Утренние и вечерние пробки сковывают Алматы с октября. Ситуация не улучшилась даже в конце месяца, когда школьники ушли на каникулы и машин на дорогах вроде бы стало поменьше. Виной всему — несогласованная работа светофоров на центральных транспортных артериях, к примеру на проспекте Абая. Переключение зелёных и красных сигналов на них вот уже которую неделю происходит бессистемно. В результате в часы пик заторы наблюдаются не только на проспекте, но и на всех прилегающих улицах.
К примеру, утром 4 ноября, в 8:20, при движении по Абая на восток, на пересечении с Розыбакиева, разрешающий сигнал светофора горел всего 35 секунд, в то время как запрещающий — 94. На пересечении с Гагарина зелёный — 1 минуту 17 секунд, красный — 1 минуту 37 секунд.
Работа даже этих четырёх светофоров между собой не согласована, ведь расстояние между перекрёстками от Розыбакиева до Ауэзова почти одинаковое — от 362 до 416 метров. В итоге на перекрёстке с Жарокова может вовсю гореть разрешающий сигнал, но проехать автомобили на него не могут, так как на следующем, на Ауэзова, машины стоят на красном и заполнили пространство от пересечения до пересечения.
Тут стоит отметить, что эта проблема раньше была заметнее на участках проспекта Абая от Алтынсарина до Розыбакиева, об этом редакция Kolesa.kz выпускала большую сравнительную статью. Однако этой осенью ситуация обострилась: рассинхрон светофорных фаз по Абая продлился теперь и в сторону центра города.
Пока в других странах мира городские ЦОДДы занимаются анализом трафика и внедрением «зелёных волн», в Алматы прогрессируют «красные волны».
Данная ситуация влияет не только на недовольство водителей в личных авто, но и пассажиров общественного транспорта. По их отзывам, время в пути автобусов и троллейбусов заметно увеличилось, а из-за задержек растёт количество ожидающих на остановках, что в итоге приводит к давке и дискомфорту.
По Абая вечерняя ситуация повторяется в обратном направлении — в сторону запада. 13 октября, на часах 21:26, а люди всё ещё едут с работы, толкаясь в пробках от светофора до светофора. На фото — пересечение с ул. Тургута Озала.
В городском акимате, куда редакция Kolesa.kz обратилась за комментариями, ничего пояснить не смогли. Ранее чиновники пытались оправдать некорректную работу светофоров аварийным отключением электроэнергии после дождя. Чуть более света на ситуацию пролили в диспетчерской СМЭУ (специализированное монтажно-эксплуатационное управление), занимающегося технической поддержкой средств регулирования дорожного движения. Дежурный ответил редакции, что фазы переключения светофоров сбились из-за работ по замене устаревших кабелей, которые сейчас идут на Абая.
Но о некорректной работе объектов в управлении якобы узнали… только сегодня! По обещанию представителя СМЭУ техническим службам дано задание настроить фазы, как было ранее. Но когда наведут порядок на перекрёстках, он ответить затруднился.
Редакция Kolesa.kz следит за развитием ситуации.
К слову, в 2026 году СМЭУ в очередной раз выиграло тендер на предоставление услуг по техническому содержанию элементов обустройства автомобильных дорог Алматы, получив на эти цели более 12 миллиардов тенге. В списке — и обслуживание светофоров.