.5мм, армировка из дакрона. Идеально подходят под алюминиевые радиаторы или просто для обновления подкапотки. Этот синтетический материал лучше, чем нейлон, который обычно используется при производстве патрубков. Лучшее бюджетное решение для Вашего авто. Наши патрубки по качеству не уступают оригинальным японским и европейским аналогам. При использовании возможно растяжение патрубка в большую сторону на 1-2мм. Настоятельно рекомендуем использовать силовые хомуты нужного диаметра. Совместимость: Subaru Forester (SF5) EJ205 Turbo Характеристика: OEM номера патрубков: верхний — X4511FC020; нижний — X4511FC040 Диапазон температур: — 40 — + 180 градусов Максимальное рабочее давление: 2 мРа Толщина стенки: 4.5мм Комплект: 2шт Вес: 0, 5 кг Данные патрубки изготавливаются исключительно по заказу компании AJS и могут иметь логотип AJS. Просим Вас воздержаться от заказа, если Вы с этим не согласны. С силиконовыми патрубками радиатора рекомендуется использовать силовые хомуты, т. К. Штатные пружинные могут не удержать патрубок, силикон плотнее резины Для установки потребуется адаптер проставка для установки датчика охлаждающей жидкости 38мм и силовые хомуты из нержавеющей стали.

New, Subaru Impreza, Передняя распорка или растяжка опор стоек для субару импреза гда гдб, форестер сг5. Красивое и доступное решение для увеличения жесткости кузова и придания эстетики подкапотке Переднее расположение распорки дает ощутимый отклик в управляемости, делая переднюю часть авто более жесткой и собранной даже при резком маневрировании Классическое исполнение: тело распорки выполнено из легкого и прочного алюминия, а чашки сделаны из стали, что делает их надежным звеном в передаче нагрузки с кузова на распорку. Данное изделие произведено на территории РФ, имеет отличное качество и изготовления и материала Распорка укомплектована крепежом и дополнительно ничего не понадобится. Крепление на чашки стоек производится штатными гайками или болтами. Характеристика: Материал: алюминий

New, Toyota Mark II, Спортивный руль с выносом по мотивам ОМП из экокожи с желтой вставкой. Модель для дрифта и смежных дисциплин. Для установки необходимо приобрести адаптер под ваше авто, а для спортивного использования быстросъемный адаптер. Характеристика: Диаметр руля: 345мм Вынос от плоскости: 100 Толщина стальной пластины: 4, 5мм Товар полностью новый

New, Honda Accord, Передняя распорка или растяжка опор стоек для хонда аккорд. Красивое и доступное решение для увеличения жесткости кузова и придания эстетики подкапотке Растяжка передних стоек на хонда аккорд, аккорд вагон и торнео, в кузовах CF для усиления передней части кузова Передняя распорка под капот Taiko, связывает верхние опоры стоек, тем самым повышает жесткость кузова, уменьшает крен в поворотах, сохраняет положения точек подвески при динамичном движении. Отличное дополнение к уже имеющейся легендарной управляемости марки Honda, в частности, модели Accord VI поколения и эстетический красивое подкапотное решение Совместимость: Honda Accord, CF3, CF4, CF5, CL1, CL3, '97-02, Honda Torneo, CF3, CF4, CF5, CL1, CL3, '97-02, Honda Accord Wagon CF6, CF7, CH9, CL2, '97-02, с двигателями: F18B, F20B, H22A Характеристика: Материал: чашки сталь 09г2с 3 мм, полимерное покрытие, штанга — алюминиевый профиль 60 мм Сделано с гордостью в России, Новосибирск, компания TAIKO

New, Toyota Mark II, Радиатор для охлаждения масла двигателя или масляный кулер среднего размера с сотами типа евро/мокал. Универсальный размер в 16 ручейков позволяет его использовать на любых моторах. Характеристика: Физический размер ядра: 215мм х 109мм х 50мм Физический размер с креплениями: 330мм х 145мм х 50мм Полностью изготовлен из алюминия Выхода: AN10 папа Для удобной установки масляного радиатора Вы можете приобрести отличный установочный крепеж-брегет либо диффузор с вентилятором Для подключения масляного радиатора с обычным шлангом 10мм можно использовать адаптер AN10 мама-10мм

New, Toyota Mark II, Алюминиевый масляный радиатор для установки на АКПП, ГУР и трансмиссию для вертикального расположения «холодильника». Дополнительные радиаторы для АКПП и трансмиссии необходимы, чтобы избавиться от ее перегрева, увеличивая тем самым ресурс работы. Они устанавливаются в разрыв системы между коробкой передач и теплообменником в основном радиаторе. При использовании дополнительного радиатора увеличивается срок эксплуатации не только комплектующих самой АКПП, но и ресурс масла. Радиаторы на АКПП и трансмиссию делают езду более комфортной, способствуют более плавному переключению передач, а также защищают двигатель и ходовую от перегрузок. При выборе радиаторов АКПП и трансмиссии самое главное — выбрать качественное устройство, соответствующее модели вашего автомобиля и его модификации. Совместимость: Подходит для большинства моделей Ниссан, Тойота, Субару, ВАЗ, ММС, БМВ, VW, Хонда и другие Здесь вы найдёте ответы на вопросы: когда вашей автоматической коробке передач жизненно необходим маслокулер, и как правильно его подобрать. Характеристика: Размер ядра 195мм х 195мм х 26мм Количество рядов ядра: 6 рядов Общий размер с выходами и креплениями: 215мм x 195мм х 26мм Толщина ядра — 26мм Материал: алюминий Крепление небольшим уголком расположенным по краям ядра Размер штуцера 10 мм Вес: 1кг Назначение Используется для понижения температуры в системах с давлением масла в пределах 3 кг. — автоматические коробки передач, гидроусилители руля, редуктор и др. Для монтажа на двигатели внутреннего сгорания не подходит. Установка Для монтажа используются кронштейны или хомуты, подключение происходит через шланг, устойчивый к воздействию бензина и масла. Компактность габаритов подходит для установки в любом месте под капотом автомобиля. Рекомендуем Вам приобрести термостат и маслобензостойкий шланг 10мм брендов Gates или AJS Для подключения масляного радиатора с обычным шлангом 10мм можно использовать адаптер AN10 мама-10мм

New, Toyota Mark X, Проставка для установки масляного радиатора без выноса фильтра с возможностью установки датчиков температуры и давления масла Станет отличным дополнением маслянной системы на многих ДВС. Подходящий размер на большинство легковых блоков ДВС Удобное решение с возможностью комбинировать установку — есть выхода вдоль посадочного, есть под 45 гр. Рекомендуемое давление до 1 Мпа Характеристика: Материал проставки: фрезерованный алюминий Диаметр фильтра: 70мм Резьба переходников на блок — м20 и 3/4 Резьба под сенсоры 1/8 npt Сенсоры устанавливаются в заглушки неиспользуемых выходов проставки размер выходов на куллер AN10 Переходник под фильтр 3 4 (только один) Комплектность: проставка/2 переходных фланца под блок Обращайте внимание, что посадочное на блок несколько утоплено, на некоторые моторы (левин, королла, аиртрек) может болт-он не встать и потребуется замена штатного штуцера масляного фильтра Не подойдет на моторы серии JZ Производство — Китай

New, Toyota Mark II, Выхлопная гофра виброкомпенсатор интерлок с защитной сеткой hydra из 304 нержавеющей стали с длиной 150мм и диаметром отвода 76мм. Гофра виброкомпенсатор нужна для придания гибкости выхлопу и защите фланцевых соединений, крепежа, прокладок от ударов и повреждений. Характеристика: Материал: нержавеющая сталь Внутренний диаметр отвода: 76мм Длина: 150мм Вес: 0, 61 кг Возможно вас заинтересует: Флейты-заглушки Трубы для выхлопа Крепеж для выпуска Прокладки, фланцы V-band хомуты Насадки Товар полностью новый

New, Toyota Mark II, Маслоуловитель или маслопомойка в стиле Д1 предназначена для отбора масляной взвеси с картерных газов. Абсолютно универсальный дизайн, компактный размер, штуцера на 10мм Характеристика: Объем: 700мл Длина маслосборника — 139мм Диаметр маслосборника — 80мм Разборный Без фильтра Комплектность: Маслосборник Шланг Набор крепежа и хомутов Диаметр выходных штуцеров — 10мм

New, Toyota Mark II, Врезные замки для капота или багажника в стиле ОМП. Изготовлены из металла со страховочным тросиком. Лучше использовать для композитных капотов, но можно и для металлических. Есть разные цвета. Товар полностью новый.

New, Toyota Mark II, Датчик дефи BF style давление масла реплика оригинального датчика из Японии. Подсветка: красно-белая Диаметр: 60мм Единица измерения: BAR Рабочий диапазон до 10bar Резьба сенсора 1 8-27NTP Вес 500гр Работает без юнита Комплектность: показометр, сенсор, инструкция. Проставка для установки в комплект не входит, поэтому для установки рекомендуется использовать проставку для подключения масляных датчиков и шланг-удлинитель. Сенсоры такого типа (бочонок) не любят вибрацию и если Вы хотите долгой и качественной его работы, то, пожалуйста, ставьте не на мотор, а подальше от него через удлинитель либо другим способом. Дело не в качестве самого сенсора, а в его принципиальной конструкции от вибрации отслаивается мембрана. Очень прошу знатоков маттехчасти автомобиля и профессионалов в сенсорах предлагать только дельные вещи, а не флуд. Спасибо Для данного датчика подходит следующий сменный сенсор к датчику DEFI style давление масла двухконтактный Страна производства: Китай

New, Toyota Mark II, Промежуточная пластина междисковая для знаменитого сцепления HKS Twin Clutch, фактически служит ремкомплектом для этого сцепления, заменяя изношенную и возможно поведенную часть. Промежуточная пластина для изготовления двухдисковых сцеплений AJS HKS. Пластина предназначена для использования с другими элементами сцепления AJS HKS и конструирования своего двухдискового сцепления. Для этого необходимо приобрести 2 диска, промежуточную и прижимную пластины, корзину, адаптеры-солдатики и самостоятельно изготовить маховик. Все элементы продаются у нас в магазине. Для 1 комплекта нужна 1 пластина. Данный элемент полностью универсален и не зависит от марки мотора или трансмиссии. Характеристика: Цена за 1 штуку

New, Nissan Skyline, Реплика серии знаменитых керамических дисков от Exedy со схожими параметрами, но в 2 раза дешевле. Подходит на коробки передач Ниссан Skyline, Silvia, SX, Fairlady, Z33/Отличная альтернатива для любителей жестких прохватов по городу. Подходит на все штатные корзины под 240 и 250 мм диаметр. Характеристика: 3 лепестка Металокерамика Демпферный Диаметр: 240мм Количество шлицов: 24мм Межзубное расстояние: 25мм Общая толщина лепестков: 8мм Сделано в Китае Сцепление предназначено для городской street эскплуатации, а не для использования на треке и в автоспорте. Категорически запрещено дрифтить на данном сцеплении, для дрифта и схожих дисциплин нужно приобретать двухдисковые сцепления, которые выдерживают клачи и большую нагрузку на трансмиссию.

New, Toyota Mark II, Ket Guage — первые китайские датчики на рынке, самые дешевые приборы из всех, их ставят те, кому нужны показания и информация, а не дизайн. Среднее соотношение цены и качества. Характеристики: Тип подсветки — белый Диаметр — 60 мм Единица измерения — BAR Рабочий диапазон до 7 bar Резьба сенсора 1 8-27NTP Вес — 0.500 кг Комплектность: показометр, стакан, инструкция, крепеж, сенсор Датчик полностью готов к установке, но для его удобной установки рекомендуем приобрести проставку для установки датчиков давления и температуры масла либо вкручивать сенсор в проставку установки масляного радиатора. Также рекомендуем приобрести шланг-удлинитель для установки датчика давления масла — это существенно продлит ему жизнь. Электронный, без варнинга. Страна производства: Китай Товар полностью новый

New, ВАЗ (Lada) 2112, Керамический диск сцепления под корзину ВАЗ 2112 с диаметром 197мм бездемпферный ОЕМ 200766-20201225 Характеристика: 6 лепестка Металокерамика Диаметр: 197мм 20 зубов Межзубное расстояние: 23мм Общая толщина лепестков: 8мм Бездемпфер

New, Toyota Mark II, Выхлопная гофра виброкомпенсатор трехслойная из нержи с внутренним слоем интерлок (чешуйки) с внутренним диаметром 63мм и общей длиной 150мм. Отличное изделие для тех, кто любит варить глушитель надежно и надолго. Гофра виброкомпенсатор нужна для придания гибкости выхлопу и защите фланцевых соединений, крепежа, прокладок от ударов и повреждений. Гофра интерлок состоит из трех слоев: сетка снаружи, гофра и гибкий рукав вместо привычной сетки. Гофры AJS предназначены для использования в спортивных и гражданских автомобилях — доступное решение для ремонта выпускного тракта или создания нового. Interlock означает наличие внутреннего гибкого рукава. Такие гофры дороже, но у них нет внутреннего заужения сечения, большая сопротивляемость температурам и дольше срок службы. Каждая гофра полностью изготовлена из нержавеющей стали и состоит из 3 слоев. Внешний: плетенка из 304 нержавеющей стали, толщина нити 0.4мм. Внутри двухслойная гофрированная трубка из 304 нержи, толщина каждого слоя 0.25мм, всего 0.5мм. Внутренний — металлорукав из нержавеющей стали. Эти характеристики позволяют гофрам выпускной системы от AJS выдерживать самые большие нагрузки и долго выполнять свои функции. Характеристика: Материал: нержавеющая сталь Внутренний диаметр: 63мм Длина: 150мм Вес: 0, 61 кг