Sale of spare parts от продавца AJS - Page 12

New, Toyota Mark II, Звуковые сигналы на авто Hella самые популярные и известные гудки на рынке. Мощный, громкий звуковой сигнал хорошо подходит джипу и седану Это клаксон можно поставить парой и выбрать нужный Вам цвет. Красный отлично смотрится из-под черной решетки, синий прекрасно впишется с подкапотку «на стиле». Качество всегда было основным критерием любого продукта компании Hella. Компания Hella всегда уделяли особое внимание тем продуктам, которые обеспечивают безопасность на дорогах, в том числе и звуковым сигналам. Большая часть продукции компании сделана с учетом рекомендаций крупнейших автопроизводителей. Характеристики: Энергопотребление, Вт: 66. Напряжение, В: 12. Материал: металл Цена за пару Сделано в Китае, реплика.

New, BMW 525, Универсальная выхлопная гофра с внутренним слоем интерлок (чешуйки) полностью из нержавеющей стали. Отличное изделие для тех, кто любит варить глушитель надежно и надолго. Придает гибкость выхлопной системе и продлевает ее жизнь. Она компенсирует колебания вашего выхлопа и защищает фланцевые соединения от смятия прокладок, а так же послужит защитой при ударах выхлопа, сохранив к примеру горячую часть турбины, шпильки аутлета или шпильки гбц атмо мотора. Качественное решение для Вашего выхлопа, три слоя — сетка снаружи, гофра и гибкий рукав вместо привычной сетки. Гофры AJS предназначены для использования в спортивных и гражданских автомобилях — доступное решение для ремонта выпускного тракта или создания нового. Тип гофры Interlock — гибкий рукав чуточку сложнее в производстве, отсюда чуть большая цена, но плюсы значительны: отсутствие заужения сечения внутри, большая сопротивляемость высокому EGT, более долгий срок службы. Каждая гофра полностью изготовлена из нержавеющей стали и состоит из 3 слоев. Внешний это плетенка из 304 нержавеющей стали, толщина нити 0.4мм. Внутри 2хслойная гофрированная трубка из 304 нержи, толщина каждого слоя 0.25мм, всего 0.5мм. Внутренний — металлорукав из нержавеющей стали. Эти характеристики позволяют гофрам выпускной системы от AJS выдерживать самые большие нагрузки и долго выполнять свои функции. Характеристика: Материал: нержа Внутренний диаметр: 63мм Длина: 200мм

New, Subaru Forester, Передняя распорка или растяжка опор стоек для субару форестер, импреза в кузове сх, гр. Красивое и доступное решение для увеличения жесткости кузова и придания эстетики подкапотке. Характеристика: Материал: алюминий Производство: Россия, Taiko

New, Subaru Forester, Выхлопная трасса на Субару Форестер SF, SG 98-07 с турбомоторами с диаметром 76мм. Отличная бочка на форестер с благородным звуком субаруи оптимальной громкостью. Данная трасса для авто с АКПП. Данная трасса ориентирована на установку в сборе и не совместима с штатными компонентами выхлопной системы, как и не совместима с частями подобных трасс других производителей. За основу бралась трасса на Subaru GD Apexi N1 c доработкой по месту. На машину с АТ. На даунпайпе может быть технологическая вмятина для лучшего прохождения рулевой рейки. На фото можете увидеть как именно трасса стоит на авто (subaru forester sg5 cross-sport MT) МТ от АТ отличаются крепежом даунпайпа. Характеристика: Внешний диаметр 76мм Материал: нержа SS304 Толщина стенки: 1, 5мм Входит флейта/сайленсер Состоит из 3х частей, неповторимый звук Subaru с Apexi N1 за счет бочки Apexi и 2х резонаторов, разработка компании AJS. Подходит на два поколения знаменитого авто Для турбо авто с турбинами серии tf035, td04l и им подобных.

New, Toyota Altezza, Каталитический универсальный конвертер, полностью из нержавеющей стали SS409, наполнитель керамический 100мкр. Диаметры соединений 45мм, 51мм, 57мм, 63мм, 76мм на выбор. Подойдет на многие автомобили. Установка катализатора необходима при прохождении техосмотра. Данный катализатор предназначен для использования на моторах с объемом не более 2х литров и возможной температурой выхлопных газов не более 600 градусов. Запрещена установка на авто с модифицированными и форсированными двигателями, в том числе: нештатной турбиной, усиленной шатунно-поршневой группой, установленными системами вспрыска водометанола и другими модификациями впуска. Для подобных автомобилей и двигателей необходима покупка специальных спортивных катализаторов. Характеристика: Материал: нержавеющая сталь SS409 Общая длина: 280мм Длина средней части: 120мм Диаметр посередине: 102мм Толщина стенок: 1, 5мм

New, Toyota Mark II, Олстый равнодлинный коллектор для любого 2JZ-GTE под верхнее расположение турбины с разделенным фланцем. Подходит для установки на любой автомобиль при свапе 2жз. Отлично подходит на 2жз ввти и не ввти. Изготовлен из нержавеющей стали SS304 со стенкой 3мм. Фланец из толстой стали 12мм. Фланец из нержи 12мм. Поддерживает до 800 л/с. Его можно установить на а/м со штатным 2JZ, например, аристо, а также при свапе мотора на любой другой автомобиль. Фланец универсальный Т3-Т4 обеспечивает совместимость с 90% турбин на рынке. Под вестгейт выведен отвод для самостоятельной приварки нужного седла или фланца вестгейта. Фланец универсальный Т3-Т4 обеспечивает совместимость с 90% турбин на рынке. Раннеры диаметром 42мм со стороны двс 31мм, со стороны глушителя 61мм и толщиной 3мм. Под вестгейт выведен отвод 48мм для самостоятельной приварки нужного седла или фланца вестгейта. Данная модель с разделенным фланцем на ГБЦ как на штатном коллекторе. При установке возможны доработки техотверстий под болты и необходимость прилагать усилия для симметричной и синхронной посадки фланцев. Устанавливать лучше с наличием свободного места. Но это издержки технологии сварочных работ — нержу очень сильно ведет при нагреве. Разделенный фланец позволяет коллектору "играть" — увеличивает срок эксплуатации и возможную нагрузку. Лучше брать под тяжелые турбины.

New, Toyota Mark II, Катализатор для автомобилей с объемом двигателя до 2л экостандартов Евро-4, 5 на выбор с металлической набивкой. Ставится врезкой в коллектор либо даунпайп. Устранит чеки, снизит расход и улучшит динамику авто. Не требует перепрошивки либо других доработок, не увеличит громкость выхлопа. Физические размеры: 90мм (диаметр) х110мм (длина), корпус из нержавеющей стали, набивка из металлической соты с напыленным специальным активным металлическим веществом из расчета 20гр активного вещества на кубический фут. При покупке учитывайте, что нештатный катализатор должен быть примерно тех же физических размеров, что и родной. Данный катализатор предназначен для использования на моторах с объемом не более 2 литра и возможной температурой выхлопных газов не более 700 градусов. Запрещена установка на авто с модифицированными и форсированными двигателями, в том числе: нештатной турбиной, усиленной шатунно-поршневой группой, установленными системами вспрыска водометанола и другими модификациями впуска. Для подобных автомобилей и двигателей необходима покупка специальных спортивных катализаторов.

New, Toyota Altezza, Бюджетный выпускной коллектор для двс 2JZ-GTE обоих поколений под верхнее расположение турбины. Большой фланец под турбину Т4, стенка 3мм, возможность установки на любой автомобиль при свапе 2жз. Конструкция коллектора неравнодлинная, но очень близка к ней, сечение и конфигурация ранеров обеспечивают достаточную продувку и неплохой спул даже на крупных турбинах. Данный коллектор уже оценили многие владельцы второго jz-та и многих машин куда был установлен этот мотор. Доступность этого коллектора позволяет уйти от твинтурбо системы наддува при достаточно скромном бюджете и раскрыть в лучшей мере потенциал, заложенный в 2jz. Под установку турбины верхнего расположения (top-mount) Стенка 1, 8 мм в 301 нержавеющей стали дают надежность — коллектор без проблем воспринимает егт до 900 гр и будет радовать вас на городском автомобиле не один год. Удобные фланцы для установки распространенных турбин и вестгейтов толщиной 10-12 мм В комплекте монтажные графитовые прокладки, рекомендуем использовать их для тестовых запусков при проверке новособранного турбокита. Материал: нержа 301, толщина раннеров 1.8мм, толщина фланцев 10-12мм Фланец на вестгейт: под вестгейт 38мм Фланец по турбину: T4 Twin scroll Диаметр раннеров: 42мм При установке рекомендуется дополнительно провести шлифовку плоскостей и возможно расточку отверстий под болты. Это самые бюджетные коллектора из КНР со всеми вытекающими, они требуют небольшой доработки и после этого отлично прослужат несколько лет. При установке тяжелых турбин рекомендуется поставить подпорки под фланец на турбину

New, Toyota Mark II, Каталитический универсальный конвертер, полностью из нержавеющей стали SS409, наполнитель керамический 100мкр стандарт евро-3. Диаметры соединений 45мм, 51мм, 57мм, 63мм на выбор. Подойдет на многие автомобили. Установка катализатора необходима при прохождении техосмотра. Набивка из керамического материала с напыленным специальным активным металлическим веществом из расчета: 15гр вещества на кубический фут для соответствия стандарту ЕВРО-3 Характеристика: Материал: нержавеющая сталь SS409 Общая длина: 195мм Длина средней части: 113мм Диаметр посередине: 110мм Толщина стенок: 1, 5мм Данный катализатор предназначен для использования на моторах с объемом не более 2х литров и возможной температурой выхлопных газов не более 600 градусов. Запрещена установка на авто с модифицированными и форсированными двигателями, в том числе: нештатной турбиной, усиленной шатунно-поршневой группой, установленными системами вспрыска водометанола и другими модификациями впуска. Для подобных автомобилей и двигателей необходима покупка специальных спортивных катализаторов.

New, Subaru Impreza, Вестгейт тиал (реплика) с фланцем под вбанд 60мм. Характеристика: Вход: 68мм Выход: 47мм Давление: 0.9-1.3 бара Страна производства: Китай (реплика)

New, Toyota Mark II, Каталитический универсальный конвертер, полностью из нержавеющей стали SS409, наполнитель керамический 100мкр стандарт евро-3. Диаметры соединений 57мм, 63мм на выбор. Подойдет на многие автомобили. Установка катализатора необходима при прохождении техосмотра. Набивка из керамического материала с напыленным специальным активным металлическим веществом из расчета: 15гр вещества на кубический фут для соответствия стандарту ЕВРО-3 Характеристика: Материал: нержавеющая сталь SS409 Общая длина: 400мм Длина средней части: 165мм Толщина посередине: 89мм Толщина стенок: 1, 5мм Данный катализатор предназначен для использования на моторах с объемом не более 2х литров и возможной температурой выхлопных газов не более 600 градусов. Запрещена установка на авто с модифицированными и форсированными двигателями, в том числе: нештатной турбиной, усиленной шатунно-поршневой группой, установленными системами вспрыска водометанола и другими модификациями впуска. Для подобных автомобилей и двигателей необходима покупка специальных спортивных катализаторов.

New, Subaru Forester, Задняя распорка или растяжка опор стоек на субару форестер в кузовах SG и SF рест. Красивое и доступное решение для увеличения жесткости кузова и придания эстетики подкапотке. Растяжка задних амортизаторов на субару форестер в кузовах SG и SF рест, для усиления задней части кузова и Задняя распорка Taiko связывает верхние опоры стоек, амортизаторов, тем самым повышает жесткость кузова, уменьшает крен в поворотах, сохраняет положения точек подвески при динамичном движении. Актуальное решение для Subaru Forester. Совместимость: Subaru Forester, SF, рестайлинг, 01.2000-01.2002, Subaru Forester SG5, SG9, '2002-2007 с двигателями: EJ205, EJ201, EJ255, EJ204, EJ251, EJ253, EJ20G. Для установки необходимо доработать штатные обшивки багажника Характеристика: Материалы: чашки сталь 3 мм, алюминиевый профиль 40 мм, полимерное покрытие Производство: Россия, TAIKO

New, Subaru Impreza, Маслобензостойкий шланг с резиновой сердцевиной и оплеткой из нержавеющей стали. Подходит для использования с гражданскими бензинами и моторными маслами. Шланг для использования с AN фитингами. Только для использования с дюймовыми AN фитингами. Оптимально самозатяжными с конусной вставкой, но также шланг можно использовать с обжимными фитингами и фитингами с фиксацией хомутом. Шланг от обычного китайского производителя, для использования на спортивных и полуспортивных авто рекомендуем приобретать шланг от нашего бренда Цена за 1метр. Шланг хранится в рулонах до 30м, мы можем отрезать цельный кусок не более этой длины. Размеры и параметры шланга AN (внутренний диаметры) AN4 — 5 mm AN6 — 9 mm AN8 — 11 mm AN10 — 14 mm AN12 — 17 mm AN16 — 22 mm AN20 — 29 mm Радиус сгиба и максимальное давление шлангов AN — 10 атм При выборе фитингов ориентируйтесь на цифру после AN, т. Е. Для шланга 10 нужен фитинг с цифрами 10. Это не ММ, а типоразмер.

New, Toyota Mark II, Отличные ключи для регулировки и настройки винтовой подвески, стоек-фултапов или койловеров на 70мм Характеристика: Материал: оцинкованная сталь Цена за 1штуку Под 70мм диаметр гайки Толщина 6мм В нашем магазине Вы можете купить 3 вида ключей для винтовой подвески или койловеров: на 70, 80 и 90мм. Просто замерьте свою гайку и выберите нужный размер

New, Subaru Forester, Алюминиевый диффузор для штатного или тюнинг радиатора двигателя для субару форестер сг5-9 турбо. Под установку электровентиляторов. Характеристика: Толщина алюминиевого листа: 2мм Материал: алюминий АМг3 Крепеж под штатный радиатор SG5 Изготовлен с минимальным количеством сварных швов, что обеспечивает качество и надежность конструкции Рассчитан под 2 электровентилятора 12 дюймов, которые необходимо докупать отдельно. Вы можете на свое усмотрение поставить обычные вентиляторы 80ватт, усиленные 120ватт, с лопастями саблями или обычные синего цвета. С удовольствием сделано в России Этот диффузор можно установить на данные радиаторы

New, Subaru Forester, Простой и надежный вертикальный ручник с крепкой литой станиной и фрезерованной ручкой, подготовленный под схему установки с вторыми суппортами. Можно дополнить другим цилиндром и установить проточно. Оптимальное соотношение цены, качества и функционала. Подходит от начинающих до профи Ручной тормоз гидравлический вертикальный GodSpeed style или дрифт-ручник предназначен для использования в дрифте и подобных спортивных и околоспортивных мероприятиях как альтернатива стандартному ручному тормозу. Удобная, красивая фрезерованная в фирменном стиле ручка станет приятным дополнением любого интерьера, а компактная надежная литая станина — еще один плюс этого доступного ручника. Цилиндр литой с интегрированным бочком под тормозную жидкость. Ручник со встроенным бочком тормозной жидкости ориентирован на установку со вторыми суппортами и отдельной магистралью. Возможна установка в тормозную систему авто от ГТЦ для работы проточно с штатными суппортами, но нужно приобрести альтернативный цилиндр Гидравлический цилиндр: материал — алюминий, литой Характеристика: Высота рычага: 43см Резьба: AN3 Страна производства: Китай Установка: вертикально Гидравлический ручник не может и не должен заменять стояночный тормоз, не рекомендуется оставлять авто на дрифт-ручнике на стоянку без водителя. Поэтому все большую популярность приобретает установка вторых суппортов для реализации параллельной тормозной системы на гидравлике. Уважаемые клиенты, все наши цилиндры гидравлические для ручников имеют одинаковые посадочные размеры и взаимозаменяемы, к примеру, Вы можете поставить на GodSpeed style хороший фрезерованный цилиндр AJS или оригинальный Wilwood из США и получить надежное решение не на один сезон. Резьбы в цилиндрах фактически унифицированы — вход в цилиндр имеет размер AN4, выход на суппорта АN3. Для перехода в понятные метрические резьбы можно использовать адаптеры из нашего ассортимента

New, Subaru Impreza, Отличная турбина субару ej205 форестер, импреза для увеличения мощности двигателя без серьезных вложений. Дает прибавку 30-40л. С. На штатном обеспечении. Полностью ставится на родные места c небольшой переделкой коммуникаций. Рекомендуем сразу заменить даунпайп. Характеристика: Фланец: GT15 28 35 Подача (резьба): М10*1.5 Диаметр на интеркулер: 51мм Диаметр на фильтр: 57мм Резьба на воду: М14*1.5 С установочным комплектом Актуатор турбины выставлен на 0.6BAR, но имеет диапазон регулировок 0.5-1.0BAR Compressor: Trim — 60 Inducer — 48.2 Exducer — 67.9 Turbine: Trim — 77 Inducer — 56 Exducer — 49 Гарантии на дешевые турбины после их установки НЕТ! Приобретая турбину, Вы соглашаетесь с необходимостью ее подготовки к установке, в частности, проверку масляных каналов, коммуникаций подачи воды и масла на авто, контрольную балансировку на стенде, соблюдение технологии установки, установку в сервисе с допуском и опытом подобных работ, а также полную обкатку. Гарантийная замена турбокомпрессоров производится исключительно до их запуска на моторе (визуально обнаруженный заводской брак либо турбокарта) при условии, что турбину не разбирали и крепежные болты не тронуты. Помните, что все наши турбины НЕ являются штатными для Вашего автомобиля, а значит требуют профессиональной установки, доработки и настройки.

New, Toyota Mark II, Прокладка для соединения выпускного коллектора и турбины Характеристика: Диаметр ЦО — 51мм С металлическим кольцом Альтернатива большинству штатных прокладок, графит с уплотнительным кольцом из нержавеющей стали для продления жизни прокладки

New, Subaru Forester, Алюминиевый диффузор для штатного или тюнинг радиатора двигателя для субару форестер сф турбо. Под установку электровентиляторов. Характеристика: Рассчитан под 2 электровентилятора 12 дюймов, которые необходимо докупать отдельно. Вы можете на свое усмотрение поставить обычные вентиляторы 80ватт, усиленные 120ватт, с лопастями саблями или обычные синего цвета. Сделано с гордостью в России, Новосибирск, компания TAIKO Этот диффузор можно установить на данные радиаторы

New, Mitsubishi Pajero, Алюминиевый радиатор охлаждения Паджеро V43 с бензиновым мотором ОЕМ: MB188433 Для MMC Pajero V43 Этот радиатор подходит на автомобили с АКПП и МКПП, автоматической и механической коробкой передач Данный радиатор существенно толще штатного и при его установке возможны допиливание, подгибание штатного диффузора, подрезка патрубков и прочие небольшие доработки Характеристика: Цельноалюминиевый Физический размер: 660мм х 545мм х 55мм Размер ядра: 575мм х 424мм х 40мм Внешний диаметр выходов: 34мм Толщина ядра: 40мм Крышка поставляемая с радиатором является транспортировочной, мы настаиваем на ее замене. Для продления жизни алюминиевого радиатора рекомендуем установить качественную оригинальную крышку от любого известного производителя. В нашем магазине это PIAA с клапаном или без