• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
Планами снижения загруженности дорог и повышения качества пассажирских перевозок поделился на очередной сессии маслихата в Алматы руководитель управления развития дорожной инфраструктуры Олжас Шабданов. По его словам, одним из ключевых проектов транспортного каркаса города станет строительство линии LRT по улице Толе би.
«Подготовительные работы уже начали, сейчас демонтируют старые рельсы. Новая линия протяжённостью 18.3 километра соединит индустриальную зону и депо на улице Момышулы с железнодорожным вокзалом
Он также отметил, что параллельно со скоростными трамваями в южной столице развивают метро. Строительные работы на станции «Калкаман» должны завершиться до конца июня 2026 года, после этого стартуют пусконаладочные мероприятия, а откроет свои двери новая станция к концу 2026 года.
Одновременно, по словам чиновника, ведётся проходка тоннелей от станции «Калкаман» до рынка «Барлык». Протяжённость линии составит 5.3 километра, на ней будут предусмотрены три новые станции.
В июле управление должно получить заключение по следующей линии от станции имени Жумабека Ташенова до аэропорта протяжённостью 14 километров с восемью станциями. А в перспективе рассматривается вопрос пробивки маршрута от Сайрана до города Алатау длиной 21 километр с 12 станциями.
Базовая системная ошибка транспортного развития была в нежелании прекращения подземных проходок метрополитена советских времен и вывода метро на поверхность по примеру многих мегаполисов. Надземку можно было осуществить в разы быстрее и дешевле (когда земля еще вся была в госсобственности), соединив не только все районы города, но и все пригороды. А теперь только остается лепить BRT и ЛРТ попутно их перекраивая туда сюда.
ЛРТ предусматривает изолированность путей, а тут будет на трамвайных путях… непонятно
а тут тоже изолируют, одной сплошной линием, может бордюром и на каждую остановку проложат пешеходный переход, снизят скорость по улице до 40 км/ч чтоб водители пешеходов успевали разглядеть. и быстрый проспект превратиться в одну сплошную бордовую линию на 14-16 часов и только ночью будет возвращаться к желтому/зеленому отображению на картах.
зато на трамвае будем ехать гораздо быстрее чем на автобусе или личном автомобиле, так что закупаемся проездными и выходим на работу в 6-7 утра, чтоб спокойно сесть на свободное место в травае и не толочься у двери в 8 )))
Толе би никогда не считался быстрым проспектом с таким количеством светофоров. Там уже больше половиной части ограничения было 40. Просто многие камеры не фиксировали скорость, теперь исправят. Честно в улицах где светофор каждые 100метров едь ты хоть 20 хоть 80 все равно доедешь в одно и то же время. Другое дело Саина, Рыскулова
Помню как выравнивали железные крышки от бутылок пива, Фанты, Кола ставя на рельсы под трамвая и играли в фишки ими) Линейки, гвозди, монеты, питарды) что только не шло от любопытства (Ностальгия) Вряд ли подобные забавы у нынешних школьников.