• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
Аналитическое агентство «Автостат» опубликовало результаты продаж крупнотоннажных грузовиков (heavy commercial vehicle — HCV) в России за 2024 год. За 12 месяцев суммарно было реализовано 102 007 импортных и отечественных машин категории HCV, или же на 18.8 % меньше аналогичных результатов 2023 года.
Для справки: к HCV в «Автостате» относят грузовые автомобили полной массой более 16 тонн.
Доминируют на рынке соседней страны китайские тягачи и самосвалы, оккупировавшие сразу четыре позиции в верхней пятёрке и впервые отобравшие лидерство у автопроизводителя из Набережных Челнов:
- Sitrak — 19 409 ед.
- КАМАЗ — 17 254 ед.
- Shacman — 15 729 ед.
- FAW — 11 605 ед.
- Dongfeng — 8260 ед.
В модельном зачёте в сегменте HCV по итогам 2024 года лидером стал сконструированный по немецким лекалам (фирмы MAN в данном случае) Sitrak C7H, за которым последовали Dongfeng 4180 (созданный при помощи Volvo Trucks и Cummins Inc), Shacman SX3258 (снова MAN) и FAW J7. Наиболее востребованный КАМАЗ 54901 пятого поколения с мерседесовской кабиной опустился на пятое место.
В Казахстане же, к слову, КАМАЗ пока сохраняет лидерство в категории крупнотоннажных грузовиков на официальном рынке. Суммарные продажи марки в стране в
А сколько их еще через КЗ завезли частники?
Слышал, что в день около 500 шт проходит через РК в РФ, и так уже несколько лет каждый день, куда им столько?
У меня близкий родственник раз в полтора месяца дальнобоит в РФ на Азовское море, он говорит, что там их разбирают и по деталям пускают на СВО для тяжелой техники или на запчасти.
а близкий родственник не говорил, как разбирают стиралки и микроволновки? для чипов
я кажется понял откуда ноги растут, те либералы, которые придумывают эти "не выдуманные истоирии" наверное буквально восприняли анекдот про "после сборки обработать напильником"
Возможно привлекаются для строительных работ на освобожденных территориях. Там разруха после того как война прошла. И людям скорее надо дать воду, электричество. Но грузовики при этом разбирать нет необходимости.
От кого интересно освободили? Да и прям торопятся там все людям дать
освободили от концлагеря
РФ очень большая страна, и промышленная (хоть некоторые либерального толка ребята и пытаются убедить в обратном)
зачем частникам завозить по черной, когда можно по белой???
Скорее всего сами китайцы поставили условия серых схем что бы не попасть под санкции США и ЕС. Нельзя забывать что половина тяжелых грузовиков в Китае имеют мерседесовские корни и Германия может что то поставлять для их производства (частей двигателя, или коробки передач, или электроники) или иметь право голоса в совете директоров.
грузовики из Китая в России продаются в белую никто санкций пока не боится..
Так не боятся что все китайские банки отказались иметь дело с российскими подсанкционными. И теперь Китай ведет торговлю с РФ по многим товарам в виде бартера.))) В ЕС и США тяжелые грузовики под санкциями и запрещены к ввозу в РФ.
"бартер" — это торговля через расчет внешнеторговый баланса, это обход доллара и торговля в национальных валютах, до мирового господства доллара так все страны торговали, сейчас все будет к этому идти, большая часть мира, развивающиеся страны
колонии западабудут избавляться от доллара т.к. это токсичный и ненадежный инструмент..Корни может и немецкие, но давно высохли, это как на ладу гранту компоненты поставляет стеланитс
и теперь снятся им в хорошем сне VOLVO Scania DAF с Mercedes и тд, а стоило им того вторгаться на чужую страну пока у себя на необъятной кучу проблем нерешенных??
а стоило ли той стране, на которую "напала" Россия совершать госпереворот в 2014? и стремиться в НАТО?
а Россия должна была как терпило ждать, когда ее со всех сторон обложат НАТО и военными базами с ракетами, которые будут полностью множить на ноль стратегическую безопасность?
я заметил, у нас большинство ни в чем не разбирается, ничего не знает, но мнение имеет! это называется невежество и гордыня