Автозапчасти для Toyota Chaser in Almaty - Page 43

Used, Toyota Camry, for order, Оригинальный насос из США от DeatschWerk Погружной насос на 255л ч на Subaru Уважаемые клиенты, компании Walbro, AEM, DW, Aeromotive предоставляют гарантию на свои топливные насосы в соответствие со своими требованиями. В частности, они просят возвращать насосы, регуляторы и форсунки для тестирования на завод в США. Это занимает примерно 2-3 недели доставки до США и 12-16 недели время тестирования. Общее время проверки может занимать 4-5 месяца с получением письменного аргументированного ответа производителя. Компания AJS работает по этим требованиям На время проверки подменный насос не предоставляется. Срок проверки зависит от производителя. Вам придется сохранять терпение на все это время. Убедится, что данная информация соответствует истине Вы, можете на сайтах производителей. Информация о сроках гарантии: Все фирменные погружные насосы — 1 год Все фирменные внешние насосы — 6 месяцев В комплекте насос, фильтр-сеточка и фишка Доставка до США и из США осуществляется с нашего головного офиса во Владивостоке за счет AJS, затраты на возврат до головного офиса и последующую повторную отправку оплачиваются покупателем. При возврате с погружными насосами необходимо предоставлять фильтр грубой очистки (сеточку), который входит в комплект поставки либо приобретается покупателем отдельно. Установка насоса без фильтра грубой очистки не допускается.

New, Toyota Camry, Оригинальный насос из США от DeatschWеrk Погружной насос на 255л ч Характеристика: Диаметр по центру: 40мм Общая длина тела насоса (без штуцеров): метал. Корпус — 80мм; с пласт. — 95мм В комплекте насос, фильтр-сеточка и фишка Уважаемые клиенты, компании Walbro, AEM, DW, Aeromotive предоставляют гарантию на свои топливные насосы в соответствие со своими требованиями. В частности, они просят возвращать насосы, регуляторы и форсунки для тестирования на завод в США. Это занимает примерно 2-3 недели доставки до США и 12-16 недели время тестирования. Общее время проверки может занимать 4-5 месяца с получением письменного аргументированного ответа производителя. Компания AJS работает по этим требованиям На время проверки подменный насос не предоставляется. Срок проверки зависит от производителя. Вам придется сохранять терпение на все это время. Убедится, что данная информация соответствует истине Вы, можете на сайтах производителей. Информация о сроках гарантии: Все фирменные погружные насосы — 1 год Все фирменные внешние насосы — 6 месяцев Доставка до США и из США осуществляется с нашего головного офиса во Владивостоке за счет AJS, затраты на возврат до головного офиса и последующую повторную отправку оплачиваются покупателем. При возврате с погружными насосами необходимо предоставлять фильтр грубой очистки (сеточку), который входит в комплект поставки либо приобретается покупателем отдельно. Установка насоса без фильтра грубой очистки не допускается.

New, Toyota Chaser, Оригинальный насос из США от DeatschWеrk Погружной насос на 265л ч Характеристика: Диаметр по центру: 38мм Общая длина тела насоса (без штуцеров): метал. Корпус — 65мм; с пласт. — 113мм Комплектность: насос, фильтр сеточка Насосы данных позиций могут быть с дополнительными защелками со стороны фишки питания и без, если для вас это критичный момент — уточняйте перед приобретением. Уважаемые клиенты, компании Walbro, AEM, DW, Aeromotive предоставляют гарантию на свои топливные насосы в соответствие со своими требованиями. В частности, они просят возвращать насосы, регуляторы и форсунки для тестирования на завод в США. Это занимает примерно 2-3 недели доставки до США и 12-16 недели время тестирования. Общее время проверки может занимать 4-5 месяца с получением письменного аргументированного ответа производителя. Компания AJS работает по этим требованиям На время проверки подменный насос не предоставляется. Срок проверки зависит от производителя. Вам придется сохранять терпение на все это время. Убедится, что данная информация соответствует истине Вы, можете на сайтах производителей. Информация о сроках гарантии: Все фирменные погружные насосы — 1 год Все фирменные внешние насосы — 6 месяцев Доставка до США и из США осуществляется с нашего головного офиса во Владивостоке за счет AJS, затраты на возврат до головного офиса и последующую повторную отправку оплачиваются покупателем. При возврате с погружными насосами необходимо предоставлять фильтр грубой очистки (сеточку), который входит в комплект поставки либо приобретается покупателем отдельно. Установка насоса без фильтра грубой очистки не допускается.

New, Toyota Camry, Датчик дефи BF Advance OP реплика оригинального датчика BF Advance из Японии с улучшенным сенсором Тип подвески: 7 разных цветов — устанавливаются самостоятельно Диаметр: 60мм Единица измерения — BAR Рабочий диапазон до 100bar Резьба сенсора 1/8-27NTP Комплектность: показометр, сенсор, инструкция, набор для подключения, стакан-подиум Проставка для установки в комплект не входит Обратите внимание на сенсоры данной серии они не обычные сенсоры от китайских датчиков, а от серии ZD 9 в 1, т. Е. Улучшенного образца и с оригинальным дизайном датчиков DEFI. Так называемые «маленькие» сенсора без слабой мембраны. Они не одинаковы по качеству с японскими и являются заменой им, но уже лучше чем обычные китайские. Для данного датчика подходит следующий сменный сенсор Страна производства: Китай Настойчиво рекомендуем приобретать шланг-удлинитель для датчиков давления масла это существенно продлит жизнь сенсора.

New, Toyota Crown, Прямоточная банка глушителя для любых выхлопных систем из нержи SS409. Эта выхлопная бочка подходит для установки конечной банкой выпуска, для установки резонатором, стронгером или даже пламягасителем. Достаточно подобрать правильный размер, дизайн или приварить красивую насадку. Длина 560мм, выхода 76мм, расположение выходов вынос-центр. Данная бочка сделана по мотивам линеек бочек от Магнафлоу/Magnaflow Каждая бочка полностью изготовлена из нержавеющей стали и имеет 3х слойную структуру. Внешний корпус из 409 нержавещей стали толщиной 1, 1-1, 2мм. Внутренний слой — это перфорированная высококачественная 409 нержа толщиной 1мм и с диаметром отверстия 3мм. Набивка бочки термоустойчивое волокно, выдерживающее температуру до 700 градусов. Бочка прямоточного типа Характеристика: Материал: нержавеющая сталь Внешний диаметр входа и выхода — 80мм Внутренний диаметр входа и выхода — 76мм Длина бочки с выходами — 715мм Длина бочки без выходов — 560мм Ширина бочки — 300мм Высота бочки — 150мм Бочки не полированные Вес: 8, 3 кг Возможно вас заинтересует: Флейты-заглушки Трубы для выхлопа Крепеж для выпуска Прокладки, фланцы V-band хомуты Насадки

New, Toyota Mark II, Пружины для койловеров с разной жесткостью. Дают возможность бюджетно изменить работу подвески. Эта модель 200мм и 22кг Характеристика: Жесткость: 22кг Диаметр: 62мм Высота: 200мм Цена указана за пару Товар полностью новый Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров.

New, Toyota Mark II, original, Пружины для койловеров с разной жесткостью. Дают возможность бюджетно изменить работу подвески. Эта модель 180мм и 18кг Характеристика: Жесткость: 18кг Диаметр: 62мм Высота: 180мм Цена указана за пару Товар полностью новый Фото на сайте представлены справочно, производитель может менять комплектность, цвет, упаковку и некоторые элементы дизайна товаров. Если для Вас они принципиальны, то просим уточнять перед покупкой. Претензии на вышеуказанные изменения без предварительных уточнений не принимаются, возврат осуществляется за счет покупателя. Уважаемые клиенты, пожалуйста, избегайте крайних значений регулировок при установке подвески, особенно для рычагов и тяг на полиуретане. Особенно нежелательно выставлять крайние противоположные значения (минимум и максимум) для левой и правой тяги. Не пытайтесь исправить сильную кривизну кузова за счет установки регулируемой подвески — это может привести к выламыванию ШС или сайлентблоков. Любые рычаги и тяги должны работать в своем геометрическом диапазоне, а не устанавливаться для исправления последствий ДТП.

New, Toyota Mark II 1992 - 1996 X90, original, Полноценные койловеры фултапы от MDU с доступной ценой на тойота марк 2, креста, чайзер в 90х и 100х кузовах Характеристика: Тип опоры: на резиновом сайлентблоке Диапазон регулировки по высоте: 418мм — 525мм Тип картриджа: mono-tube Количество регулировок по жесткости картриджа: 36 уровней (щелчков) Жесткость пружины: перед — 14 кг/мм, зад — 8 кг/мм Жесткость и параметры (диаметр/высота) пружины: Перед: 66/180/14кг Зад: 66/200/8кг

New, Toyota Mark II, Датчик дефи A1 style температура масла реплика оригинального датчика из Японии. Подсветка: 7 разных цветов — устанавливаются самостоятельно Диаметр: 60мм Единица измерения: градус Рабочий диапазон от 50 до 150гр Цельсия Резьба сенсора 1 8-27NTP Вес 400гр Комплектность: показометр, сенсор, монтажный набор, инструкция. Проставка для установки в комплект не входит, поэтому для установки рекомендуется использовать проставку для подключения масляных датчиков и шланг-удлинитель. Работает без юнита Страна производства: Китай

New, Toyota Mark II, Олстый равнодлинный коллектор для любого 2JZ-GTE под верхнее расположение турбины с разделенным фланцем. Подходит для установки на любой автомобиль при свапе 2жз. Отлично подходит на 2жз ввти и не ввти. Изготовлен из нержавеющей стали SS304 со стенкой 3мм. Фланец из толстой стали 12мм. Фланец из нержи 12мм. Поддерживает до 800 л/с. Его можно установить на а/м со штатным 2JZ, например, аристо, а также при свапе мотора на любой другой автомобиль. Фланец универсальный Т3-Т4 обеспечивает совместимость с 90% турбин на рынке. Под вестгейт выведен отвод для самостоятельной приварки нужного седла или фланца вестгейта. Фланец универсальный Т3-Т4 обеспечивает совместимость с 90% турбин на рынке. Раннеры диаметром 42мм со стороны двс 31мм, со стороны глушителя 61мм и толщиной 3мм. Под вестгейт выведен отвод 48мм для самостоятельной приварки нужного седла или фланца вестгейта. Данная модель с разделенным фланцем на ГБЦ как на штатном коллекторе. При установке возможны доработки техотверстий под болты и необходимость прилагать усилия для симметричной и синхронной посадки фланцев. Устанавливать лучше с наличием свободного места. Но это издержки технологии сварочных работ — нержу очень сильно ведет при нагреве. Разделенный фланец позволяет коллектору "играть" — увеличивает срок эксплуатации и возможную нагрузку. Лучше брать под тяжелые турбины.

New, Toyota Altezza, Бюджетный выпускной коллектор для двс 2JZ-GTE обоих поколений под верхнее расположение турбины. Большой фланец под турбину Т4, стенка 3мм, возможность установки на любой автомобиль при свапе 2жз. Конструкция коллектора неравнодлинная, но очень близка к ней, сечение и конфигурация ранеров обеспечивают достаточную продувку и неплохой спул даже на крупных турбинах. Данный коллектор уже оценили многие владельцы второго jz-та и многих машин куда был установлен этот мотор. Доступность этого коллектора позволяет уйти от твинтурбо системы наддува при достаточно скромном бюджете и раскрыть в лучшей мере потенциал, заложенный в 2jz. Под установку турбины верхнего расположения (top-mount) Стенка 1, 8 мм в 301 нержавеющей стали дают надежность — коллектор без проблем воспринимает егт до 900 гр и будет радовать вас на городском автомобиле не один год. Удобные фланцы для установки распространенных турбин и вестгейтов толщиной 10-12 мм В комплекте монтажные графитовые прокладки, рекомендуем использовать их для тестовых запусков при проверке новособранного турбокита. Материал: нержа 301, толщина раннеров 1.8мм, толщина фланцев 10-12мм Фланец на вестгейт: под вестгейт 38мм Фланец по турбину: T4 Twin scroll Диаметр раннеров: 42мм При установке рекомендуется дополнительно провести шлифовку плоскостей и возможно расточку отверстий под болты. Это самые бюджетные коллектора из КНР со всеми вытекающими, они требуют небольшой доработки и после этого отлично прослужат несколько лет. При установке тяжелых турбин рекомендуется поставить подпорки под фланец на турбину

New, Subaru Impreza, Вестгейт тиал (реплика) с фланцем под вбанд 60мм. Характеристика: Вход: 68мм Выход: 47мм Давление: 0.9-1.3 бара Страна производства: Китай (реплика)

New, Toyota Mark II, Турбина по мотивам Tomei Arms 8280 самое большое решение для околостоковой установки на 1jz-gte wti под штатный выпускной коллектор. Холодное колесо 66/84 (сток 46/65) отдаст максимум воздуха для мотора, а горячее 56, 8/67 (сток 48/60) возьмет максимум энергии от выхлопных газов и обеспечит довольно ранний спул, отличную середину и мясистые верха с потенциалом до 400-420 сил при должном обеспечении: не штатным ЭБУ, заменой форсунок на более производительные, общей подготовкой систем авто под повышение мощности. Очень рекомендуем поставить нештатный даунпайп с увеличенным диаметром выхода. Данная турбина продается без актуатора и ориентирована на установку со штатным актуатором с небольшим его смещением. Турбина устанавливается на сток-коллектор и соединяется с штатными воздушными патрубками и системами коммуникации. Гарантии на дешевые турбины после их установки НЕТ! Приобретая турбину, Вы соглашаетесь с необходимостью ее подготовки к установке, в частности, проверку масляных каналов, коммуникаций подачи воды и масла на авто, контрольную балансировку на стенде, соблюдение технологии установки, установку в сервисе с допуском и опытом подобных работ, а также полную обкатку. Гарантийная замена турбокомпрессоров производится исключительно до их запуска на моторе (визуально обнаруженный заводской брак либо турбокарта) при условии, что турбину не разбирали и крепежные болты не тронуты. Помните, что все наши турбины НЕ являются штатными для Вашего автомобиля, а значит требуют профессиональной установки, доработки и настройки.

New, Toyota Mark II, Доступный коллектор для распространенного и любимого тюнерами по всему миру 1JZ-GTE TT (non wti) Конструкция коллектора неравнодлинная, но очень близка к ней, сечение и конфигурация ранеров обеспечивают достаточную продувку и неплохой спул даже на крупных турбинах. Данный коллектор уже оценили многие владельцы jzx81 jzx90 jzz30 и многих других машин куда был установлен этот мотор. Доступность этого коллектора позволяет уйти от твинтурбо системы наддува при достаточно скромном бюджете и получить увеличение мощности без опасений, в отличии от буст-апа на сток турбинах. Материал: нержа 301, толщина раннеров 1.8мм, толщина фланцев 10-12мм Фланец на турбину: Т3 Фланец на вестгейт: под вестгейт 46мм Диаметр раннеров: 44мм Под установку турбины верхнего расположения (top-mount) Стенка 1, 8 мм в 301 нержавеющей стали дают надежность — коллектор без проблем воспринимает егт до 900 гр и будет радовать Вас на городском автомобиле не один год. Удобные фланцы для установки распространенных турбин и вестгейтов толщиной 10-12 мм В комплекте монтажные графитовые прокладки, рекомендуем использовать их для тестовых запусков при проверке новособранного турбокита. В комплекте опционально установочные прокладки и шпильки При установке рекомендуется дополнительно провести шлифовку плоскостей и возможно расточку отверстий под болты. Это самые бюджетные коллектора из КНР со всеми вытекающими, они требуют небольшой доработки и после этого отлично прослужат несколько лет. При установке тяжелых турбин рекомендуется поставить подпорки под фланец на турбину

New, Toyota Chaser, Реплика штатной турбина на тойота марк 2 100 СТ15 по ОЕМ номером 17201-46040Номера ОЕМ: 17201-46040, 17201-46041, CT-15B. Более подробно можете посмотреть на схеме Toyota Chaser, JZX100 Toyota Cresta, JZX100 Toyota Crown Majesta, JZS171 Toyota Crown, JZS171 Toyota Mark 2 Wagon Blit, JZX110 Toyota Mark 2, JZX100 Toyota Soarer, JZZ30 Toyota Verossa, JZX110 Для двигателей: 1JZGTE Страна производства: Китай Гарантии на дешевые турбины после их установки НЕТ! Приобретая турбину, Вы соглашаетесь с необходимостью ее подготовки к установке, в частности, проверку масляных каналов, коммуникаций подачи воды и масла на авто, контрольную балансировку на стенде, соблюдение технологии установки, установку в сервисе с допуском и опытом подобных работ, а также полную обкатку. Гарантийная замена турбокомпрессоров производится исключительно до их запуска на моторе (визуально обнаруженный заводской брак либо турбокарта) при условии, что турбину не разбирали и крепежные болты не тронуты. Помните, что все наши турбины НЕ являются штатными для Вашего автомобиля, а значит требуют профессиональной установки, доработки и настройки. ВАЖНО: Запрещено без подготовки турбины создавать избыточное давление более 0.9кг, для соревнований есть профессиональные дорогие турбины от известных брендов; Профессиональная установка и подготовка турбины обязательна. Любой из наших турбокомпрессоров не является штатным для вашего авто и без специальных навыков надежная и грамотная установка не возможна. Установка вне специализированных сервисов со спецоборудованием не допускается Любые претензии выставляются ДО установки турбины на авто, установка на двигатель означает, что Вы проверили изделие, убедились в его работоспособности, отсутствии заводского брака и уверены в его качестве

New, Toyota Cresta, Рулевые сошки на тойота марк 2, креста, чайзер в 90х и 100х кузовах Характеристика: Комплект из двух сошек Материал — нержавеющая сталь марки SS304 Отверствие под рулевой наконечник конусное Для установки со штатной подвеской и штатным развалом. Угол Аккермана близок к половине стокового. Без переноса ступицы. Данные сошки являются самыми городскими из всех наших вариантов и отлично впишутся в любой авто. Сошки дают выворот а сохранение угла Аккермана делает вождение без заноса комфортным.

New, Toyota Mark II, Сошки созданные по мотивам японских изделий Drift works для тойота марк 2 чайзер креста в кузовах jzx90 jzx100. Отличительной чертой этих сошек является смещение кулака относительно шаровой, делающие управление в заносе еще более простым. Сошка для 90 100 семейства маркообразных. Небольшой вынос ступицы наружу и назад. Около нулевой аккерман Характеристика: Комплект из двух сошек Материал — нержавеющая сталь марки SS304 Отверстие под рулевой наконечник конусное Совместимы для установки со штатной подвеской и штатным развалом или изменениями в подвеске. Угол Аккермана близок к нулевому. С переносом ступицы. Данные сошки являются усредненными среди всех наших вариантов и отлично впишутся в любой авто — либо полугражданский авто либо в бескомпромиссный корч. Сошки дают выворот, а нулевой угол Аккермана делает вождение в заносе максимально простым.

New, Toyota Mark II, Задний поперечный рычаг с регулировками и ушками стабилизатора. Он задаст угол вашего развала сзади. Полиуретан позволяет использовать при повседневной езде. Отлично подойдет для тойота марк 2 чайзер креста JZX90 JZX100 Эти рычаги отвечают за развал и ширину задней клеи. Данное решение придется по вкусу как в стенсе, так и в автоспортивных дисциплинах. Для адекватной настройки подвески рекомендуется использовать вкупе с другими регулируемыми рычагами — схождения и реактивной и получить полный спектор настроек задней оси. Отличная замена 48730-30070 Характеристика: Комплект — 2 рычага Материал — сталь, сб полиуретан Длина в скрученном состоянии — 412мм Длина в раскрученном состоянии — 483мм Внешняя ширина втулки — 43мм/56мм Диаметр ЦО — 12мм Цена за пару Производство: AJS Уважаемые клиенты, не забывайте, что при низких температурах, свойства полиуретана изменяются — он становится сильно жестче. Поэтому зимой при регулировке рычагов и тяг в крайние положения (например, при сильном изменении угла или необходимости его корректировки после ДТП) возможна ломка наконечников, т. К. Основная нагрузка переходит на них. Пожалуйста, старайтесь использовать зимой рычаги со штатными резиновыми сайлентблоками, либо по минимуму использовать регулировку рычагов.

New, Toyota Mark II, for order, Комплект рулевых тяг и наконечников для тойота марк 2 чайзер креста Jzx90-100 Данное решение отлично подойдет для почти любой авто-дисциплины, так как позволит выставить схождение передней оси почти на любой конфигурации подвески — будь то сошки с нулевым аккерманом, удлиненный нижний рычаг или все это вместе, а доступ сделает регулировку схождения действительно быстрым. Конструкция имеет два сгона, что позволяет менять общую длину элемента на почти 10 см. Рулевой наконечник на ШС в пыльнике. Пыльник рулевой тяги потребуется чуть короче. Характеристика: Длина в скрученном состоянии — 455мм Длина в раскрученном состоянии — 550мм Диаметр ЦО — 14мм Цена указана за пару

New, Toyota Mark II, Заниженные спортивные пружины для легендарных марк, чайзер, креста в 90, 100 кузовах. Занижают в среднем на 25-40мм. Изготовлены из качественной пружинной стали. Характеристика: Толщина прутка — 13, 5мм Внутренний диаметр — 87мм Внешний диаметр — 114, 5мм Высота — 285мм Цена за пару Данные пружины несколько мягче стока Наши пружины дают занижение в среднем 25-40мм. Они улучшают внешний вид авто, делают его более спортивным, динамичным и агрессивным, улучшают ходовые качества и управляемость. Заниженные пружины AJS изготовлены из качественной пружинной стали. Стоимость указана за пару. Для установки со штатными амортизаторами Уважаемые клиенты, пожалуйста, учитывайте, что наша компания не предоставляет дополнительные фото пружин, не дает дополнительные характеристики (расстояние между витками, диаметры, характеристики стали, максимальное и минимальное сжатие и т. Д.) и не занимается подбором пружин под Ваше авто. К сожалению, это проблематично сделать дистанционно. Мы гарантируем совместимость пружин с авто, указанным в названии товара и не более того.