F-1’15: Гран-при Австралии

18 машин в квалификации, 15 на старте гонки и 11 на финише — новый сезон Формулы-1 стартовал в Австралии. Гран-при в Мельбурне преподнёс немало сюрпризов, но одно было неизменно: болиды Mercedes были вне конкуренции, а Льюис Хэмилтон и Нико Росберг привычно заняли два первых места в гонке.

1.5 секунды в квалификации и полминуты на финише — это далеко не всё, на что способны машины Mercedes. По признанию Тото Вольффа, команда могла ещё прибавить, но необходимости в этом не было

Новый аутсайдер

Первая гонка нового сезона заставила вспомнить известную поговорку: «Свято место пусто не бывает». После закрытия команды Caterham и проблем, которые не позволили выйти на старт экс-Marussia, статус «мобильных шикан» достался болидам McLaren-Honda.

Источник проблем — мотор Honda, который пока слишком сырой. В команде решили подстраховаться, ограничив отдачу мотора в жарком климате. В итоге Баттон и Магнуссен заняли последние места в квалификации, а в гонке машина Кевина не смогла доехать даже до стартовой решётки. Не лучше шли дела у второго MP4-30 — Дженсон финишировал последним, проиграв два круга победителю.

Школьники в отрыв

Дебют 17-летнего Макса Ферстапенна вызвал немало скептических отзывов, а дабы обезопасить «Королеву автоспорта» от школьников, FIA приняла возрастное ограничение для выдачи суперлицензии — 18 лет. Однако уже в первой своей гонке юный пилот Toro Rosso доказал, что вполне достоин быть гонщиком Гран-при.

Не случись беда с силовой установкой, Макс поставил бы новый рекорд, став самым молодым гонщиком, набравшим очки. До схода голландец занимал 6-е место, однако и без него в зачётной десятке хватало молодёжи. 22-летний дебютант Фелипе Наср стал пятым, ещё один новичок 20-летний Карлос Сайнс-младший стал 9-м. По иронии судьбы самый опытный участник чемпионата 35-летний чемпион 2009 года Дженсон Баттон стал единственным, кто не набрал очков.

Количество ошибок на пит-стопах в этот раз зашкаливало, видимо, сказалось отсутствие практики зимой. Хорошо, что дозаправок сейчас нет, иначе пара-тройка пожаров в боксах была бы обеспечена

Надёжность

Гонки в Австралии славятся малым количеством машин на финише. В 2008 году клетчатый флаг увидели лишь 8 пилотов, а в 2008-м был поставлен своеобразный антирекорд по количеству болидов на финише, гонку закончить смогли только 7 участников. Именно в 2002-м произошёл завал на старте, начавшийся с полёта Ральфа Шумахера и выведший из борьбы 8 машин. Вылеты и аварии стали причиной сходов большинства участников и в 2008 году, однако на этот раз не было ни сложных погодных условий, ни массовых аварий.

Проблемой, с которой столкнулись участники, стала надёжность, а точнее, её недостаток. Если не считать пилотов Manor, которые не смогли принять участия ни в одном из заездов из-за неготовности оборудования, и Пастора Мальдонадо, вылетевшего уже на первом круге, то все сходы произошли из-за отказа техники. У Кевина Магнуссена отказала силовая установка, а у Даниила Квята сломалась коробка. На первом круге остановился в боксах Грожан из-за проблем с мотором, затем в клубах дыма закончил гонку Ферстаппен, следом припарковался у обочины Кими Райкконен (проблема с креплением колеса).

Суд признал правомерность претензий Гидо ван дер Гарде на место в кокпите Sauber, однако в Австралии за швейцарскую команду он не выступал. Уверены, после двойного попадания в очки Насра и Эрикссона он рвёт на себе волосы

Итоговые результаты

Место	Пилот	Команда – Двигатель	Отставание
1	Льюис Хэмилтон	Mercedes	1:31.54.067
2	Нико Росберг	Mercedes	+ 1.360
3	Себастьян Феттель	Ferrari	+ 35.523
4	Фелипе Масса	Williams-Mercedes	+ 38.196
5	Фелипе Наср	Sauber-Ferrari	+ 95.149
6	Даниэль Риккардо	Red Bull-Renault	+ 1 круг
7	Нико Хюлькенберг	Force India-Mercedes	+ 1 круг
8	Маркус Эрикссон	Sauber-Ferrari	+ 1 круг
9	Карлос Сайнс-младший	Toro Rosso-Renault	+ 1 круг
10	Серхио Перес	Force India-Mercedes	+ 1 круг

Поул-позиция: Льюис Хэмилтон — 1:26.327 Лучший круг: Льюис Хэмилтон — 1:30.945