Вход и регистрация

Отзывы владельцев Chevrolet Cobalt 2 поколение

2011 - н.в. 2 поколение

Chevrolet Cobalt

2014 года, КПП Автомат, 1.5 л.

Срок владения: Более 2 лет

: Меня зовут Юрий, владею Шевроле кобальт с сентября 2015 года. Могу сказать про машину следующее: машина проста в обслуживании, очень надёжная. За семь лет владения ни раз не подводила. Были только два случая. Один раз не завелась спустя три года эксплуатации, просто вышел из строя аккумулятор, взял у друга другой и поехал. Второй случай февраль 2021 года, был в чужом городе, долго слушал музыку громко, на стоянке и так как в машине шесть динамиков и Саб да плюс печка, тоже подсел аккумулятор, и на утро стукнул мороз за 40. Машина тоже не завелась аккумулятор отказался крутить. Заменил аккумулятор и поехал. По сей день езжу на данном авто, машина за свои деньги очень хорошая. Зимой тепло, летом прохладно. Вместительный салон и багажник и это правда, есть с чем сравнивать. Иногда пишут некоторые псевдовладельцы и специалисты, что машина не расторопная и плохо отзывается на газ, то это полная Чуш. Для своих 106 лошадей на коробке автомат, машина очень шустрая, особенно по городу. По трассе тоже все хорошо, до 140 км/ч машина спокойно себя чувствует, едет не напрягаясь, так как коробка 6 ступенчатая автомат. По поводу расхода топлива, заливаю только 92й бензин, ездили летом со Своего города Аксай в Орск, это примерно 500 км, приехав на место за 500 км, в баке осталось чуть больше половины. Бортовой компьютер показал расход от 5, 6 до 6, 5 литров на сотню.
Перевод может быть неточным
Плюсы
Безопасность
Надежность
Управляемость
11 февраля

Chevrolet Cobalt

2022 года, КПП Автомат, 1.5 л.

Срок владения: Более 2 лет

Мадияр: Владею 4 года. Все отлично. Сделал шумку, поставил дополнительный динамик в заднюю левую дверь. Все отлично. Расход смешной, даже не знаю какой. Масло в ДВС меняю каждые 200 часов. В АКПП каждые 40-50к. Зимой в машине тепло, многие говорят поддувает откуда-то, у меня нет таких проблем. Запчасти дешевые, доступные. Налог копейки (но даже его не охота платить, дорог нет) постоянно езжу с Павлодара в Астану, в Семей, Бурабай. Все отлично, меня устраивает. Багажник огромный, влезало 2 тайчика. Установил мультируль и автивировал круиз контроль, вообще рахат болды. ТО обходится 18-20 000 тенге, сюда входит масло в двс, масляный фильтр, салонный и воздушный фильтр. За это время были поломки: проблема с генератором, клапан абсорбера, трижды чистил дросельную заслонку, менял стойки в круг, опорные подшипники, а так же менял стойки стабилизатора (яйца). В целом меня тачка устраивает, прошел 132 000 км. В планах поменять сидения в салоне (от BYD Han или Jetour) с памятью, подогревом и вентиляцией. И поставить андроид монитор. Если хотите увеличить комфорт берите хорошую резину. В моем случае: зима Michelin X Ice North 4, а лето Pirelli Cinturato P1. Рынок сейчас стоит, если даже продать кобальт в замен ничего не купишь, скорее всего пока так же покатаюсь на нем Всем мира и добра! Қазақ елі жасайберсін
Перевод может быть неточным
Плюсы
Надежность
Стоимость обслуживания
Расход топлива
Проходимость
Подвеска
Коробка передач
Вместительность салона
Цена
Багажник
Мультимедиа
Минусы
Разгон
Динамика
Внешний вид
Шумоизоляция
Качество сборки
24 августа

Chevrolet Cobalt

2014 года, КПП Автомат, 1.5 л.

Срок владения: Более 2 лет

Chevrolet Cobalt: "Здравствуйте всегда Уважаемые! Отзыв решил оставить так как увидел что по мнению о том, что творит алюр создаётся впечатление о данном автомобиле. У меня было их два. Первый брал ещё в далёком 2014 году в бипэк авто за 2'790'000 теңге из которых за установку Старлайн А93 взяли 90к так как рисковать не стал тогда моё первое авто с салона было. Сборка была Узбекистан. (не узбечка, не узбекская а именно Узбекистанская раз уж на то пошло. И учёт не казашка а Казахстанский учёт а про российский учёт не россиянка, ну хватит наверно уже о тупых глупостях с виду взрослых людей которые не следят за базаром вообще). Так вот этот кобальт ездит до сих пор. Себя окупил пять раз если не больше. На нем проще наверное сказать куда я не ездил а не куда ездил. В такие места например как Бестобе кто знает тот помнит когда там ещё не существовало дороги вообще. А дыры на советском асфальте были размером с мою ванну и максимальная скорость по этой "дороге" 10км ч была. Так вот плюсы того кобальта можно долго перечислять и отношение дилера было золотое чем сейчас именитый но позорный алюр который собрал мой второй кобальт 2023 года выпуска. Который собирается как будто кривыми руками инженеров автоваза. Обоим хочется только пожелать одного! Скорейшего банкротства! Чем так делать лучше не делать никак! Это два разных автомобиля хотя название одно и логотип один! На том отездил почти 8 лет отдал братишке который катается до сих пор правда недавно менял двигатель потому что капиталить там те же самые деньги как купить через новый двигатель. Цепь менял один раз за все время на 160 тысяч с чем-то ито потому что совесть мучала зимой первый запуск гремела цепь но потом в течении дня нормально без шума работал. Из вложений только расходники а всё что болячки детские менял бипэк бесплатно практически. Тачка не подлежит сравнению с Камри и так далее типа классом сверх машин хотя в Дубае на Камри 70 катают в качестве такси индусы и пакистанцы и все кому не лень. Это в нашем колхозном мышлении таксовать на такой тачке западло или себя вести надо как будто ты крут, конечно не имея ценности внутри люди ищут её в вещах. А кобальт за свои деньги в своём сегменте лучший вариант ибо цепь, ибо надёжный автомат, ибо простой как лада в обслуживании. И с поставленными задачами справлялся и справляется по сей день пока вы осторожно колесите и боитесь как бы не зацепить вашу драную Камри на которую фара может стоить 500 тысяч кобальт работает как нокиа 3310, а в Узбекистане там вообще столько фишек тюнинга освоили, так вот мало мальски оцинкованный кобальт не жалко тюнить потому что он врядли сгниет тогда когда лада, хендай или тойота будет уже в дырах. Короче говоря не нравится не нойте, не берите и не ездите особенно на том гамне что собирает алюр! А Узбекам респект за ответственный подход к сборке Шевроле Кобальта! I'm so sorry 1000 извинений что так много специально для нытиков которые только ноют и ноют и типа экспертное мнение решили свое тут сказать. И покупал тогда в2014 чисто по отзывам и по информации с интернета так как тут не было кобальтов вообще и капот китайский стоил тогда под заказ 90'000 но сейчас другое время запчастей море но авто уже эти испортил алюр своим подходом гадским к делу. Нет утильсбору! Долой алюр! Свободу попугаям! "
Перевод может быть неточным
Плюсы
Разгон
Динамика
Надежность
Управляемость
Стоимость обслуживания
Внешний вид
Расход топлива
Проходимость
Подвеска
Комфорт
Дизайн салона
Качество сборки
Вместительность салона
Мультимедиа
Габариты
Цена
Багажник
Минусы
Безопасность
Шумоизоляция
26 октября

Chevrolet Cobalt

2014 года, КПП Автомат, 1.5 л.

Срок владения: Более 2 лет

АвтолюбительQaz: Авто очень хорошее за свои деньги. Если хочешь за малые деньги авто в которое не будешь вкладывать, и потом через 5 лет продать покупай смело. Качество отделки салона и ЛКП слабовато. Но для ежедневного использования самое то. Запчасти дешевые. Обслуживание не дорогое. Для города отлично, для трассы 120-130 дальше тахометр раскручивает. Печка немного не понятна так как потеют стекла, компрессор кондиционера не надежен. Если интересно есть канал на ютубе там все описал подробно. Название канала АвтолюбительQaz.
Перевод может быть неточным
1 февраля