Автозапчасти для Toyota Mark II in Almaty - Page 36

New, Toyota Mark II, Отвод приварной из литого алюминия для соединения частей и элементов впускной системы. Например, его можно приварить к турбине и создать резкий переход от интеркулера под крыло или применить другим способом. Фланец для приварки к турбинам и элементам впускной системы авто. Предназначен для максимальной надежности соединения элементов впуска. Альтернатива силиконовым патрубкам для больших турбин или турбинам с высоким давлением. Характеристика: Материал: литой алюминий Толщина стенки: 4мм Внешний диаметр: 51мм Радиус гиба: 55мм Габаритные размеры: 82*82мм Товар полностью новый

New, Toyota Mark II, Качественный алюминиевый фитинг AN серии AJS классика для топливных, водяных и масляных коммуникаций авто с традиционной цветовой гамме. Размерность от — 4 до — 20. Комплектующие AN system отлично зарекомендовали себя, надёжно работая во многих узлах автомобиля. Там, где процессы идут под высоким давлением, а малейшие утечки недопустимы. Когда нужно увеличить мощность двигателя без риска выхода из строя. Свап-алхимики и эксперты тюнинга наиболее часто применяют шланги и фитинги AN при решении таких задач как: Доработка линии подачи топлива, либо её проектирование и устройство с нуля. Начиная от вварных фитингов для штатных и surge баков, монтажа бензонасосов, фильтров, датчиков и регуляторов давления, заканчивая подключением топливной рейки; Сборка линий подачи и сброса масла для обвязки турбокомпрессора, установки маслослоуловителей, маслокулеров и другой апгрейд системы смазки; Тюнинг и повышение производительности тормозной системы за счёт исключения пульсации и снижения потерь рабочего давления. Тут на помощь приходят тефлоновые армированные шланги и банжо-болты к ним. Устойчивость к агрессивным жидкостям, большой запас прочности, сборка без герметиков равно как и широкий выбор разветвителей и переходников позволяют AN комплектующим с успехом применяться и в других узлах: Рулевое управление и трансмиссия Подача воздуха и вентиляция картера Охлаждение и проч. Таким образом, использование деталей AN system для тюнинга и повышения мощности автомобиля ограничивается только фантазией мастера. Фитинги для масляных и топливных систем на системе AN. Производство: Тайвань Данный размер подходит для масляного охлаждения и обратки на топливо, слив с турбины Фитинг сделан методом гиба, а не сварки, это дает 100% гарантию того, что при правильной установке он никогда не потечет.

New, Toyota Mark II, Мощный топливный насос внешнего типа с установочным набором аналог Bosch 044 и AEM 50-1005. Отличное тихое и производительное решение, вобравшее в себя лучшие решения мировых брендов. Действительно мощный и тихий. Конструкция щеточного узла и коллектора позволяет снабжать топливом системы с увеличенным давлением. Архитектура ротора и топливо-проводящих каналов якоря делает насос более тихим, в отличии от насосов бОльшей производительности. Металлокомпозит в основе ротора делает его надежным и износостойким. Корпус с улучшенным отводом тепла и хорошая комплектация позволят установить насос без лишних поисков мелочей и долго эксплуатировать. Предназначен для погружной установки в нестандартные топливные емкости и баки. Для использования с бензинами, другие виды топлива могут существенно сократить срок эксплуатации. Характеристика: Диаметр: 60 мм Общая длина: 160 мм Фитинг AN10 резьба 22 мм и 18 мм Фитинг AN8 резьба 19 мм и 12 мм Бренд: AJS Мощность: 320л/ч Размеры соответствуют размерам насосов Bosch 044 и AEM 50-1005 (внешний диаметр 60мм) В комплекте фитинги с выходами AN10 и AN8 с клапаном ограничения перелива Пролив производительности 320 л/ч произведен при 3 барах. Максимальное давление 5.5 бар. Обязательно прочитайте инструкцию по установке.

New, Toyota Mark II, Качественный алюминиевый фитинг AN серии AJS классика для топливных, водяных и масляных коммуникаций авто с традиционной цветовой гамме. Размерность от — 4 до — 20. Комплектующие AN system отлично зарекомендовали себя, надёжно работая во многих узлах автомобиля. Там, где процессы идут под высоким давлением, а малейшие утечки недопустимы. Когда нужно увеличить мощность двигателя без риска выхода из строя. Свап-алхимики и эксперты тюнинга наиболее часто применяют шланги и фитинги AN при решении таких задач как: Доработка линии подачи топлива, либо её проектирование и устройство с нуля. Начиная от вварных фитингов для штатных и surge баков, монтажа бензонасосов, фильтров, датчиков и регуляторов давления, заканчивая подключением топливной рейки; Сборка линий подачи и сброса масла для обвязки турбокомпрессора, установки маслослоуловителей, маслокулеров и другой апгрейд системы смазки; Тюнинг и повышение производительности тормозной системы за счёт исключения пульсации и снижения потерь рабочего давления. Тут на помощь приходят тефлоновые армированные шланги и банжо-болты к ним. Устойчивость к агрессивным жидкостям, большой запас прочности, сборка без герметиков равно как и широкий выбор разветвителей и переходников позволяют AN комплектующим с успехом применяться и в других узлах: Рулевое управление и трансмиссия Подача воздуха и вентиляция картера Охлаждение и проч. Таким образом, использование деталей AN system для тюнинга и повышения мощности автомобиля ограничивается только фантазией мастера. Фитинги для масляных и топливных систем на системе AN. Производство: Тайвань Данный размер подходит для масляного охлаждения и обратки на топливо, слив с турбины

New, Toyota Mark II, Спортивный прямоточный резонатор от компании AJS полностью из нержавеющей стали. Хорошо снимает верха, немного гасит звук, снижает давление газов и их температуру. Длина 300мм, выхода 63мм. Резонатор работает как плямягаситель или стронгер. Характеристика: Длина общая — 300мм Диаметр в средней части — 102мм Диаметр посадочный — 63мм Резонаторы AJS предназначены для использования в спортивных и гражданских автомобилях. Придают особый неповторимый звук выхлопной системе, снижают громкость выхлопа и удаляют из него низкие и высокие тона. Также резонатор выполняет роль пламягасителя. Каждый резонатор полностью изготовлен из нержавеющей стали и имеет 3х слойную структуру. Внешний корпус из 304 нержавеющей стали толщиной 1.1-1.2мм. Внутренний слой — это перфорированная высококачественная 409 нержа толщиной 1мм и с диаметром отверстия 3.5мм Набивка резонатора термоустойчивое волокно, выдерживающее температуру до 700 градусов. Отлично насаживаются на трубу такого же диаметра Отметим, что многие клиенты используют наши резонаторы в качестве выхлопных бочек. Достаточно приварить насадку глушителя и получится отличная качественная выхлопная бочка.

New, Toyota Mark II, Качественный алюминиевый фитинг AN серии AJS классика для топливных, водяных и масляных коммуникаций авто с традиционной цветовой гамме. Размерность от — 4 до — 20. Комплектующие AN system отлично зарекомендовали себя, надёжно работая во многих узлах автомобиля. Там, где процессы идут под высоким давлением, а малейшие утечки недопустимы. Когда нужно увеличить мощность двигателя без риска выхода из строя. Свап-алхимики и эксперты тюнинга наиболее часто применяют шланги и фитинги AN при решении таких задач как: Доработка линии подачи топлива, либо её проектирование и устройство с нуля. Начиная от вварных фитингов для штатных и surge баков, монтажа бензонасосов, фильтров, датчиков и регуляторов давления, заканчивая подключением топливной рейки; Сборка линий подачи и сброса масла для обвязки турбокомпрессора, установки маслослоуловителей, маслокулеров и другой апгрейд системы смазки; Тюнинг и повышение производительности тормозной системы за счёт исключения пульсации и снижения потерь рабочего давления. Тут на помощь приходят тефлоновые армированные шланги и банжо-болты к ним. Устойчивость к агрессивным жидкостям, большой запас прочности, сборка без герметиков равно как и широкий выбор разветвителей и переходников позволяют AN комплектующим с успехом применяться и в других узлах: Рулевое управление и трансмиссия Подача воздуха и вентиляция картера Охлаждение и проч. Таким образом, использование деталей AN system для тюнинга и повышения мощности автомобиля ограничивается только фантазией мастера. Фитинги для масляных и топливных систем на системе AN. Производство: Тайвань Данный размер подходит для подачи и обратки на топливо, подачи на турбину

New, Toyota Mark II, Качественный алюминиевый фитинг AN серии AJS классика для топливных, водяных и масляных коммуникаций авто с традиционной цветовой гамме. Размерность от — 4 до — 20. Комплектующие AN system отлично зарекомендовали себя, надёжно работая во многих узлах автомобиля. Там, где процессы идут под высоким давлением, а малейшие утечки недопустимы. Когда нужно увеличить мощность двигателя без риска выхода из строя. Свап-алхимики и эксперты тюнинга наиболее часто применяют шланги и фитинги AN при решении таких задач как: Доработка линии подачи топлива, либо её проектирование и устройство с нуля. Начиная от вварных фитингов для штатных и surge баков, монтажа бензонасосов, фильтров, датчиков и регуляторов давления, заканчивая подключением топливной рейки; Сборка линий подачи и сброса масла для обвязки турбокомпрессора, установки маслослоуловителей, маслокулеров и другой апгрейд системы смазки; Тюнинг и повышение производительности тормозной системы за счёт исключения пульсации и снижения потерь рабочего давления. Тут на помощь приходят тефлоновые армированные шланги и банжо-болты к ним. Устойчивость к агрессивным жидкостям, большой запас прочности, сборка без герметиков равно как и широкий выбор разветвителей и переходников позволяют AN комплектующим с успехом применяться и в других узлах: Рулевое управление и трансмиссия Подача воздуха и вентиляция картера Охлаждение и проч. Таким образом, использование деталей AN system для тюнинга и повышения мощности автомобиля ограничивается только фантазией мастера. Фитинги для масляных и топливных систем на системе AN. Производство: Тайвань Данный размер подходит для подачи и обратки на топливо, подачи на турбину

New, Toyota Mark II, Прямоточный спортивный резонатор с направленной перфорацией или стронгер предназначен для активного снижения температуры выхлопа и снижения громкости звука глушителя. Диаметр входа 63мм, длина 300мм. Полностью сделан из нержавеющей стали марки 201 и набит базалитовым волокном. Круглый резонатор-стронгер рекомендуется использовать после коллекторного пламягасителя, либо вваривать в конец первой приемной трубы-даунпайпа, либо ставить на среднюю часть глушителя. Направленная перфорация увеличивает площадь взаимодействия выхлопных газов и бочки и увеличивает КПД резонатора, в частности, увеличивает теплоотдачу газов и забирает больше звука с выхлопа. Данные резонаторы прямоточного типа и предназначены для использования в спортивных и гражданских автомобилях. Материал изготовления бочки нержавеющая сталь SS201 толщиной 1.2мм, центральная часть выполнена из конструкционной нержи 409 модели толщиной 1, 5mm. Внутри базалит, выдерживающий до 700-750 градусов. Обычно у других брендов эта часть делается для дешевизны из простой стали ее не видно и покупатель не заметит подвоха. Глушитель имеет 3х слойную структуру: внешний слой, внутренний слой с перфорацией и качественная набивка. Ставить необходимо стенкой перфорации (ракушки) к мотору и открытой частью перфорации к бочке глушителя. Характеристика: Материал: Нержавеющая сталь Диаметр в средней части: 125мм Общая длина: 300м Выхода: 63мм Вес: 2, 15 кг

New, Toyota Mark II, Качественный алюминиевый фитинг AN серии AJS классика для топливных, водяных и масляных коммуникаций авто с традиционной цветовой гамме. Размерность от — 4 до — 20. Комплектующие AN system отлично зарекомендовали себя, надёжно работая во многих узлах автомобиля. Там, где процессы идут под высоким давлением, а малейшие утечки недопустимы. Когда нужно увеличить мощность двигателя без риска выхода из строя. Свап-алхимики и эксперты тюнинга наиболее часто применяют шланги и фитинги AN при решении таких задач как: Доработка линии подачи топлива, либо её проектирование и устройство с нуля. Начиная от вварных фитингов для штатных и surge баков, монтажа бензонасосов, фильтров, датчиков и регуляторов давления, заканчивая подключением топливной рейки; Сборка линий подачи и сброса масла для обвязки турбокомпрессора, установки маслослоуловителей, маслокулеров и другой апгрейд системы смазки; Тюнинг и повышение производительности тормозной системы за счёт исключения пульсации и снижения потерь рабочего давления. Тут на помощь приходят тефлоновые армированные шланги и банжо-болты к ним. Устойчивость к агрессивным жидкостям, большой запас прочности, сборка без герметиков равно как и широкий выбор разветвителей и переходников позволяют AN комплектующим с успехом применяться и в других узлах: Рулевое управление и трансмиссия Подача воздуха и вентиляция картера Охлаждение и проч. Таким образом, использование деталей AN system для тюнинга и повышения мощности автомобиля ограничивается только фантазией мастера. Фитинги для масляных и топливных систем на системе AN. Производство: Тайвань Данный размер подходит для подачи и обратки на топливо, подачи на турбину

New, Toyota Mark II, Выхлопная гофра виброкомпенсатор интерлок с защитной сеткой hydra из 304 нержавеющей стали с длиной 100мм и диаметром отвода 63мм. Гофра виброкомпенсатор нужна для придания гибкости выхлопу и защите фланцевых соединений, крепежа, прокладок от ударов и повреждений. Характеристика: Материал: нержавеющая сталь Внутренний диаметр отвода: 63мм Длина: 100мм Вес: 0, 33 кг Возможно вас заинтересует: Флейты-заглушки Трубы для выхлопа Крепеж для выпуска Прокладки, фланцы V-band хомуты Насадки Товар полностью новый

New, Toyota Mark II, Качественный алюминиевый фитинг AN серии AJS классика для топливных, водяных и масляных коммуникаций авто с традиционной цветовой гамме. Размерность от — 4 до — 20. Комплектующие AN system отлично зарекомендовали себя, надёжно работая во многих узлах автомобиля. Там, где процессы идут под высоким давлением, а малейшие утечки недопустимы. Когда нужно увеличить мощность двигателя без риска выхода из строя. Свап-алхимики и эксперты тюнинга наиболее часто применяют шланги и фитинги AN при решении таких задач как: Доработка линии подачи топлива, либо её проектирование и устройство с нуля. Начиная от вварных фитингов для штатных и surge баков, монтажа бензонасосов, фильтров, датчиков и регуляторов давления, заканчивая подключением топливной рейки; Сборка линий подачи и сброса масла для обвязки турбокомпрессора, установки маслослоуловителей, маслокулеров и другой апгрейд системы смазки; Тюнинг и повышение производительности тормозной системы за счёт исключения пульсации и снижения потерь рабочего давления. Тут на помощь приходят тефлоновые армированные шланги и банжо-болты к ним. Устойчивость к агрессивным жидкостям, большой запас прочности, сборка без герметиков равно как и широкий выбор разветвителей и переходников позволяют AN комплектующим с успехом применяться и в других узлах: Рулевое управление и трансмиссия Подача воздуха и вентиляция картера Охлаждение и проч. Таким образом, использование деталей AN system для тюнинга и повышения мощности автомобиля ограничивается только фантазией мастера. Фитинги для масляных и топливных систем на системе AN. Производство: Тайвань Данный размер подходит для подачи и обратки на топливо, подачи на турбину Фитинг сделан методом гиба, а не сварки, это дает 100% гарантию того, что при правильной установке он никогда не потечет.

New, Toyota Mark II, Спортивный руль с выносом по мотивам ОМП из замши с желтой вставкой. Модель для дрифта и смежных дисциплин. Для установки необходимо приобрести адаптер под ваше авто, а для спортивного использования быстросъемный адаптер. Характеристика: Диаметр руля: 345мм Вынос от плоскости: 100 Толщина стальной пластины: 4, 5мм Не забывайте, что это руль из замши — он не любит грязных рук и первые несколько дней рекомендуется притирать его кожаными перчатками

New, Toyota Mark II, Врезные замки для капота или багажника из металла в стиле Спарко. Классические простые надежные замки для любых капотов. Есть разные цвета.

New, Toyota Mark II, Адаптер 1 8NPT-9.5мм Комплектующие AN system отлично зарекомендовали себя, надёжно работая во многих узлах автомобиля. Там, где процессы идут под высоким давлением, а малейшие утечки недопустимы. Когда нужно увеличить мощность двигателя без риска выхода из строя. Свап-алхимики и эксперты тюнинга наиболее часто применяют шланги и фитинги AN при решении таких задач как: Доработка линии подачи топлива, либо её проектирование и устройство с нуля. Начиная от вварных фитингов для штатных и surge баков, монтажа бензонасосов, фильтров, датчиков и регуляторов давления, заканчивая подключением топливной рейки; Сборка линий подачи и сброса масла для обвязки турбокомпрессора, установки маслослоуловителей, маслокулеров и другой апгрейд системы смазки; Тюнинг и повышение производительности тормозной системы за счёт исключения пульсации и снижения потерь рабочего давления. Тут на помощь приходят тефлоновые армированные шланги и банжо-болты к ним. Устойчивость к агрессивным жидкостям, большой запас прочности, сборка без герметиков равно как и широкий выбор разветвителей и переходников позволяют AN комплектующим с успехом применяться и в других узлах: Рулевое управление и трансмиссия Подача воздуха и вентиляция картера Охлаждение и проч. Таким образом, использование деталей AN system для тюнинга и повышения мощности автомобиля ограничивается только фантазией мастера. Характеристика: Материал: алюминий Диаметр отверстия: 9.4мм

New, Toyota Mark II, Надежный адаптер для руля Тойота. Подходит на большинство Тойот 90х и 00х годов. Надежный и крепкий. Сделан из высокопрочного алюминия. Характеристика: 33 шлицов Высота: 70мм Аналог адаптера OT-48 по системе артикулов MOMO Материал: алюминий Идеален для использования на спортивных авто

New, Toyota Mark II, Адаптер AN10 (мама) — AN6 (папа) Комплектующие AN system отлично зарекомендовали себя, надёжно работая во многих узлах автомобиля. Там, где процессы идут под высоким давлением, а малейшие утечки недопустимы. Когда нужно увеличить мощность двигателя без риска выхода из строя. Свап-алхимики и эксперты тюнинга наиболее часто применяют шланги и фитинги AN при решении таких задач как: Доработка линии подачи топлива, либо её проектирование и устройство с нуля. Начиная от вварных фитингов для штатных и surge баков, монтажа бензонасосов, фильтров, датчиков и регуляторов давления, заканчивая подключением топливной рейки; Сборка линий подачи и сброса масла для обвязки турбокомпрессора, установки маслослоуловителей, маслокулеров и другой апгрейд системы смазки; Тюнинг и повышение производительности тормозной системы за счёт исключения пульсации и снижения потерь рабочего давления. Тут на помощь приходят тефлоновые армированные шланги и банжо-болты к ним. Устойчивость к агрессивным жидкостям, большой запас прочности, сборка без герметиков равно как и широкий выбор разветвителей и переходников позволяют AN комплектующим с успехом применяться и в других узлах: Рулевое управление и трансмиссия Подача воздуха и вентиляция картера Охлаждение и проч. Таким образом, использование деталей AN system для тюнинга и повышения мощности автомобиля ограничивается только фантазией мастера. Характеристика: Материал: алюминий Больше узнать про систему AN: ее размерности, особенностям, навыкам одевания фитингов Вы можете узнать в нашей AJS-WIKI

New, Toyota Mark II, Армированный патрубок для перехода с 51 на 63 мм 90 градусов. Армировка 3 слоя нейлона. Для соединения труб или пайпов на любой технике. Незаменимая вещь при тюнинге и ремонте автомобиля. Наши патрубки по качеству не уступают оригинальным японским и европейским аналогам. Трехслойный силикон с качественной армировкой из дакрона. Лучшее бюджетное решение для Вашего авто. При использовании возможно растяжение патрубка в большую сторону на 1-2мм. Настоятельно рекомендуем использовать силовые хомуты нужного диаметра. Характеристика: Внутренний диаметр: 51-63 мм Внутренняя дуга: 110 мм Внешняя дуга: 220 мм Угол: 90 Стенка: 4 мм Температурный диапазон: — 50 — + 200 градусов Рабочее давление: 40psi — 150psi (2-9 bar) Максимальное рабочее давление: 2мРа, 290psi (20 bar) Вес: 0, 2 кг Для соединения патрубков между собой можно приобрести соединители или переходники Применяется для замены старых патрубков печки, шлангов разводки радиатора и охлаждающей жидкости. Позволяет создать любую водяную систему. ЗАПРЕЩЕНО использование с топливом, ГСМ и прочими едкими техническими жидкости. Возможно с ограничениями использовать для систем вентиляции двигателя

New, Toyota Mark II, Алюминиевый масляный радиатор для установки на АКПП, ГУР и трансмиссию для вертикального расположения «холодильника». Дополнительные радиаторы для АКПП и трансмиссии необходимы, чтобы избавиться от ее перегрева, увеличивая тем самым ресурс работы. Они устанавливаются в разрыв системы между коробкой передач и теплообменником в основном радиаторе. При использовании дополнительного радиатора увеличивается срок эксплуатации не только комплектующих самой АКПП, но и ресурс масла. Радиаторы на АКПП и трансмиссию делают езду более комфортной, способствуют более плавному переключению передач, а также защищают двигатель и ходовую от перегрузок. При выборе радиаторов АКПП и трансмиссии самое главное — выбрать качественное устройство, соответствующее модели вашего автомобиля и его модификации. Совместимость: Подходит для большинства моделей Ниссан, Тойота, Субару, ВАЗ, ММС, БМВ, VW, Хонда и другие Здесь вы найдёте ответы на вопросы: когда вашей автоматической коробке передач жизненно необходим маслокулер, и как правильно его подобрать. Характеристика: Размер ядра 215мм х 131, 5мм х 26мм Количество рядов ядра: 6 рядов Общий размер с выходами и креплениями: 280мм x 195мм х 26мм Толщина ядра — 26мм Материал: алюминий Крепление небольшим уголком расположенным по краям ядра Размер штуцера 10 мм Вес: 0, 6 кг Назначение Используется для понижения температуры в системах с давлением масла в пределах 3 кг. — автоматические коробки передач, гидроусилители руля, редуктор и др. Для монтажа на двигатели внутреннего сгорания не подходит. Установка Для монтажа используются кронштейны или хомуты, подключение происходит через шланг, устойчивый к воздействию бензина и масла. Компактность габаритов подходит для установки в любом месте под капотом автомобиля. Рекомендуем Вам приобрести термостат и маслобензостойкий шланг 10мм брендов Gates или AJS Для подключения масляного радиатора с обычным шлангом 10мм можно использовать адаптер AN10 мама-10мм

New, Toyota Mark II, Фитинг для перевода масляных радиаторов с выходами AN10 на шланг со внутренним диаметром 10мм Комплектующие AN system отлично зарекомендовали себя, надёжно работая во многих узлах автомобиля. Там, где процессы идут под высоким давлением, а малейшие утечки недопустимы. Когда нужно увеличить мощность двигателя без риска выхода из строя. Свап-алхимики и эксперты тюнинга наиболее часто применяют шланги и фитинги AN при решении таких задач как: Доработка линии подачи топлива, либо её проектирование и устройство с нуля. Начиная от вварных фитингов для штатных и surge баков, монтажа бензонасосов, фильтров, датчиков и регуляторов давления, заканчивая подключением топливной рейки; Сборка линий подачи и сброса масла для обвязки турбокомпрессора, установки маслослоуловителей, маслокулеров и другой апгрейд системы смазки; Тюнинг и повышение производительности тормозной системы за счёт исключения пульсации и снижения потерь рабочего давления. Тут на помощь приходят тефлоновые армированные шланги и банжо-болты к ним. Устойчивость к агрессивным жидкостям, большой запас прочности, сборка без герметиков равно как и широкий выбор разветвителей и переходников позволяют AN комплектующим с успехом применяться и в других узлах: Рулевое управление и трансмиссия Подача воздуха и вентиляция картера Охлаждение и проч. Таким образом, использование деталей AN system для тюнинга и повышения мощности автомобиля ограничивается только фантазией мастера. Характеристика: Материал: алюминий Цвет: синий Больше узнать про систему AN: ее размерности, особенностям, навыкам одевания фитингов Вы можете узнать в нашей AJS-WIKI

New, Toyota Mark II, Прямоточный овальный резонатор с направленной перфорацией или стронгер предназначен для активного снижения температуры выхлопа и снижения громкости звука глушителя. Диаметр входа 63мм, длина 400мм. Полностью сделан из нержавеющей стали марки 201 и набит базальтовым волокном. Овальный резонатор-стронгер рекомендуется использовать вторым резонатором либо вваривать в среднюю или и заднюю часть трассы. Овальная форма и большой объем набивки оптимальны для качественного снижения громкости. Направленная перфорация увеличивает площадь взаимодействия выхлопных газов и бочки и увеличивает КПД резонатора, в частости, увеличивает теплоотдачу газов и забирает больше звука с выхлопа. Данные резонаторы прямоточного типа и предназначены для использования в спортивных и гражданских автомобилях. Материал изготовления бочки нержавеющая сталь SS201 толщиной 1.2мм, центральная часть выполнена из конструкционной нержи 409 модели толщиной 1, 5mm. Внутри базальт, выдерживающий до 700-750 градусов. Обычно у других брендов эта часть делается для дешевизны из простой стали ее не видно и покупатель не заметит подвоха. Глушитель имеет 3х слойную структуру: внешний слой, внутренний слой с перфорацией и качественная набивка. Ставить необходимо стенкой перфорации (ракушки) к мотору и открытой частью перфорации к бочке глушителя. Характеристика: Материал: Нержавеющая сталь Общая длина: 400м Высота: 145мм Ширина: 211мм Выхода: 63мм Вес: 4, 2 кг