F1: гран-при Австралии

Новый сезон стартовал в Австралии, и первая гонка дала ответ на часть вопросов, однако неизвестных в уравнении под названием Формула-1 от этого меньше не стало. Вопреки ожиданиям скептиков до финиша добрались две трети участников, а доминирующая на тестах команда Mercedes не устроила своим соперникам разгрома — Росберг выиграл гонку с относительно небольшим отрывом. И всё же после первого Гран-при обозначилось несколько тенденций.

Red Bull, борющийся за лидерство с Mercedes, Ferrari и McLaren, — в такое не верил даже сам Даниэль Риккардо, приехавший на финиш вторым… После гонки судьи исключили Риккардо из протокола. Команда подала апелляцию, так что история продолжается

Быстрые дебютанты

Молодой Кевин Магнуссен в первой же гонке финишировал на третьем месте. Ничего не напоминает? В 2007 году 22-летний дебютант Льюис Хэмилтон в Мельбурне точно так же заработал бронзу по итогам дебютной гонки. В тот год британец боролся за титул до финальной гонки, стал в итоге вице-чемпионом, а уже через год добился победы в чемпионате. 21-летний Магнуссен также выступает за команду McLaren, а разница лишь в том, что Хэмилтон финишировал позади своего опытного напарника Алонсо, а датчанин на одну позицию опередил многоопытного Баттона.

Кевин Магнуссен приехал на подиум в дебютной гонке. За последние годы такое удавалось только Жаку Вильнёву и Льюису Хэмилтону

Ещё одним открытием стал россиянин Даниил Квят. Для начала 19-летний парень из Уфы пробился в финал квалификации, а днём позже стал самым молодым пилотом, набравшим очки. По этому показателю россиянин опережает даже Себастьяна Феттеля.

Успехи Даниила Квята скромнее достижений Магнуссена, но попадание в очки за рулём скромного болида Toro Rosso тоже впечатляет

Не всё так плохо с надёжностью

Накануне гонки все специалисты сходились во мнении, что ключом к успеху в первых гонках будет прежде всего надёжность. Многие предрекали, что австралийский антирекорд 2002 года, когда до финиша добралось только 8 болидов, будет бит. К счастью, прогнозы не оправдались: финишный флаг увидели 15 пилотов, хотя Жюль Бьянки и не попал в официальный протокол. При этом стоит учесть, что Кобаяши с Массой сошли в результате столкновения, а не из-за техники.

Судя по всему, Lotus E22 самый проблемный болид на данный момент — оба пилота стартовали с пит-лейна и до финиша не добрались

Удивила и скорость машин с моторами Renault. Пусть в первой десятке всего три болида с французскими силовыми установками, зато Даниэль Риккардо на Red Bull финишировал на высоком втором месте. Не так сильно эти двигатели проигрывают конкурентам, хотя с надёжностью по-прежнему беда: если не брать в расчёт Камуи Кобаяши, то все клиенты Renault выбыли из борьбы именно из-за проблем с силовой установкой.

На пит-стопе механики откололи кусок носа на болиде Баттона, но на скорости это никак не сказалось. Единственное последствие — пилот замёрз

Williams очень быстр

Дебютная гонка сезона подтвердила: Williams построила действительно отличную машину, однако обоим пилотам британского коллектива в Австралии не повезло. В субботу дождь спутал карты: Масса с Боттасом квалифицировались только 9-м и 10-м. Кроме того, финн потерял пять мест на старте из-за замены коробки передач и стартовал лишь 15-м.

Вальттери Боттас стал одним из героев гонки и чуть ли не главным неудачником

Именно старт из глубины пелетона стал роковым для команды Williams. На старте Фелиппе Масса стал жертвой Камуи Кобаяши, который вынес бразильца в первом же повороте. К слову, после анализа ситуации судьи выяснили, что причиной аварии стала не ошибка японца, а проблемы с машиной. В итоге Кобаяши избежал наказания. Вальттери Боттас, прорываясь вперёд, расколол о стенку колёсный диск, потерял немало времени, добираясь до боксов на трёх колёсах, но в итоге смог финишировать шестым. Не свались на пилотов Williams столько проблем, быть бы им на подиуме.

Феттель нервничает

Пожалуй, впервые с начала карьеры в Формуле-1 Себастьян Феттель оказался в столь сложной ситуации. Сейчас любое место, кроме первого, расценивается как поражение, а скептики так и ждут провала немца, чтобы говорить о том, что он способен выигрывать только на лучшей машине. Вдобавок партнёр у Феттеля не только быстр, но ещё и везуч. Если раньше технические проблемы в Red Bull словно притягивал Уэббер, то сейчас они достались Феттелю, а Даниэль Риккардо смог финишировать на втором месте. И такой результат после всех сложностей межсезонья иначе как чудом назвать сложно.

Поводов для улыбки у Феттеля в этот раз было совсем мало

Феттель же явно нервничает, в радиопереговорах с гоночным инженером в голосе немца прослеживается неприкрытое раздражение, чего раньше никогда не было. Но такая ситуация явно идёт на пользу чемпионату, а увидеть, каков Феттель в роли догоняющего, действительно интересно. Уик-энд в Мельбурне у немца не задался с самого начала: 13-й результат в квалификации и сход по технике на 4-м круге в гонке. Такого провала у Феттеля не было давно.

Ещё один неудачник австралийского Гран-при — Льюис Хэмилтон. Блестящая поул-позиция в субботу и обидный сход в воскресенье

Итоговые результаты

Место	Пилот	Команда-Двигатель	Отставание
1	Нико Росберг	Mercedes	1:32:58.710
2	Кевин Магнуссен	McLaren-Mercedes	+ 26.777
3	Дженсон Баттон	McLaren-Mercedes	+ 30.027
4	Фернандо Алонсо	Ferrari	+ 35.284
5	Вальттери Боттас	Williams-Mercedes	+ 47.639
6	Нико Хюлкенберг	Force India-Mercedes	+ 50.718
7	Кими Райкконен	Ferrari	+ 57.675
8	Жан-Эрик Вернь	Toro Rosso-Renault	+ 1:00.441
9	Даниил Квят	Toro Rosso-Renault	+ 1:03.585
10	Серхио Перес	Force India-Mercedes	+ 1:25.916

* — Даниэль Риккардо (Red Bull-Renault), занявший второе место, был исключён из протокола гонки из-за превышения лимита максимального расхода топлива 100 кг/час.