KTM презентовала заводской 690 Rally

• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады

Между 2007 и 2010 годами заводская команда KTM в ралли-рейдах гоняла по африканским пустыням на подготовленных 690 Rally с карбюраторным 1-цилиндровым мотором LC4 объёмом 654 кубика. Эти мотоциклы выиграли четыре ралли-марафона «Дакар». В 2011-м регламент гонки изменился, мотоциклы перешли на 450-кубовый мотор, но 690-е с приставкой Rally в названии забыты не были. Их активно копировали различные энтузиасты, беря за основу более простой 690 Enduro R. Так называемый ралли-кит можно купить и сегодня во множестве различных вариаций. А теперь, спустя 16 лет, KTM 690 Rally возвращается и в заводской каталог австрийской марки.

Новинка построена на актуальной версии 690 Enduro R, которая нынче приводится в движение более объёмным 693-кубовым инжекторным LC4, выдающим 78 сил и 73 Нм крутящего момента. Приключенческий байк также оснащается вспомогательной электроникой вроде трекшн-контроля с различными уровнями вмешательства и чувствительной к наклону системой ABS, которую тем не менее можно отключить.

Мотоцикл укомплектован 6-ступенчатой коробкой передач, регулируемой 48-миллиметровой вилкой WP XPLOR USD, а также настраиваемым амортизатором WP XPLOR, тормозами Brembo и 4.2-дюймовой приборной панелью.

1 / 10

Как и на полноценной раллийной технике, а также многочисленных репликах, на новом заводском 690 Rally предполагается ручной выбор топливного бака, из которого будет питаться LC4 для точного контроля развесовки мотоцикла. Для этого предусмотрен отдельный переключатель в левой части руля.

Пожалуй, главными отличиями нового Rally от Enduro R являются топливные баки, которые установлены спереди и дополняют оригинальный 13.3-литровый, что расположен под седлом. Суммарный объём бензина составляет 20 литров, а заявленный пробег достигает 465 километров при умеренной езде. На 690 Rally имеется фирменная «башня» с высоким ветровиком и фарой в стиле актуальной раллийной «450-ки», которая облегчает установку отдельного навигатора и оснащена парой розеток: 12-вольтовой и USB-C.

Дополнительное оборудование, естественно, сказалось на весе мотоцикла. Мокрая масса без учёта топлива заявлена на уровне 161.5 кг, что на 9.5 кг превышает показатели актуального Enduro R.

Производство KTM 690 Rally должно стартовать в сентябре 2026 года, а в салонах США и Европы мотоцикл ожидается уже в октябре. Цены пока не объявлены. Отметим, появится байк, вероятно, и в Казахстане.