WRC’15: ралли Аргентины

Аргентинский этап — единственная гонка в календаре, которую Себастьен Ожье ещё не выигрывал. После трёх побед подряд казалось, что на сей раз это ралли уж точно покорится французу. Но вместо этого Ожье уже на первом полноценном спецучастке выбыл из борьбы за победу, а мы получили захватывающий триллер с неожиданным победителем.

Это был самый непривычный подиум в WRC: Мик, Остберг и Эванс, который впервые финишировал третьим

Последние три года в чемпионате мира по ралли хорошо работает примета: если Себастьен Ожье не борется за победу, гонки получаются очень увлекательными. В Аргентине двукратный чемпион выбыл из борьбы в самом начале гонки из-за проблем с мотором. Однако в отсутствие лидера чемпионата призовые места на финише узурпировали не обладатели чудо-хэтчбеков VW Polo R WRC, а команда Citroen.

В это сложно поверить, но в Аргентине французская команда напоминала себя времён Себастьена Лёба. Крис Мик захватил лидерство после второго спецучастка и не упускал его до самого финиша, а Мадс Остберг финишировал на втором месте. Отличие лишь в том, что эта победа стала для британца первой в карьере, а на первых строчках турнирных таблиц не значатся ни Citroen, ни один из пилотов хэтчбека DS3 WRC.

Несмотря на сход в самом начале ралли, Ожье сумел минимизировать потери, взяв 3 очка за победу на Power Stage

Лидерство как в личном, так и командном зачёте по-прежнему у Volkswagen Motorsport, хотя такого провала, как в Аргентине, у немцев ещё не было. В пятницу в машине Ожье отказал мотор, Латвала страдал от проблем с коробкой и также из-за поломки мотора, а после, едва разобравшись со сломанной подвеской, Миккельсен налетел на камень во время Power Stage. В результате свой первый подиум в карьере заработал Элфин Эванс.

Аргентинские дороги покосили столько основных участников, что в первой десятке не оказалось ни одного экипажа Volkswagen, зато нашлось место для четырёх представителей младшей категории WRC2, а частник Мартин Прокоп забрался аж на 4-е место. С другой стороны, ещё пара таких гонок — и Citroen сможет вмешаться в борьбу за чемпионство с Volkswagen, а в первенство вернётся интрига.

В определённый момент преимущество Мика достигло минуты, но британец, видимо, вспомнил, чем закончились для него несколько предыдущих ралли, сбросил скорость и в итоге победил с 18-секундным отрывом

Личный зачёт после четвёртого этапа

Место	Гонщик	Очки
1	Себастьен Ожье	84
2	Мадс Остберг	51
3	Андреас Миккельсен	47
4	Элфин Эванс	41
5	Крис Мик	35
6	Тьерри Невилль	35
7	Дани Сордо	30
8	Мартин Прокоп	26
9	Яри-Матти Латвала	19
10	Отт Тянак	12