Отзывы владельцев Hongqi E-QM5 1 поколение
2021 - н.в. 1 поколение
Hongqi E-QM5
2025 года, КПП Автомат
Срок владения: Менее 6 месяцев
Саке: Таза таксидың көлігі, таксовать етіп жабам деген жерден үлкеен қате жібересіз, қазір таксиде баға өліп қалған, елдер тесламен, зикр, дипалдармен таксада жүр, енді ойланыңыз, стоит-нет екенін, көлік кең, жүрісі жұмсақ, бірақ слишком простой көлік, қыста қатты кетеді батарейка, жазда кайф бірақ, менде запас 510 етін, пофакту жазда 300-350, қыста 200-240, трассада 135тен аспайды, ограничение тұр, қалада батарея жай өлуі үшін тасбақа сияқты қозғалу қажетсің, мүмкіндік болса қарап алыңыз көлікті, кредит бір жеріңді жақсылап айналдырады
Трезво оценка беруге тырыстым барынша, көліктің жүрісі жақсы, резвый (лексус ес350ді 20дан 80ге дейін аласың, дальше или с места жб қалып кетесің, себебі прошивкасы солай, орыннан жай алады көлік, буксовать етіп редуктор мен моторчиктерді құртпау үшін пхду
Бірақ қалада маневр жақсы ақ жасайсың, рестайлингте моторлары күштірек (то есть тартысы әлдейқайда жақсырақ) салоны проще демесең көп жерінде техничкада жақсарған дейді көлікті
Енді плюс минустары:
Плюстары:
-салон енді кең, достарыңның бәрі артында қызбен болатындай екен деп прикол тығады
-жүрісі өте жұмсақ, себебі развесовка идеальный, мотор дауысы жоқ
-зарядтауға түнде 12-6 арасы барсаңыз 2500-3000ға зарядтайсыз, таксиге жақсы ау
-алматы паркинг тегін, шымбұлаққа тегін шығасыз, көктөбеге алып тастады, қазір платный
-қалада слишком жеңіл жүреді, двс сияқты қиналғанын естімейсің
-гаджет сияқты, қыздырмайсың, не суытпайсың
-май, фильтрлар ауыстырмайсың (редуктордан басқа)
Минустары:
-суықта батарейка тез өледі, сіз ойлағаннан да тез (еще не дай бог пеш қосасыз салонды жылытуға)
-салон простой қатты
-трассаға смело шыға алмайсыз (әсіресе қыста)
-көлік үлкен болғаны үшін паркингте сәл қиналасыз
-зарядка, таксистер қазір электр көліктерге өтіп кеткесін очередь болады қатты, кейде сағаттап күтіп қаласыз, зарядка 30-60мин әсіресе кешкі 9-10 мен түнгі 1-2 арасы
-тура кобальт сияқты таксист атағына ие болып кетті (көп жкларда шлагбаум ашып жібереді, бәрібір таксист деп)
-бізде тексерілмеген көлік, хончи группада, тағы чатта көп ошибкалардың суреттерін жіберіп жатады иелері, қатты критичный емес, сонда да не очень
-алды әдемі, көті бір ұсқынсыз
-лкп жаман әлсіз, 5000 пробегте қара кузов жаман сырылып кетті, құдай біледі қайдан сырылғанын
Менің жеке кеңесім, ескі көлікпен дым уайымдамай жүре берген дұрысау кредитке кірмей, ақшаңыз болса гибрид не таза бенз алыңыз
Перевод может быть неточным
- Плюсы
- Управляемость
- Расход топлива
- Стоимость обслуживания
- Габариты
- Минусы
- Расход топлива
- Цена
- Дизайн салона
Hongqi E-QM5
2024 года, КПП Автомат
Срок владения: 6-12 месяцев
Бахытжан: Отличная машина для города и мегаполисов, экономичная быстрая шустрая солидная качество на высоте, у меня пробег более 35 тысяч километров не одного нарекания, видел с пробегом более 100 тыс километров владелец авто доволен, даже расходники не менял, все еще в идеальном состоянии тормозные диски и колодки. Для режима такси идеальная машина, не устаёшь особенно кто работает в режиме такси, а так эксплуатация авто зависит от прокладки между рулем и сиденьем! Кондиционер нагрузку на двигатель не дает, можно вообще не отключать! Всем добра и удачи!
Перевод может быть неточным
- Плюсы
- Разгон
- Безопасность
- Динамика
- Надежность
- Управляемость
- Стоимость обслуживания
- Внешний вид
- Расход топлива
- Проходимость
- Подвеска
- Шумоизоляция
- Комфорт
- Дизайн салона
- Качество сборки
- Коробка передач
- Вместительность салона
- Мультимедиа
- Габариты
- Цена
- Багажник
Hongqi E-QM5
2024 года, КПП Автомат
Срок владения: 6-12 месяцев
Тоха: Автомобилем владею почти год, автомобиль очень просторный, с зади можно футбол гонять, паразила цена и качество, у меня на 500 км запас хода, шумоизоляция лучше чем на любом корейце и японце, очень мягкая машина, управляемость супер, не правда что пишут что зимой 40% батарею кушает. Зимой по городу хватает на 320 км как минимум. Летом с кондером на 380 км, если по трассе при скорости 110 хватает батареи на 350 км с кондером. Купил зарядку на 7 кВт 3 фазы для дома, заряжает за 6-7 часов если батарея полностью израсходовал, а так за 4 часа спокойно заряжает. Расходники стоят копейки везде на заменах масло все есть. Не жалею ни капельки, но были сомнения когда-то. Очень советую автомобиль на все случаи жизни, парковки в городе не плачу, на Медео, Чимбулак, исыкское озеро бесплатно. Очень много плюсов, один минус по трассам на дальняк не везде есть зарядные станции, но думаю это скоро всё решиться. Надеюсь оставил полезный отзыв. Всем хорошей дороги и не ломайтесь!
Перевод может быть неточным
- Плюсы
- Надежность
- Управляемость
- Стоимость обслуживания
- Подвеска
- Шумоизоляция
- Габариты
- Цена
Hongqi E-QM5
2024 года, КПП Автомат
Срок владения: 1-2 года
Даулет: Пробег более 70тыс км, полет нормальный. За такой пробег вышли из строя только стойки стабилизатора (серьги) 5тыс пара подходят от акцента) ходовая самая простая. Замена масла в редукторе каждые 30тыс км, хотя по мануалу каждые 50тыс, стоимость замены 2 тыс ТГ + 15 тыс 2 литра масла, колодки как новые, в целом тачка очень сильно экономит бюджет, полный бак электричества 3500-4000 ТГ, хватает на 321 км летом если разряжать до 1%, на 1% ещё 10 км можно проехать, зимой при минус 33 способен проехать 120 км, всему виной система отопления салона (как чайник Тефаль жрёт электричество) зато горячий воздух с отопителя идёт уже с 30 секунды, летом кондей почти не хавает электричество и на динамику разгона никак не влияет, кстати динамики разгона хватает, чтобы оставить позади 2, 5 объемы, до 140 кмч разгоняется очень бодро, дальше автоматика глушит и больше 140 не едит. Рекуперация электричества это кайф, тормозами толком не пользуешься. С прошлого года число быстрых зарядок в городе Астана выросло с 130 штук до 320) заряжает до 80% за 25-30 мин, до 100% +-50-55 мин, кто говорит, что тачка не для трассы на 1 баке электричества доезжал до Атбасара, Караганды и Щучинска без проблем, по всем направлениям есть зарядные станции на трассах на расстояниях в среднем от 150 км до 200 км, ребята с групп хончистов в количестве 10 тачек в разное время года кроме зимы доезжали до Костаная, Семея и до Алматы в среднем заряжались 3-4 раза при этом отдыхая на трассе и переводя дух в отличие от ДВС тратя по времени на 2-3 часа дольше на дорогу. Тачка по кайфу, после этой тачки не охота пересаживаться на ДВС, это как после автомата пересаживаться за руль механики да и ещё от трактора так как вибрацию уже чувствуешь на уровне холостого хода, по мягкости подвески я ездил на 223 мерсе так у мерса чуть-чуть мягче нашей тачки, которая стоит почти в 18 раз дешевле! Колесная база почти 3 метра, максимальный рост знакомого был 218 см и сзади он чувствовал себя великолепно, потолок не давит места для ног хватает и к тому же он сказал, что впервые в жизни чувствует себя маленьким в автомобиле. Короче тачка стоит своих денег, касательно запаса хода зимой можно установить автономку именно для печки фирменную с прошивкой, чтобы было видно сколько бензина в баке через штатную систему дисплея и, чтобы горловина заправки была как на обычных авто так как у нас там заглушка за 250-270 тыс ТГ, тогда запаса хода будет хватать на 250 км зимой при минус 30 градусов. Это тачка правнук Чайки так как в 1958 году была собрана первая хончи по эскизам чайки, можете погуглить тачки тех времён копия чайки а ещё на этой марке но другой модели ездить сам президент Китая, т. Е. Собирают эти тачки по ГОСТу, сами же китайцы не знают о существовании марок эксид, джак и т. Д. Но эту марку все они знают! Шумка на уровне лексуса, качество отделки лучше любой Камри, нечего нигде не скрипит, металл толстый попробуйте поднять капот сами всё поймете! Есть только 1 минус не хватает присосок на дверях и то за эту стоимость всё это прощаешь. Кто боится пересаживатся за руль электромобиля возьмите в аренду на неделю, как сделал я, после недели наслаждения моя Тойота Королла мне показалась трактором, руль тяжёлый, тормозов нет, газа нет по сравнению с электромобилем. Короче покупайте не пожалеете.
Перевод может быть неточным
- Плюсы
- Разгон
- Безопасность
- Динамика
- Надежность
- Управляемость
- Стоимость обслуживания
- Внешний вид
- Расход топлива
- Проходимость
- Подвеска
- Шумоизоляция
- Комфорт
- Дизайн салона
- Качество сборки
- Коробка передач
- Вместительность салона
- Мультимедиа
- Габариты
- Цена
- Багажник
можно только в приложении